日前，長(zhǎng)安SUV家族的第一款轎跑SUV——長(zhǎng)安CS85，正式在漠河拉開極寒測(cè)試帷幕。這場(chǎng)為期90天以上，總里程超10萬(wàn)公里的冰封征途對(duì)于車輛的動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、操控、穩(wěn)定、振動(dòng)與各零部件的可靠性以及感官質(zhì)量等多項(xiàng)功能都是巨大的考驗(yàn)。極端環(huán)境永遠(yuǎn)都是最嚴(yán)苛、公正的裁判。曾幾何時(shí)，類似的冰雪試驗(yàn)只有保時(shí)捷等跨國(guó)公司才有底氣公開開展，近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的不斷成熟與完善，這個(gè)曾經(jīng)從屬內(nèi)部測(cè)試的環(huán)節(jié)也逐漸透明再被搬上明面。本次長(zhǎng)安CS85于上市前挑戰(zhàn)耐久耐寒試驗(yàn)，可見(jiàn)其對(duì)自身產(chǎn)品力的自信，事實(shí)也證明長(zhǎng)安CS85即使在極其苛刻的條件下也能展現(xiàn)卓越性能，游刃駕駛。

零下43℃的漠河籠罩著一層薄薄的雪霧，低溫加上平原，便難免有些“千山鳥飛絕，萬(wàn)徑人蹤滅”的寂寥感，而長(zhǎng)安CS85的到來(lái)，則為單調(diào)的雪景平添了幾分桀驁色彩。獨(dú)樹一幟的穹頂流光跨界溜背造型造就了這款轎跑SUV的時(shí)尚與動(dòng)感，飛入尾翼的流暢雙腰線讓整車高級(jí)感有了質(zhì)的飛躍。汽車工藝與美學(xué)藝術(shù)的完美結(jié)合在長(zhǎng)安CS85身上得到淋漓體現(xiàn)，當(dāng)它踏雪而來(lái)，散發(fā)的從容氣度哪怕再挑剔的目光也只能聚焦其中。

然而格調(diào)，不止于單一的視覺(jué)感官，更源自細(xì)節(jié)處貼心的人性體驗(yàn)。

面對(duì)寒冷環(huán)境，長(zhǎng)安CS85的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)揮了極大作用，根據(jù)外界環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度，讓嚴(yán)冬條件下的車內(nèi)依舊溫暖如春。同樣能讓內(nèi)部溫度保持在人體舒適范圍內(nèi)的，還有兼顧柔軟度、密實(shí)度和高彈性的新型高品質(zhì)皮座椅，結(jié)合座椅通風(fēng)、座椅加熱等功能，最大限度的保留了駕駛者在星際環(huán)抱式駕倉(cāng)內(nèi)仍然擁有的嚴(yán)密包裹感。舒適與輕奢兼顧，是保持優(yōu)雅姿態(tài)的秘訣。

都說(shuō)“巧婦難為無(wú)米之炊”，哪怕老司機(jī)們有再好的車技，沒(méi)有一部卓絕性能的好車，只怕在再好的地面上也無(wú)法行止自如。在極寒條件下，首當(dāng)其沖需要考慮的就是低溫環(huán)境下車輛的啟動(dòng)問(wèn)題，尤其是當(dāng)氣溫降至-30℃以下時(shí)，燃油汽化性能差,導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度增加甚至冷凝，到時(shí)別談從容駕駛，連最基本的汽車都無(wú)法啟動(dòng)。那么如何克服低溫冷啟動(dòng)?

長(zhǎng)安CS85的藍(lán)鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速器的黃金動(dòng)力組合就是最好的答案。這款由長(zhǎng)安本部、長(zhǎng)安英國(guó)中心合作開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最先進(jìn)的直噴增壓技術(shù)，讓燃燒效率獲得迅猛提升，不光節(jié)油顯著，并且輸出強(qiáng)勁，爆發(fā)力出眾。配合國(guó)內(nèi)自主品牌首次將搭載在量產(chǎn)車型上的8AT變速器，讓駕駛者能夠在極端條件下迅速發(fā)動(dòng)汽車的同時(shí)感受到源源不斷的動(dòng)力。除了超優(yōu)的加速表現(xiàn)外更能兼顧穩(wěn)定的低速表現(xiàn)。這在國(guó)產(chǎn)同級(jí)產(chǎn)品中均屬罕見(jiàn)，也難怪出現(xiàn)了長(zhǎng)安CS85未上市車先火的驚喜局面，這部實(shí)力不容小覷的“網(wǎng)紅”車型已然初步顯露了爆款的端倪。

面對(duì)盤踞在漠河邊緣的山丘低洼，以及隨著地面的陳年積雪經(jīng)年形成的堅(jiān)硬暗冰，稍有不慎車輛就會(huì)發(fā)生打滑側(cè)翻，長(zhǎng)安CS85的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，采用知名減震器供應(yīng)商高端閥系結(jié)構(gòu)，使得操控與舒適達(dá)到完美平衡，即使時(shí)速在80+km/h，也依舊能夠憑借車身整體抗扭曲剛性，加強(qiáng)行駛過(guò)程中的穩(wěn)定，從而在雪地與冰面上也無(wú)懼濕滑，自由行駛。

“經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地”四種駕駛模式提供了針對(duì)不同路況的最優(yōu)選擇，其中的“雪地”模式在此就發(fā)揮了最大作用，極寒環(huán)境都能應(yīng)對(duì)自如，更遑論普通東北地區(qū)的風(fēng)雪天氣。

值得一提的還有長(zhǎng)安CS85無(wú)與倫比的卓絕轉(zhuǎn)向性。

得益于BOSCH全新9.3代EPBi系統(tǒng)，由BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)與天合EPB電子駐車系統(tǒng)組成，集合ABS/EBD/TCS/ESC/DBF/HHC/HDC/EPB/HBB等多項(xiàng)功能。二者結(jié)合，可在縮短制動(dòng)距離的同時(shí)，確保車輛在急剎車、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的車輛穩(wěn)定，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向使得無(wú)論道路如何變化，長(zhǎng)安CS85都能得心應(yīng)手，避免甩尾又足夠流暢。非但如此，當(dāng)遇到凹凸不平的崎嶇路面時(shí)，長(zhǎng)安CS85整車底盤的高通過(guò)性能就發(fā)揮了極大的優(yōu)勢(shì)，冰雪路面的脫困能力也實(shí)屬上乘。

本次長(zhǎng)安CS85的極寒測(cè)試并不只是逞一時(shí)之快的無(wú)用噱頭，更重要的是通過(guò)非常規(guī)環(huán)境證明自身超強(qiáng)的產(chǎn)品力，為日后使用該車型的駕駛者們提供更強(qiáng)的信心。“業(yè)界良心”絕非浪得虛名，長(zhǎng)安CS85用其優(yōu)越的綜合實(shí)力詮釋了何為真正的匠心品質(zhì)，也打造了自主品牌轎跑SUV領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿。