編前：今年北京車(chē)展的亮點(diǎn)之一就是一大批新造車(chē)企業(yè)的登臺(tái)亮相，從2014年的PPT造車(chē)到如今的直面觀眾，新造車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)約有60家新造車(chē)企業(yè)，顯然，市場(chǎng)難以容下這么多新造車(chē)企業(yè)。摩根大通亞太區(qū)投行主席顧宏地曾說(shuō)：“未來(lái)僅5家新造車(chē)企業(yè)能存活。”在有限的時(shí)間和有限的市場(chǎng)空間中爭(zhēng)取到自己的地位，新造車(chē)企業(yè)正各出奇招上演生死時(shí)速。尤其今年以來(lái)，這種競(jìng)速賽更加激烈。

♦招數(shù)一　融資比賽

俗話說(shuō)，錢(qián)不是萬(wàn)能的，但沒(méi)有錢(qián)是萬(wàn)萬(wàn)不能的。汽車(chē)是資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有資金，創(chuàng)始人即使擁有夢(mèng)想和獨(dú)家專利技術(shù)，也“玩”不轉(zhuǎn)汽車(chē)。2015年，《新建純電動(dòng)企業(yè)管理規(guī)定》頒布時(shí)，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)曾告誡大家，沒(méi)有100億元根本“玩”不下去。

其實(shí)，100億元是一個(gè)很“客氣”的數(shù)字。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾不無(wú)感慨地說(shuō)，以前看別人造車(chē)覺(jué)得100億元太夸張了，現(xiàn)在自己跳進(jìn)去才知道200億元都不夠花。

關(guān)于資金，新造車(chē)企業(yè)大多從天使輪投資開(kāi)始，但這點(diǎn)錢(qián)絕不夠造車(chē)所用，也因此，融資成為所有新造車(chē)企業(yè)解決資金難題的惟一途徑。尤其今年以來(lái)，大家更是開(kāi)展了一場(chǎng)融資比賽。

小鵬汽車(chē)是新造車(chē)企業(yè)的明星之一，何小鵬從阿里退出專心造車(chē)后，融資進(jìn)度明顯加快。去年年底之前，小鵬汽車(chē)完成了三輪A＋輪融資。今年1月，僅僅一個(gè)月的時(shí)間，小鵬汽車(chē)就宣布完成了B輪融資，22億元到賬。隨后的一個(gè)月，富士康再次戰(zhàn)略投資小鵬汽車(chē)3億元。在北京車(chē)展期間，何小鵬公開(kāi)表示，小鵬汽車(chē)在過(guò)去一年時(shí)間里已經(jīng)完成了60億元的融資，接下來(lái)的一年將繼續(xù)進(jìn)行100億元規(guī)模的融資。

相比之下，蔚來(lái)汽車(chē)的融資能力也不遜色。目前，蔚來(lái)汽車(chē)是融資輪數(shù)最多的新造車(chē)企業(yè)，當(dāng)別家還在進(jìn)行ABC輪融資時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)已在2017年10月31日完成了D輪融資。目前，更是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5輪融資，拿到146億元造車(chē)資金。

不過(guò)，持續(xù)的融資也帶來(lái)不少隱患。5輪融資后，蔚來(lái)汽車(chē)股權(quán)稀釋得非常厲害。有投行界人士告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，稀釋股權(quán)進(jìn)行融資是非常昂貴的獲取資金方式，一般5輪融資之后，風(fēng)投機(jī)構(gòu)都會(huì)要求企業(yè)盡快上市，這種例子比比皆是，比如土豆網(wǎng)。

事實(shí)上，蔚來(lái)汽車(chē)也正朝著這個(gè)方向努力，最新消息顯示，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)聘請(qǐng)了8家投行公司，為年內(nèi)赴美上市做充分準(zhǔn)備。

今年亮相北京車(chē)展的新造車(chē)企業(yè)共有9家，包括蔚來(lái)、威馬、奇點(diǎn)、云度、新特、拜騰、前途、愛(ài)馳、正道，他們帶來(lái)了20多款新車(chē)，新車(chē)背后是各家企業(yè)強(qiáng)大的融資能力。

