（新浪汽車 5月9日報道）奧迪首席執行官魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）表示，將升級德國交通部KBA調查的6萬輛涉及排放作弊的A6/A7車型的軟件。
在周三的年度股東大會上，施泰德向股東表示，奧迪正在“與當局進行密切磋商”。施泰德還重申，要想最終解決柴油排放危機，還需要一段時間。
周二，德國政府官員對奧迪展開了調查，原因是懷疑奧迪在采用了六缸柴油發動機的A6豪華轎車和A7運動型掀背車上安裝了非法的排放軟件，使得柴油車的發動機在實驗室排污檢測中的排放量低于正常上路行駛時的排放量。
這是奧迪首次承認美國柴油機排氣測試作假超過兩年半后，再次遭到相關排放問題。
奧迪在一份聲明中表示，稱全球大約有6萬輛汽車受到了此次調查的影響，其中德國市場上的受影響車輛為3.3萬輛左右，美國市場則并未受到影響奧迪也已經暫停向經銷商交付受影響的汽車。
去年7月，奧迪為升級尾氣排放軟件，已經宣布召回85萬輛搭載6缸和8缸發動機的柴油汽車，均為歐5與歐6排放標準，系統升級后，汽車尾氣中的氮氧化物將減少20%。（Dora）
2018年，隨著“國民家轎”──“夏利”正式宣告停產，以及“駿馳計劃”的全面推進，天津一汽迎來了新的發展階段，進入產品爆發年。
伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達，成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業的進化水平。但在這個切中行業要害的領域，國貨幾乎...
