別覺得“以貌取車”很膚淺，畢竟，如果對(duì)設(shè)計(jì)都不用心，其他地方還能指望嗎？

所以，回看汽車產(chǎn)業(yè)20年，車型外觀設(shè)計(jì)的革命性變化翻天覆地。從某種程度上講，汽車產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)變得越來越藝術(shù)品化。車不僅要好開，還必須好看；而且這里的“好看”，還得與實(shí)用緊密結(jié)合。

作為一向以設(shè)計(jì)見長的車企，現(xiàn)代汽車基于i-GMP平臺(tái)打造的首款車型第十代索納塔，同樣憑借獨(dú)具沖擊力的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為關(guān)注焦點(diǎn)。那么，究竟是怎么樣一種設(shè)計(jì)突破，讓第十代索納塔看起來如此不同？

用優(yōu)雅 給B級(jí)車變臉

從上海車展見到第十代索納塔的第一眼起，很多車迷就知道，主打穩(wěn)重的B級(jí)車，變了。

外觀上，第十代索納塔車身洋溢著動(dòng)感活力元素，類似于跑車格柵的數(shù)字脈沖級(jí)聯(lián)格柵光滑地延伸至引擎蓋，與低矮的車身姿態(tài)和流暢的飽滿外形完美融合，迸發(fā)出四門轎跑特質(zhì)，讓B級(jí)車不再佛系；較短的前懸、傾斜的車頂線條和低垂的引擎蓋，營造出和諧的平衡感，將商務(wù)范與時(shí)尚范融于一體。

車身側(cè)面的兩條鉻線無縫連接了窗戶和日間行車燈，這兩條獨(dú)特的線條，讓第十代索納塔散發(fā)出運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅魅力，辨識(shí)度超高。隱藏式日間行車燈更是點(diǎn)睛之筆，不僅將全新的大燈烘托出神秘、優(yōu)雅的氣場(chǎng)，配合與之呼應(yīng)的全新貫穿式尾燈，讓第十代索納塔無論在白天還是夜晚，都能讓人過目不忘，出場(chǎng)就是焦點(diǎn)。

美到骨頭里 才造就一張高級(jí)臉

同樣都是美，美和美又不一樣。就像有人調(diào)侃的，高級(jí)臉和網(wǎng)紅臉之間，差了100個(gè)baby。想要有張高級(jí)臉，不僅皮相要好，骨相也相當(dāng)重要。

第十代索納塔的高級(jí)臉，就得益于i-GMP平臺(tái)造就的“骨相“。作為一種強(qiáng)功能性產(chǎn)品，備受關(guān)注的汽車外觀設(shè)計(jì)，往往并非局限于視覺上的需求。“比例、結(jié)構(gòu)、造型、技術(shù)”，是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心高級(jí)副總裁兼負(fù)責(zé)人李相燁（Sang Yup Lee）對(duì)汽車設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞的總結(jié)。

從這個(gè)角度看，人們通常以為的等同于設(shè)計(jì)的“造型”，僅是汽車設(shè)計(jì)理念4個(gè)關(guān)鍵詞中的一個(gè)。也就是說，汽車的設(shè)計(jì)不僅是形的視覺化雕琢，更是比例、結(jié)構(gòu)、造型（視覺）、技術(shù)的有機(jī)統(tǒng)一。

得益于i-GMP平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等的下置安裝，第十代索納塔的重心和車身高度得以降低，從而獲得低矮平坦的視覺效果，以“貼地飛行”的炸裂感出街。此外，i-GMP平臺(tái)對(duì)整車布局進(jìn)行重新設(shè)計(jì)優(yōu)化，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩點(diǎn)移動(dòng)至后方，調(diào)整前懸掛系統(tǒng)，拉長軸距，打造出寬敞的內(nèi)部空間；對(duì)輪胎中心與踏板點(diǎn)距離進(jìn)行最佳化調(diào)整，帶來低穩(wěn)靈活的造型表現(xiàn)；更符合空氣動(dòng)力學(xué)的尾翼設(shè)計(jì)在打造靈動(dòng)氣質(zhì)的同時(shí)，更優(yōu)化了車尾空氣流場(chǎng)，提升了行駛穩(wěn)定性，將科技感與美感巧妙結(jié)合。 

結(jié)語：優(yōu)雅當(dāng)先的第十代索納塔，為B級(jí)車的設(shè)計(jì)注入新思路。在汽車設(shè)計(jì)趨于同質(zhì)化的今天，第十代索納塔獨(dú)辟新徑，向我們展示了其與同級(jí)車型設(shè)計(jì)的不同之處，可謂是中高級(jí)車市場(chǎng)的顛覆之作。據(jù)了解，第十代索納塔將于今年4月上市，讓我們一同期待它的來臨吧！