除了蔚來(lái)和小鵬，威馬、奇點(diǎn)等新造車(chē)企業(yè)的融資腳步也未停歇。最新資料顯示，威馬汽車(chē)在去年底融資額已超120億元；奇點(diǎn)汽車(chē)在今年北京車(chē)展上宣布已完成30億元C輪融資，融資金額達(dá)到170億元；云度初期資金實(shí)力雄厚，20多億元的資金支撐了建工廠、申請(qǐng)資質(zhì)、出產(chǎn)品等工作。去年，云度汽車(chē)在海源機(jī)械的擔(dān)保下，曾向銀行融資6.81億元，不過(guò)，銀行一向“嫌貧愛(ài)富”,目前，云度汽車(chē)也已開(kāi)啟上市融資之路。

有單打獨(dú)斗的，也有獲得保駕護(hù)航的。2017年貴安新區(qū)開(kāi)發(fā)投資有限公司為新特在內(nèi)的企業(yè)投資70億元建設(shè)了新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈；今年4月20日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司與拜騰在北京簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，拜騰B輪的融資目標(biāo)是4億美元，C輪融資將在2019年一季度啟動(dòng)。

除此之外，大多新造車(chē)企業(yè)都在想方設(shè)法通過(guò)各種渠道募集資金。2月8日，北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司發(fā)布公告稱，擬以10.60元/股的價(jià)格非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)9434萬(wàn)股，預(yù)計(jì)募集資金總額不超過(guò)10億元；4月，愛(ài)馳汽車(chē)完成第三輪融資，自成立以來(lái)，三輪融資總額超過(guò)70億元；3月，車(chē)和家完成30億元B輪融資，今年還將進(jìn)行C輪融資；3月，游俠汽車(chē)完成B輪50億元融資，自成立以來(lái)融資額為62.2億元。

♦招數(shù)二　搶人大戰(zhàn)

俗話說(shuō)，一個(gè)好漢三個(gè)幫。新造車(chē)企業(yè)創(chuàng)始人再有夢(mèng)想也需要大家合力實(shí)現(xiàn)。于是，人才就成為除了資金外各大新造車(chē)企業(yè)的又一目標(biāo)，也因此，“搶人大戰(zhàn)”不斷上演。新造車(chē)企業(yè)除專注新能源汽車(chē)之外還注重自動(dòng)駕駛功能，這成為他們區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的重要賣(mài)點(diǎn)，為了提升整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各種相關(guān)人才都成為爭(zhēng)奪對(duì)象。

蔚來(lái)汽車(chē)不僅融資本領(lǐng)高，“搶人”也不含糊，先后獲得多位重量級(jí)人物加盟。早在2015年，思科公司原全球首席技術(shù)官伍絲麗（Padmasree Warrior）就加盟蔚來(lái)汽車(chē)，擔(dān)任蔚來(lái)汽車(chē)董事、首席發(fā)展官兼北美公司首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)蔚來(lái)汽車(chē)全球軟件開(kāi)發(fā)以及北美公司的全面管理。此后不久，曾擔(dān)任廣汽菲亞特汽車(chē)有限公司總經(jīng)理、菲亞特克萊斯勒（中國(guó)）董事長(zhǎng)的鄭顯聰，也于2015年下半年加入蔚來(lái)汽車(chē)，成為蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁。

去年12月，蔚來(lái)汽車(chē)又將沃爾沃汽車(chē)旗下高性能品牌Polestar原全球CTO及中國(guó)區(qū)總裁、沃爾沃中國(guó)研發(fā)公司總裁沈峰納入麾下，出任蔚來(lái)汽車(chē)的質(zhì)量副總裁以及質(zhì)量管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)質(zhì)量相關(guān)的總體管理工作，并向蔚來(lái)汽車(chē)總裁李斌匯報(bào)工作。

除此之外，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院原院長(zhǎng)兼院黨委書(shū)記李峰也曾加盟蔚來(lái)資本。曾擔(dān)任觀致汽車(chē)車(chē)輛總成執(zhí)行總監(jiān)的毛杰，雷克薩斯中國(guó)區(qū)原副總經(jīng)理朱江，廣汽集團(tuán)原副總經(jīng)理蔣平，上汽集團(tuán)新能源事業(yè)部原副總經(jīng)理、電動(dòng)車(chē)研發(fā)總工程師黃晨東等，也先后加入蔚來(lái)汽車(chē)。可見(jiàn)，蔚來(lái)汽車(chē)在“搶人”方面的確走在了新造車(chē)企業(yè)前面。

