公務車改革啟動以來，便一直備受關注。根據中央車改要求，改革公務交通保障方式、合理確定公務交通補貼標準、安置司勤人員和處置公務車等成為此輪公車改革的主要任務。分析人士認為，公車改革只依靠機關事業單位自身的力量是難以有效完成的，尤其公務用車既要做到符合中央車改要求，又要滿足實際的工作需求，需要借助更多社會化、市場化的力量來協力完成。

在此背景下，以租車代替買車來控制成本，優化資源配置成為越來越多的政府機構和企事業單位的首選。目前，諸多用車單位面對的一個共同問題就是，一般公務用車采購數量雖然明顯減少，但是公務用車需求并沒有消失，公務出差、考察調研、參加會議及其他公務類活動等的用車需求量仍十分巨大。

對于用人單位而言，其核心的訴求是既要在實現公車保障形式轉換的基礎上滿足真正的用車需求，同時也要節約公車費用(包括租車費用)，又要服從于發展、服務于工作，不影響工作效率。租車企業正好具備這樣的服務優勢。以首汽租車為例，目前，首汽租車具備品類齊全的汽車品牌和車型，還可以根據客戶需求量身定制，定向采購車型;而首汽龐大的全國網點規模更滿足了客戶在車輛使用快捷性、方便性方面的要求。據了解，首汽已開通國內服務城市79個、門店及網點1100+。

針對機關單位存在不符合使用規定的車輛，司機編制超員等問題，首汽租車還分別提出了車輛處置與回租，接管司機等相關解決方案，輕松化解公車改革難題。與首汽租車有合作關系的一位北京某事業單位車輛管理負責人表示，首汽租車是老牌國有企業，其提供的車輛不僅綜合性能高、安全、種類多，而且服務靈活便捷范圍廣，還提供第三方司機推薦服務，價格合理、計價透明，這些都很好的解決了我們的用車需求，既符合車改后的用車標準，又能及時滿足需要。