保時(shí)捷911，是傳承，是經(jīng)典，更是藝術(shù)!

他的外觀經(jīng)過七代車型都沒有改變，每代車型只是讓他更加的完美。他的驅(qū)動(dòng)方式(后置后驅(qū))是迄今為止唯一還在堅(jiān)持的車型，并且長(zhǎng)達(dá)55年之久。他的外觀是唯一不敢拿去模仿的車型，因?yàn)椴还茉趺茨７露疾幌瘢侵苯覥opy。

保時(shí)捷911不僅是一杯醇酒，更像是一位窈窕淑女，閑暇之時(shí)，緩慢鄉(xiāng)村小路、清清溪流，怡然自得。試想一下，如果你開法拉利或者蘭博基尼之流，你能這么悠然自得嗎?而開保時(shí)捷911就不一樣，無論怎樣駕駛，都有屬于它的位置。

今天想給大家推薦一輛(二手)2015款保時(shí)捷911 Carrera，2016年7月上牌，他的前任車主是一位女司機(jī)，平時(shí)開得少，目前僅行駛9464公里，我檢查過了并且試駕過了，車況極品，全車原廠漆，沒有一處刮蹭過。

經(jīng)典的“青蛙王子”造型，怎么看怎么舒適，即便55年如一日，也不會(huì)有人吐槽的造型。

我們常會(huì)聽到這樣一種說法，設(shè)計(jì)保時(shí)捷911幾乎是汽車界最輕松的工作，55年叱咤車壇，經(jīng)典的車身線條卻亙古不變，設(shè)計(jì)師只要在細(xì)節(jié)上做一些改變，再加上那些瘋狂機(jī)械師的性能調(diào)教，一臺(tái)臺(tái)標(biāo)桿級(jí)的力作就這樣誕生了。

高高聳起的擾流板看上去非常的帥氣。

雙邊2排氣管，如果是選裝成雙邊4排氣管就更好了。

輪胎采用了倍耐力P ZERO系列，前輪規(guī)格為245/35 R20，后輪則為305/30 R20，看上去還是非常運(yùn)動(dòng)感十足的。

911的內(nèi)飾不選配的話還真沒有多少亮點(diǎn)可調(diào)的，這款911 Carrera 沒有選配Sport Chrono，更沒有彈射起步……其實(shí)，這些選裝對(duì)于女司機(jī)并不是最重要，女司機(jī)選擇買911，更多的是看重了911經(jīng)典的“青蛙王子”造型，以及開在路上的回頭率。想一想，一位漂亮的小姐姐，開著一輛一輛911從你身邊經(jīng)過，還是蠻有誘惑力的……

這輛2015款911 Carrera搭載的是3.4L H6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是360馬力，390牛米，配合上面這臺(tái)換擋聰明、反應(yīng)快速的PDK雙離合變速箱，使得他百公里加速僅需4.4秒。

5連儀表盤是保時(shí)捷911的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，不過卻是這輛911內(nèi)飾的唯一亮點(diǎn)。

前任女司機(jī)還是比較愛惜的，還特意貼上了保護(hù)膜;不過這膜的顏色和車內(nèi)顏色不搭啊。

后機(jī)蓋是可以打開的，但是看不到H6的發(fā)動(dòng)機(jī)，只能看到散熱電風(fēng)扇等。

最后說一下試駕感受吧!

在普通模式下，這臺(tái)911表現(xiàn)的非常溫順，油門響應(yīng)甚至帶有一些慵懶，當(dāng)我踩下沉重的油門踏板時(shí)，轉(zhuǎn)速表以及車速帶來的回饋有點(diǎn)遲鈍，通俗點(diǎn)說“油門很緊”。甚至在堵車時(shí)，遲緩的油門響應(yīng)很容易讓不守規(guī)矩的家伙們加塞兒……

在運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)911 Carrara真正暴力的一面立馬就會(huì)顯露出來，我腳下任何細(xì)微的動(dòng)作都會(huì)立馬體現(xiàn)在聲浪以及動(dòng)力上，有種讓我繼續(xù)深踩下去……可惜當(dāng)時(shí)試駕是在城市道路，不能完全放開他的運(yùn)動(dòng)天性。

說實(shí)在的，偶爾打開運(yùn)動(dòng)排氣，炸個(gè)街，享受一下跑車獨(dú)有的那一份淘氣與任性也是這臺(tái)車的樂趣所在。也是現(xiàn)代白領(lǐng)男的夢(mèng)想~!