和蔚來(lái)汽車(chē)有一拼的當(dāng)屬小鵬汽車(chē)。最新消息顯示，摩根大通亞太區(qū)投行主席顧宏地加盟小鵬汽車(chē)，出任副董事長(zhǎng)兼總裁，直接向董事長(zhǎng)何小鵬匯報(bào)工作。此前，特斯拉前核心技術(shù)專家谷俊麗出任小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁；京東集團(tuán)原高級(jí)副總裁熊青云出任小鵬汽車(chē)首席營(yíng)銷(xiāo)官（CMO），執(zhí)掌小鵬汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和品牌公關(guān)工作；一汽技術(shù)研發(fā)院原副院長(zhǎng)劉明輝出任副總裁，負(fù)責(zé)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)工作；廣汽研究院原首席總工程師徐吉漢也加盟小鵬汽車(chē)任技術(shù)副總裁。

為即將進(jìn)入市場(chǎng)的新車(chē)做準(zhǔn)備，威馬汽車(chē)向凌海拋出了橄欖枝，這位汽車(chē)行業(yè)老將的職業(yè)經(jīng)歷很豐富，在雪佛蘭、吉利、觀致等企業(yè)都擔(dān)任過(guò)重要的銷(xiāo)售管理工作，加入威馬汽車(chē)將幫助渠道拓展及渠道布局。除了向傳統(tǒng)車(chē)企“挖角”，新造車(chē)企業(yè)本身的特性也決定他們非常重視人工智能方面的人才。為了吸引人工智能方面的人才，新造車(chē)企業(yè)瞄準(zhǔn)了很多傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司。威馬汽車(chē)就“搶”下了曾擔(dān)任騰訊聯(lián)席CTO、七海資本創(chuàng)始合伙人的熊明華，讓其擔(dān)任威馬汽車(chē)副董事長(zhǎng)及董事，主管自動(dòng)駕駛和智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等工作。

人才搶奪大戰(zhàn)從未停歇，最近，拜騰汽車(chē)又傳來(lái)重量級(jí)人物加盟的消息，雷諾運(yùn)動(dòng)性能車(chē)部門(mén)的前首席工程師David Twohig、高盛中國(guó)投資銀行部原董事總經(jīng)理成長(zhǎng)青以及本田美國(guó)公司原首席工程師陳翰禮加盟。對(duì)于三人的工作，拜騰有著明確而合理的分工。成長(zhǎng)青擔(dān)任聯(lián)席總裁，負(fù)責(zé)資本市場(chǎng)和投資者管理工作；陳翰禮出任產(chǎn)品線副總裁，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和整車(chē)開(kāi)發(fā)等工作；David Twohig被聘為拜騰汽車(chē)副總裁兼首席工程師，全面負(fù)責(zé)新車(chē)型的開(kāi)發(fā)和底盤(pán)的開(kāi)發(fā)。

奇點(diǎn)汽車(chē)也在不久前宣布，全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)與人工智能領(lǐng)域科學(xué)家、百度美國(guó)研發(fā)中心原資深架構(gòu)師黃浴正式加盟奇點(diǎn)汽車(chē)，出任奇點(diǎn)汽車(chē)美國(guó)研究與創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，并兼任奇點(diǎn)汽車(chē)美國(guó)公司總裁；長(zhǎng)江乘用車(chē)原總經(jīng)理陳育松加盟奇點(diǎn)汽車(chē)，任職銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，他的到來(lái)將加強(qiáng)奇點(diǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)售力量。除此之外，奇點(diǎn)汽車(chē)還曾吸引了美國(guó)通用汽車(chē)公司液力變矩器葉片優(yōu)化設(shè)計(jì)專家周士院加盟，擔(dān)任奇點(diǎn)汽車(chē)整車(chē)研究院院長(zhǎng)。

類(lèi)似的“挖人”事件比比皆是，尤其今年以來(lái)勢(shì)頭更為猛烈，這或許是因?yàn)樾略燔?chē)企業(yè)的造車(chē)計(jì)劃進(jìn)入產(chǎn)品化階段，也是需要各方面人才作支撐的階段。這或許還因?yàn)椋�留給新造車(chē)企業(yè)的時(shí)間的確不多了，再不快速推進(jìn)就更沒(méi)機(jī)會(huì)了，而人才是他們快速向前的“加速器”。

