東風日產剎車故障召回，結果車剛出4S店就剎不住了

今年3月14日，崔先生收到一則召回信息，東風日產將對存在安全隱患的藍鳥免費進行維修。

按照召回措施，4S店為制動總泵加注專用硅油后，車主崔先生正常行駛出門，剛出4S店大門到第一個路口時，踩剎就出現異常，無法正常制動，直到與前車追尾后才被迫停車。

從事故現場來看，馬路上有一米左右的剎車印，證明車主確實已經采取制動措施，但是在沒有松開剎車的情況下，后半段竟喪失制動力，導致車輛失控后發生交通事故。

發生事故后，車主崔先生欲哭無淚。崔先生的車輛在平時使用的過程中并沒有發現異常，但自己還是擔心存在安全隱患。于是崔先生第一時間將車送到4S店采取了召回措施。

本來去4S店解決剎車隱患，沒想到此前剎車一直正常的車輛，從4S店處理完剎車系統隱患后，竟然出現剎車失靈，發生車禍。崔先生在第一時間通報4S店后，沒想到他們竟然不承認是他們的責任，還要崔先生去做鑒定，崔先生表示非常無奈。

目前，廠家已經派4S店檢測人員進行檢測，但卻給出事發當時剎車正常的檢測結果。

2月8日，東風日產發布一則召回公告，宣布因剎車系統缺陷，將從2月28日起召回近69萬輛車型，召回范圍包括2015年4月6日至2017年7月21日生產的部分新藍鳥、新騏達、新生代騏達及軒逸、全新軒逸汽車。

東風日產在召回公告中表示，此次召回是因為部分車輛的制動總泵油封，因表面潤滑不足可能發生翻轉現象，造成密封不良，導致制動總泵漏油并引起組合儀表的制動警告燈點亮。

如果在警告燈點亮后繼續使用車輛，極端情況下會由于制動液泄漏嚴重導致制動力不足，造成制動距離變長，存在安全隱患。概括成一句話，就是剎車有缺陷，有可能在緊急情況下制動失靈。

東風日產的召回措施是，對油封未翻轉的車輛，免費為其制動總泵加注專用硅油；對于油封已發生翻轉的車輛，予以更換制動總泵總成處理。

然而，對這一處理，不少東風日產車主并不買賬，也有人將此次召回稱作“忽悠式”召回。在部分車主看來，廠家對于油封未發生翻轉的車子僅僅加注專用硅油增強潤滑的處理方案是治標不治本，強烈呼吁廠家更換召回車輛的制動總泵總成。

車主的理由是，硅油的潤滑性差，難以密封，易從機器中泄漏，涂抹硅油，差不多等于對缺陷沒有做任何改善。所以，要解決故障，應該對全部召回車輛更換制動總泵總成。

車主們認為，東風日產是為了省成本，因為更換制動總泵的成本比加注硅油要多很多，面對近69萬輛召回車輛，控制召回成本成了東風日產的當務之急。

再說幾句

此次召回涉及騏達、軒逸的兩代車型，說明問題存在已久。在很多車主看來，東風日產廠家這樣做傷了大家的心。

事實上，近年來，東風日產問題可謂一樁接一樁，發動機燒機油、變速箱故障、CVT抖動等，都曾引起廣泛關注，此次召回再次將東風日產推向了信任危機之中。

東風日產此次的召回方案未免顯得過于兒戲。制動系統是行車安全的最后一道防線，加注硅油后車輛安全隱患依然存在，同樣會對自己及他人的生命安全造成威脅。車主們表示，東風日產此舉無疑是對近69萬個中國家庭不負責任、對廣大交通參與者不負責任的表現。