近兩年,車市的行情并不算太好,不過今年八月以來，有一種車型的銷量卻是逆勢上揚,就是我們常見的藍牌卡車,也叫輕型卡車,那么輕型卡車為什么會出現逆勢上揚的情況呢?

央視記者特地前往江鈴輕卡專賣店- -探究竟。

在江蘇徐州一個輕卡4S店, -一個快遞網點的加盟司機一-顏威正在提取自己的新車。這臺新車就是顏威的賺錢工具。顏威向記者說道:“沒換車以前一 天要跑三趟,現在只需要跑兩趟就行,一趟來回的油錢就得四五十塊,再加上工人開支車輛磨損,還有耽誤的時間，一天可以節省一百塊錢左右” ,  顏威還告訴記者,之所以換車是因為同為輕卡,但新車能裝更多。

在徐州的一個維修廠, 記者見到了顏威的上一輛輕卡,這輛規定載重4.5噸的輕卡，僅車重就有3.3噸,顏威跟記者說: "以前的車只能拉個一噸二 左右,而我們現在的送貨拉貨標準應該是在一-噸五左右,但這個車子再多拉就超載了,以前還因為這輛車超載被罰款過一次,大概罰了一千塊錢吧"。

顏威坦言,和很多卡車司機-樣,過去他也因為超載被罰款過,從長遠看,對于超載的監管只會越來越嚴格,顏威的那臺老車,顯然沒有任何的競爭力。

今年以來,有關部門]對道路運輸的監管加強后, 超載現象減少, 平均單車運力下降,在貨運需求沒有減少的前提下,八月份輕卡需求回升。

上海科達(徐州)汽車銷售服務有限公司總經理張世虎告知記者: "今 年這種箱式輕載貨車銷售會更多-些,八月份的銷量環比增長了17%左右" 。

數據顯示今年8-10月份,在機動車整體銷量同比下滑5%左右的情況下,輕卡銷量分別同比增長0.1%、1.9%、 9.6%。

在嚴查輕卡超載的情況下,越來越多的車主選擇合法合規的藍牌輕卡。江鈴輕卡作為業界的領軍者,秉持著一 貫堅持的精 工品質,小毛病少,在業內是有口皆碑。同時,持續不斷的研發和生產輕量化貨箱,也是更多的為客戶考慮。車輛自重每減少一公斤,車主們就能多拉一-公斤的貨物,這樣長期累積所節省下來的費用,也讓不少車主覺得很劃算。

正是這樣的優勢,使得江鈴輕卡在嚴峻的大環境下,銷量能夠持續逆襲,連續三月逆勢上漲。