之前有一個(gè)朋友，向我們抱怨，很多4S店為了走量，最近優(yōu)惠很大，他的車(chē)買(mǎi)早了，然后就得出一個(gè)結(jié)論，經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠了很大一部分還能有錢(qián)賺，說(shuō)明廠商給經(jīng)銷(xiāo)商的批發(fā)價(jià)很低，經(jīng)銷(xiāo)商掙了不少的利潤(rùn)，那么為什么我們不能直接去廠家提車(chē)，這樣一來(lái)，即使廠商掙點(diǎn)錢(qián)，消費(fèi)者也能通過(guò)比較優(yōu)惠的價(jià)格買(mǎi)到車(chē)。聽(tīng)到這位朋友的說(shuō)法，我們心中暗暗發(fā)笑，事實(shí)上，汽車(chē)廠商是不會(huì)將汽車(chē)產(chǎn)品通過(guò)直接渠道賣(mài)給消費(fèi)者的，即使給內(nèi)部員工和相關(guān)關(guān)系的大折扣新車(chē)，也是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)走手續(xù)的，所以基本不存在消費(fèi)者可以直接去廠商買(mǎi)車(chē)的途徑，但具體為什么，容我們慢慢道來(lái)！

首先不得不說(shuō)一點(diǎn)，就是廠商自己賣(mài)車(chē)，成本會(huì)非常的大，因?yàn)槠��?chē)是一個(gè)非常大體量的產(chǎn)品，每個(gè)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)最多也就三五個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)，那么如果是消費(fèi)者通過(guò)直接途徑，而不經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商的話，那么這些汽車(chē)產(chǎn)品只能賣(mài)給廠商周邊的消費(fèi)者，那么其他城市或者地區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的成本會(huì)非常大。

而將銷(xiāo)售權(quán)交給經(jīng)銷(xiāo)商或4S店之后，汽車(chē)產(chǎn)品作為一個(gè)需要大市場(chǎng)的單品，就能迅速的鋪開(kāi)，一方面廠商的產(chǎn)品可以通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)已比較低的成本銷(xiāo)售出去；另一方面消費(fèi)者也能在就近的經(jīng)銷(xiāo)商或者4S店買(mǎi)到車(chē)，所以通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)車(chē)對(duì)于廠商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是相對(duì)雙贏的事，我們希望可以低價(jià)從廠商買(mǎi)車(chē)，只是站在了消費(fèi)者的立場(chǎng)，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，賣(mài)的越多，利潤(rùn)越多，即使是薄利多銷(xiāo)，也比直接賣(mài)給個(gè)人客戶要來(lái)的實(shí)在。

其次，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商們來(lái)說(shuō)，廠商如果擅自直接面對(duì)個(gè)人客戶，相當(dāng)于違約，可以想象，一方面廠商將銷(xiāo)售權(quán)交給經(jīng)銷(xiāo)商，實(shí)現(xiàn)大面積銷(xiāo)售，另一方面自己親自上陣賣(mài)起了車(chē)，這對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的利益無(wú)疑是有侵害的，所以作為廠商比較倚重的經(jīng)銷(xiāo)商，廠商一般是不會(huì)得罪的。況且一個(gè)4S店只能經(jīng)銷(xiāo)一個(gè)品牌的汽車(chē)產(chǎn)品，那么廠商私自買(mǎi)車(chē)，無(wú)疑是釜底抽薪，出賣(mài)合作伙伴，所以不管為了充分維護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商的利益，廠商也是不會(huì)隨便把成品車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者的。

再次便是政策和稅費(fèi)的問(wèn)題，也就是說(shuō)大多數(shù)情況下稅費(fèi)部門(mén)不允許廠商直接賣(mài)車(chē)給消費(fèi)者，因?yàn)閺S商批發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)產(chǎn)品，要記一次稅，經(jīng)銷(xiāo)商零售給客戶，還能再記一次稅，那么如果消費(fèi)者可以直接從廠商處購(gòu)車(chē)，就變成一次計(jì)稅，這樣一來(lái)，很有很能出現(xiàn)偷稅漏稅嫌疑，這對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，顯然是不愿意承擔(dān)的結(jié)果。

最后，經(jīng)銷(xiāo)商的存在不僅僅是為了賣(mài)車(chē)，也是為了給客戶提供最及時(shí)的售后和維修保養(yǎng)，我們可以想象一下，如果我們不在4S店買(mǎi)車(chē)，全在廠商拿車(chē)，那么維修保養(yǎng)和售后這一塊是不是得歸廠商負(fù)責(zé)？廠商有這個(gè)精力和時(shí)間去處理這么龐大的客戶群體嗎？而如果將銷(xiāo)售權(quán)就給經(jīng)銷(xiāo)商，同時(shí)附帶售后和維修保養(yǎng)義務(wù)，那么相當(dāng)于把大規(guī)模和大體量的客戶分散到全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商，這對(duì)于廠商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是一種節(jié)約時(shí)間和成本的途徑，廠商只需要認(rèn)真研發(fā)，推出符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)產(chǎn)品就可以了。

通過(guò)上面四個(gè)方面的解讀，我想大家對(duì)于這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是有了基本答案，消費(fèi)者直接去廠商買(mǎi)車(chē)是一個(gè)非常不現(xiàn)實(shí)的想法，這既是廠商維護(hù)自身市場(chǎng)利益使然，也是為了維護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商和合作伙伴利益的必要措施，所以對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是老老實(shí)實(shí)在4S店或者其他新型經(jīng)銷(xiāo)商渠道去買(mǎi)車(chē)，去廠商買(mǎi)車(chē)的想法還是比較不現(xiàn)實(shí)的，當(dāng)然我們相信，隨著汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)互聯(lián)網(wǎng)化的推進(jìn)，我們買(mǎi)車(chē)的途徑會(huì)更加豐富，那么日后買(mǎi)車(chē)可能只需要考慮一個(gè)問(wèn)題：我有錢(qián)嗎？