易車搶先試駕 在全世界的越野圈子中，牧馬人是非常獨特又十分神圣的存在，最大的原因自然是它非凡的越野能力和極度個性的設計。這樣的特性導致它在市場上幾乎沒有直接的競爭對手，無論產品怎么樣都會有人深愛著它。

不過對于汽車來說，發展也是硬道理，新技術和新設計始終是吸引人的。這不，全新一代的牧馬人終于在這個炎熱的夏天來到國內，它在外觀上變得更加精致，內飾的舒適度和實用性都得到極大提升，另外動力系統和懸架系統也有著非常搶眼的表現，今天我們就來好好感受一下這些變化。

在2017年12的時候，我們的閆老師就在美國體驗過全新牧馬人RUBICON羅賓漢車型（感興趣的朋友可以點擊這里），所以這一次在國內的試駕，我決定體驗全新牧馬人的另外一個版本——SAHARA撒哈拉，看看它們之間的區別。

外觀：經典設計仍在 加入更精致的元素

在外觀設計上，全新牧馬人通過一些細節上的調整，變得更有高級感和精致感，各類經典的設計元素得以保留，并加入流行的LED光源。全新牧馬人撒哈拉版的長寬高分別為4882mm/1894mm/1838mm（羅賓漢版為1848mm），軸距則為3008mm。其中撒哈拉四門版的最小離地間隙為為242mm，而羅賓漢四門版則為251mm。

內飾：材質提升 乘坐感受更好

老款牧馬人的內飾設計與實用性一向受人詬病，全新牧馬人似乎就是朝著改變這些問題而來，內飾的材質加入了皮革覆蓋，檔次感及觸感都很好；在配置上也提供了全新的多媒體系統、方向盤加熱、座椅加熱、自動防炫目后視鏡和諸多的擴展接口。

全新牧馬人的空間實用性得到了很大的提高，在車內的大多數區域都有或大或小的儲物空間。乘坐空間也較老款有了增加，前后排乘客的舒適度都得到了滿足，在長途旅行過程中再也不會覺得容易疲勞。動力：搭載高功率2.0T渦輪增壓發動機 數據搶眼

全新牧馬人搭載了一款FCA集團的四缸2.0T直噴渦輪增壓發動機。這臺發動機最大功率為195.4kW（265馬力），峰值扭矩的則為400Nm。根據官方的數據來看，撒哈拉四門版的百公里綜合油耗為9L，而羅賓漢四門版的則為9.9L。

編輯點評：

對于狂熱的越野愛好者來說，牧馬人是一種精神，更代表無所不往的強悍越野性能。從二戰開始對硬派越野的堅守，造就了今天的牧馬人，而全新的車型的變化和發展，則是廠家對于消費者需求的深刻理解。

非常值得高興的是，我們看到了全新牧馬人的實用性與舒適度方面的進步，一改過去“只能越野”的標簽。經典的外形得到了延續，細節方面的變化讓它更符合人們對于“五十萬車型”的定義。內部的材質提升和實用性加強，讓一部分追求舒適性的消費者不再望而卻步。而動力系統和懸架系統上的調整，則是順應了新車型發展的潮流�？偟膩砜�，這一代牧馬人似乎可以面對任何場合了。