油耗提升14.5%以上,省油又環保

在輕量化設計上,檸檬平臺秉承“合適的材料用在合適的位置”的開發理念,從設計、材料、結構、工藝全過程確保輕量化性能打造。檸檬平臺支持全鋁車身研發設計,優化零部件斷面結構,支持底盤鋁材和高比例輕量化材料應用,可使白車身重量降低44kg,在同等動力條件下,將車身性能提升10%,油耗降低14.5%以上�；�于檸檬平臺的輕量化技術,第三代哈弗H6車身減重100kg以上。

由于汽車的重量與油耗有著最直接的關聯,就像車上1個人和車上5個人的耗油量顯然是不一樣的,所以車輛減重最直接的好處就是能夠降低油耗。國外有試驗表明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%～8%,而汽車整備質量每減少100kg,百公里油耗可降低0.3～0.6L。同時,車輛每減重100kg,二氧化碳排放可減少約5g/公里,對于節能減排有很大的幫助。如果按用戶一年行駛3萬公里計算,那么一年下來,用戶可節省燃油達180L,相當于省了一千余元(北京,按95號汽油6.05元/L計算),不僅為用戶節約了費用,更對環保做出了貢獻。

加速更快剎車距離更短,操控性更佳

汽車減重就是為了甩掉車輛上多余的“贅肉”,想象一下,跑步時穿著沉重的鞋子,小腿上綁著沙袋,總歸沒有穿上輕便的鞋子、沒有綁沙袋跑的快。同樣,車身實現輕量化,可以讓車子跑起來會更加輕便,車輛的操控性更佳。據一項調查數據顯示,車輛每減重10%,加速可提升8%。同時,車輛越輕,剎車時的距離也會相對縮短,車輛每減重10%,剎車距離可縮短5%。值得一提的是,第三代哈弗H6不僅整車實現了“減重”,它還搭載了全新的1.5GDIT發動機,重量相比上代也有所減輕,1.5GDIT EVO發動機最大功率169Kw,最大扭矩285N·m,最大扭矩輸出范圍由1400—3000轉提升到1400—3600轉。這意味著285N·m的峰值扭矩在1400轉的低轉速就可以釋放出來,讓用戶在提速方面更得心應手。

基于檸檬平臺賦能,第三代哈弗H6實現結構優化,通過使用“一體式”熱沖壓成形門環,降低零部件厚度,減少零搭接邊,減輕重量。同時,在工藝上也進行了優化,通過“不等厚”鋼板(TRB)的應用,讓車身不留有一絲“贅肉”。通過大量優化工作,車身結構更能承力,鋼性和抗扭性進一步增加,相當于給車身增加了強化拉桿的效果,給懸掛調校留出更充足的空間,提升車身極限,讓操控性更佳。另外,基于底盤鋁材和高比例輕量化材料應用,第三代哈弗H6在底盤懸掛方面也進行了優化,例如全鋁懸掛組件能減輕簧下質量,對操控提升有一定幫助。

71.61%高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框,打造碉堡級安全

隨著汽車安全法規的要求越來越高,目前只有超高強度熱成型鋼才能滿足車身輕量化的同時保證極端事故下乘員艙不變形,保證乘員的安全�；�于檸檬平臺賦能,以71.61%高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框為基礎形成全域安全防護,值得一提的是熱成型鋼強度達2000Mpa,比如底層建筑里B柱內的一塊擋板承壓力是2000Mpa。超越合資標榜的“潛艇級”(1500Mpa)車身強度,不僅遠遠領先同級,而且行業領先。除此之外,第三代哈弗H6采用了貫穿式一體的碰撞安全設計,形成了一個人車三位一體的安全架構,使整車的安全性大大提升。除了高鋼性車身帶來的安全感,由于車身的“輕量化”設計,輕便的車身在緊急狀況下,無疑更容易剎停,最大程度上避免意外的發生。

懂車的人都知道汽車的安全性分為主動安全和被動安全,這兩個方面表現越好則代表著安全性越好。在主動安全方面,第三代哈弗H6也絲毫不遜色,360度全景影像、全自動泊車、窄巷循跡倒車功能、低速緊急制動MEB、前雷達自動開啟預警功能、車道保持輔助+車道居中、全場景AEB緊急制動等越級功能的配備,讓出行更安心。憑借卓越的主被動安全,第三代哈弗H6帶給用戶碉堡級安全防護。

除了上面所說的車身“輕量化”給用戶帶來的三大利益點外,第三代哈弗H6的車身“輕量化”還帶來了耐腐蝕、耐磨損、可塑性強等優勢,拿可塑性強來說,由于第三代哈弗H6采用了鋁合金材質,而鋁合金能塑造極美的車身曲面,這也成就了第三代哈弗H6極好的身材,氣韻生動的車身比例配合滿弦式車身腰線,“一眼驚艷”的視覺效果渾然天成。當然,通過車身減重,最大的好處就是降低油耗,節省用車成本,如果你只注重經濟節油,那么選擇第三代哈弗H6同樣錯不了,畢竟預售當天訂單就破千的成績,不是誰都能做得到,這是實力最好的證明。