而就在前一天的4月11日，威馬汽車科技集團有限公司(曾用名：威馬汽車技術有限公司，下稱“威馬汽車”)，被中海外新能源電力開發有限公司(下稱“中海外電力”)以合同糾紛為由向上海仲裁委員會提起仲裁申請，中海外電力要求威馬汽車支付拖欠已久的履約費用數千萬元。

中海外電力方面表示，2018年2月，威馬汽車與中海外電力簽訂系列合同，約定雙方將通過股權、技術研發等方式開展相關合作。自2018年9月起，威馬汽車怠于履行合同義務，經數次敦促，雙方達成了新的諒解，然而，威馬汽車依然沒能依照約定履行自己的義務，已經給中海外電力造成了相當的直接損失。因其拖欠的費用額度巨大，從而嚴重影響到了中海外電力的業務規劃與發展。

據悉，中海外電力是國內一家主要從事新能源電力設備研發、制造以及汽車充電基礎設施及網絡建設、運營和服務以及節能減排領域技術開發的企業，與國內主要能源電力企業有著廣泛而深入的合作。雙方合作內容與威馬公司2019年度交付目標是否相關，中海外電力以雙方“備忘錄”有所限定為由，未作披露。“我們會在適當時機召開新聞發布會，詳細予以說明。”中海外電力方面表示。

威馬汽車成立于2015年1月，是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，“新勢力汽車公司“的頭部企業。2019年3月，威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C+輪融資，將主要用于用戶體驗與技術研發。創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉(Shen Hui，加拿大籍華人)。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。

2018年，威馬汽車因為未能達成1萬輛的交付目標，而受到外界質疑。當時威馬汽車方面表示將延期支付，同時強調不會影響2019年交付目標——其2019年的交付目標是更為驚人的10萬輛。

對于此威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉在參加媒體活動時回應稱，“目前交付量比較理想，并且威馬汽車是新造車企業中交付和量產速度最快的企業”。據其最新公布的官方數字顯示，威馬汽車2019年第一季度在29座城市開啟交付工作，累計交付4085輛威馬EX5，這一數字距離10萬輛交付目標差距巨大，未來三個季度能否產銷爆發?拭目以待。