法拉利的總部位于意大利北部城市馬拉內(nèi)羅，從博洛尼亞機場到馬拉內(nèi)羅并不遙遠，沿途的風(fēng)景顯得特別的蒼涼，尤其是陳舊不堪的廠房和年久失修的別墅。終于明白為什么造訪多次的人們稱這個里是“鳥不拉屎“的地方了。就在這個看似凄涼小鎮(zhèn)中總有陣陣引擎的轟鳴聲呼嘯而過，當你覺得這個聲音越來越嘹亮的時候，證明你已經(jīng)到達了法拉利最核心的區(qū)域-Fiorano賽道。Fiorano賽道是法拉利磨練自己的賽車和測試公路版跑車的專用賽道，也是車王舒馬赫最勤奮練車的地方。
費奧拉諾賽道（Fiorano Circuit）是法拉利公司的一條私人賽道，專用于測試公司的賽車。賽道位于意大利Fiorano Modenese市，靠近馬拉內(nèi)羅，即法拉利公司和一級方程式賽車法拉利車隊總部的所在地。由于是測試賽道，其轉(zhuǎn)角的變化幅度非常大。最大的轉(zhuǎn)彎直徑為370米，最小轉(zhuǎn)彎直徑只有13.71米。因此法拉利能用它來模擬其他賽道的行駛。先通過視頻來一起感受法拉利488 Pista在賽道上的表現(xiàn)。
<iframe allow="autoplay" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="610.369px" id="iframeId" scrolling="no" src="http://player.youku.com/embed/XMzY3NzkxNDY2OA==?client_id=d169f939d50f1b35&password=undefined&autoplay=false&onPlayStart=function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20var%20logUrl%20=%20%27http://log.bitauto.com/vfstat/VideoForumStat.aspx?playerType=%27%20+%20elem.settings.playerType%20+%20%27&videoId=%27%20+%20elem.settings.videoId%20+%20%27&partnerVideoId=%27%20+%20elem.settings.partnerVideoId;%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20VideoHelper.xssRequest(logUrl,%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20completeListener:%20function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20},%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20errorListener:%20function%20()%20{%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20},%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20timeout:%2030000%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20});%20%20%20%20%20%20%20%20}" style="box-sizing: border-box;" width="610.369px"></iframe>
法拉利488 Pista將488GTB、488GTE、488Challenge的各項優(yōu)勢聚于一身，諸多輕量化的材料和大面積碳纖維的使用已經(jīng)讓性能得到大幅度提升，再加上極其昂貴的風(fēng)洞試驗優(yōu)化的車身及散熱系統(tǒng)，這武裝到的已經(jīng)不僅僅是牙齒了。
我們已經(jīng)拍攝了法拉利488 Pista的高清圖庫，外觀圖片部分請點擊（傳送門）
所有在場的工作人員都期待3.9T V8發(fā)動機被喚醒的那一刻，連紅白色的路肩都在滾燙的熱浪中舞動著，期待著寬大輪胎的碾壓和撕咬。對于488 Pista來說啟動引擎只是儀式，當轉(zhuǎn)速突破3500rpm的那一刻，真正的樂章才開始演奏。
愛上一匹野馬，可我的家里沒有草原”在宋冬野2012年發(fā)行《董小姐》時，遠在大洋彼岸的Mustang還是一個遙不可及的美國夢——美系肌肉車。如今，6代中期改款的...
就在上個禮拜，北京金港國際賽車場來了一個向它發(fā)起挑戰(zhàn)的選手，阿爾法·羅密歐。這個擁有108年歷史的品牌帶來了紐伯格林北環(huán)賽道的最快量產(chǎn)四門轎車——阿爾...
此次測試針對騰勢500車型，由北京出發(fā)，沿固定路線開至秦皇島過夜后，再沿固定路線返程，全程不安排充電，所以實際上我們肯定無法開回北京，只能盡力向前，直...
