油耗低動力強(qiáng)的1.5L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī) 

雖然渦輪增壓發(fā)動機(jī)的排量變得越來越小，但動力輸出卻沒有半點含糊，蒙迪歐搭載的1.5L Ecoboost發(fā)動機(jī)在1750rpm便能爆發(fā)出240nm的扭矩，6500rpm能有133KW的功率輸出，百公里綜合工況油耗更是低至6.9升。下面讓我們探秘Ecoboost系列的主要核心技術(shù)——渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和雙獨立可變氣門正時技術(shù)。

渦輪增壓是發(fā)動機(jī)小型化必不可少的技術(shù)，渦輪增壓能夠進(jìn)一步地壓榨發(fā)動機(jī)功率。采用小型低慣量轉(zhuǎn)子，使得發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速1700rmp左右就能達(dá)到峰值扭矩，改善發(fā)動機(jī)低速響應(yīng)性能，克服渦輪遲滯的缺陷，使渦輪葉片更容易被廢氣驅(qū)動。新蒙迪歐1.5T車型搭載的1.5L Ecoboost發(fā)動機(jī)采用的是博格華納提供的KP39渦輪。為了能夠耐受發(fā)動機(jī)極高排氣溫度，氣動式KP39渦輪增壓器還配有水冷式軸承座。

燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)能夠更加精準(zhǔn)的控制噴油量，是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)精確的空燃比燃燒以及閉環(huán)控制，實現(xiàn)靈活的燃油噴射策略。才用了燃油直噴技術(shù)的Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī)非常精明，什么時候該噴油，該噴多少油能達(dá)到充分燃燒心里都一清二楚。其噴油次數(shù)最高能達(dá)到每秒300次，噴油壓力可高達(dá)200Bar，能輕松將燃油碎成小于0.02毫米的油滴，即使在低轉(zhuǎn)速下也能實現(xiàn)“充分燃盡每滴油”。

傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)往往只能控制進(jìn)氣氣門，而Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有的雙獨立可變氣門正時技術(shù)，可同時控制進(jìn)氣氣門和排氣氣門，適時地排除廢氣，吸入氧氣，讓發(fā)動機(jī)的呼吸節(jié)奏趨近完美，促進(jìn)燃油充分燃燒。

為了更好地與發(fā)動機(jī)匹配，福特新蒙迪歐智控版還配備了特別調(diào)校的SelectShiftTM 6速手自一體變速箱，提供最優(yōu)化的駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時，福特新蒙迪歐智控版全系標(biāo)配AGS進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，能隨著車速的變化調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵啟閉角度以減少風(fēng)阻，并極大地減少空氣動力阻礙，有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

加量不加價的新蒙迪歐1.5T智控版新配置

解讀了油耗低動力強(qiáng)的新蒙迪歐1.5L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，我們再看看讓消費者更傾心的新蒙迪歐1.5T智控版新配置。

長安福特前不久推出了新蒙迪歐改款車型——新蒙迪歐智控版，外觀上更加時尚，在細(xì)節(jié)上做出了改進(jìn)。全新的前霧燈、后尾燈、及尾部鍍鉻條和下包圍設(shè)計，以及全新輪轂造型，僅從外觀上就為消費者帶來了與眾不同的視覺體驗。

科技配置上，智控豪華車型加裝了科技包，包括自動泊車輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識別功能），為更多消費者帶來更具科技感更加安全的駕乘體驗，也進(jìn)一步夯實了新蒙迪歐“科技網(wǎng)聯(lián)座駕”定位。

 用戶體驗上，新蒙迪歐智控版增加了實時交通信息功能，暢享最新的路況信息。同時搭載了福特派互聯(lián)，消費者可以通過手機(jī)下載福特派App與車輛進(jìn)行互聯(lián)，實現(xiàn)車輛定位、鎖定和解鎖車門、啟停車輛等多項遠(yuǎn)程操作功能，實現(xiàn)云端互聯(lián)，讓駕駛者能夠掌控隨心。

在第四階段油耗法規(guī)和碳排放法規(guī)的背景下，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)越來越主流化。憑借優(yōu)異的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，新蒙迪歐1.5T智控版完全滿足了當(dāng)下消費者對于車輛外觀、油耗、配置、科技方便的需求。據(jù)了解，市場上終端銷售還有一定優(yōu)惠，相信在年前，新蒙迪歐1.5T智控版會獲得更多消費者的喜愛和信賴。