♦招數(shù)三　劃地建廠

“落地出產(chǎn)品”是今年新造車(chē)企業(yè)的關(guān)鍵詞，于是我們看到了更多的合作與更多的劃地建廠。在落地環(huán)節(jié)，新造車(chē)企業(yè)分成了兩派。蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)采用代工模式，但這兩家企業(yè)又有區(qū)別，蔚來(lái)汽車(chē)在ES8上市被質(zhì)疑品質(zhì)后，也在上海嘉定自建了生產(chǎn)線。小鵬汽車(chē)則一心一意讓海馬汽車(chē)代工。除此之外，大多數(shù)新造車(chē)企業(yè)走的是自建生產(chǎn)基地的方式。也因此，劃地建廠就成為他們?cè)燔?chē)的先決條件。

3月31日，在蘇州相城（北京）科技投資推介會(huì)上，奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅宣布與蘇州市、相城區(qū)以及高鐵新城全面開(kāi)展合作：未來(lái)5年投資150億元打造奇點(diǎn)汽車(chē)全球研發(fā)中心、奇點(diǎn)汽車(chē)蘇州生產(chǎn)基地，并合作成立100億元的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金，在技術(shù)研發(fā)、整車(chē)制造以及產(chǎn)業(yè)投資三大領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

事實(shí)上，大部分新造車(chē)企業(yè)已經(jīng)選址完畢，現(xiàn)在正開(kāi)足馬力進(jìn)行建設(shè)。

威馬汽車(chē)此前已經(jīng)落戶溫州，2016年11月30日，威馬汽車(chē)在溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)舉行了威馬新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工奠基儀式，威馬新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園占地約1000畝，一期固定資產(chǎn)投資67億元。2016年起，零部件配套工廠和自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)先行開(kāi)工，未來(lái)全部達(dá)產(chǎn)后，將擁有20萬(wàn)輛新能源智能汽車(chē)的生產(chǎn)能力。

云度汽車(chē)在福汽的支持下，落戶福建浦田順理成章，其生產(chǎn)基地占地面積600畝，除擁有焊裝、涂裝、總裝等重要工藝外，還規(guī)劃建立了研發(fā)中心，包括完備的實(shí)驗(yàn)中心和試制中心。

由貴安新區(qū)發(fā)起成立的新特汽車(chē)落戶貴安新區(qū)，生產(chǎn)基地1800畝，建設(shè)包括完整的“沖、焊、涂、總”四大工藝，自動(dòng)化率高達(dá)90％的智能工廠，2018年總裝車(chē)間投入使用，預(yù)計(jì)2019年全面投入使用。

拜騰的生產(chǎn)基地落戶南京，2017年1月19日，其與南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。生產(chǎn)基地將分為一期和二期建設(shè)，規(guī)劃總產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。一期計(jì)劃2019年完工投產(chǎn)，將具備15萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力，二期建設(shè)完成后可實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)，總投資將超過(guò)116.4億元。

前途汽車(chē)生產(chǎn)基地位于蘇州高新區(qū)，一期投資超過(guò)20億元，2016年2月開(kāi)始動(dòng)工，2017年12月建成開(kāi)始試生產(chǎn)，初期占地面積23萬(wàn)平方米，先期計(jì)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛。前途汽車(chē)的研發(fā)中心也同樣位于蘇州高新區(qū)科技城內(nèi)，毗鄰前途汽車(chē)蘇州生產(chǎn)基地，占地面積約3萬(wàn)平方米。

愛(ài)馳汽車(chē)的生產(chǎn)基地落地江西上饒，2017年3月28日奠基，項(xiàng)目總投資133億元，包括年產(chǎn)30萬(wàn)輛純電動(dòng)SUV、MPV整車(chē)基地和電池PACK生產(chǎn)線。

從目前的情形看，大多新造車(chē)企業(yè)已經(jīng)劃地建廠，并有了明確的量產(chǎn)時(shí)間表，有的甚至已經(jīng)投入生產(chǎn)。可見(jiàn)，近一兩年里新造車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能將集中釋放，新一輪競(jìng)爭(zhēng)也即將到來(lái)。

總體而言，對(duì)新造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金、人才、產(chǎn)品三者缺一不可。目前來(lái)看，新造車(chē)企業(yè)的預(yù)演期即將結(jié)束，將真正進(jìn)入到實(shí)戰(zhàn)階段。在與時(shí)間賽跑的過(guò)程中，怎樣用好“三大招數(shù)”或許將直接決定企業(yè)的命運(yùn)。