首先想到它

又或者是它

不過(guò)今天咱不聊買(mǎi)菜車(chē)

它們完全不能跟今天的主角比

那主角是誰(shuí)呢?喏~

“加裝了鷹駕360環(huán)視”的綠能達(dá)新能源公交車(chē)

360環(huán)視?新能源公交車(chē)?

這倆擱哪兒都是新技術(shù)新事物

鷹駕科技卻率先把他們結(jié)合起來(lái)了

還配合的有模有樣!

一線城市基本陸續(xù)更換成新能源公交車(chē)

想必其他的城市也將是這個(gè)趨勢(shì)

市面上幾乎所有的車(chē)型都標(biāo)配了360環(huán)視

各類(lèi)商用大車(chē)也紛紛加裝

可見(jiàn)

綠色是汽車(chē)趨勢(shì)，安全是行車(chē)主題

電動(dòng)車(chē)+360環(huán)視，簡(jiǎn)直不能再合稱(chēng)

那么，為什么非要大費(fèi)周章安裝360環(huán)視呢?是“安全”?但是汽車(chē)安全類(lèi)的電子產(chǎn)品那么多，為什么就屬它最受關(guān)注贊譽(yù)最高呢?

莫急，小編給你條分縷析。

盲區(qū)的存在也就意味著視線受阻，駕駛者無(wú)法掌控車(chē)外情況，導(dǎo)致事故接二連三不斷發(fā)生。據(jù)了解，每年由于盲區(qū)造成的事故超過(guò)50萬(wàn)起，其中多數(shù)受害者是兒童!

鷹駕360環(huán)視恰是“盲區(qū)終結(jié)者”，無(wú)論是車(chē)前盲區(qū)、內(nèi)輪差彎月盲區(qū)、A柱盲區(qū)還是車(chē)尾盲區(qū)，統(tǒng)統(tǒng)無(wú)處遁行，車(chē)內(nèi)中控屏顯示的清清楚楚。

可能你又有疑惑了，像公交車(chē)這類(lèi)大型車(chē)輛盲區(qū)更大，能搞定嗎?答案是——當(dāng)然能!畢竟19米長(zhǎng)的車(chē)我們的360環(huán)視也妥妥的搞定。

1、車(chē)前盲區(qū)

先看一張圖，這車(chē)直接就往石墩子上懟，司機(jī)根本看不見(jiàn)，公交車(chē)更嚴(yán)重，前面站個(gè)小孩都可能看不見(jiàn)。

會(huì)引起不適的圖我就不放了，來(lái)個(gè)大概的示意圖表示下，年齡較小的孩子和下圖坐在地上的大哥差不多高，如果車(chē)開(kāi)動(dòng)腦補(bǔ)一下都會(huì)覺(jué)得恐怖。

很多人可能說(shuō)，啟動(dòng)前檢查車(chē)周不就好了嗎，但是啟動(dòng)的時(shí)候到處亂竄的小孩是控制不了的，類(lèi)似事故也不在少數(shù)了。

360環(huán)視怎么解決前盲區(qū)問(wèn)題?

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛中控屏上自動(dòng)顯示前視圖和全景視圖，車(chē)周狀況一目了然，車(chē)前盲區(qū)更是清清楚楚。小孩子或者其他動(dòng)態(tài)障礙物都能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，司機(jī)能夠安心啟動(dòng)。

2、A柱盲區(qū)、內(nèi)輪差彎月盲區(qū)

比前盲區(qū)的更令人擔(dān)憂的是A柱盲區(qū)，不只是低矮障礙物看不到，連成年人都看不到。A柱盲區(qū)請(qǐng)看下圖

而對(duì)于貨車(chē)、工程車(chē)以及9米以上的城市交通車(chē)，他們車(chē)身龐大，加之右轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪差和A柱盲區(qū)等的影響，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)態(tài)盲區(qū)，也就是大家常說(shuō)的死亡彎月。

而電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人體積小，司機(jī)可能根本看不見(jiàn)他們，此類(lèi)事故也是頻頻發(fā)生。

360環(huán)視怎么解決前A柱盲區(qū)和“死亡彎月”?

一個(gè)一個(gè)來(lái)，先是左右A柱盲區(qū)，全景圖+左視圖/右視圖就輕松解決。

從上面兩圖中我們可以清晰看到全景圖以及左右兩側(cè)情況，彎月盲區(qū)是動(dòng)態(tài)的，我們的全景視圖也是實(shí)時(shí)的，任何異動(dòng)都在掌控之中。

另外，還有車(chē)輛的前方左右兩側(cè)視圖和后方左右兩側(cè)視圖輔助，兩側(cè)情況同時(shí)掌控，狹窄路段也能輕松經(jīng)過(guò)。

3、車(chē)尾盲區(qū)

雖然小型車(chē)輛依據(jù)后視鏡還能看到車(chē)后一星半點(diǎn)的情況，但還是存在巨大隱患，就比如下圖中低矮小孩根本無(wú)法被后視鏡捕捉，公交車(chē)車(chē)后盲區(qū)更是完全看不見(jiàn)。

泊車(chē)方面而言，司機(jī)往往需要左右后視鏡輪著看，心里還是很沒(méi)底的操控，尤其是新手司機(jī)。安全方面而言，倒車(chē)時(shí)行人不注意或者小孩無(wú)意識(shí)出現(xiàn)在公交車(chē)尾必定是兇多吉少的。

但是，有了360環(huán)視這些都迎刃而解。

360環(huán)視怎么解決車(chē)尾盲區(qū)?

市面上同類(lèi)產(chǎn)品的車(chē)輛模型顯示在全景中部，鷹駕360環(huán)視則在中前部，能夠呈現(xiàn)更寬廣的車(chē)尾情況，這正是考慮到了倒車(chē)的需求，以及車(chē)尾盲區(qū)這個(gè)完全意義上的看不見(jiàn)區(qū)域。

當(dāng)車(chē)輛掛倒擋360環(huán)視中控屏則會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到后視圖，駕駛員可根據(jù)后視圖情況輕松操控車(chē)輛，安心泊車(chē)入位。

“盲區(qū)終結(jié)者”可不是隨便說(shuō)說(shuō)，在鷹駕360環(huán)視的鷹眼之下，車(chē)輛盲區(qū)無(wú)處遁行，盲區(qū)事故有效規(guī)避，360環(huán)視加裝潮流涌動(dòng)向前。

鷹駕科技一直走在360環(huán)視領(lǐng)域的前沿

為行車(chē)安全事業(yè)發(fā)光發(fā)熱

在大家只關(guān)注乘用車(chē)的時(shí)候

鷹駕科技把視線投注到了商用車(chē)

在大家加裝燃油汽車(chē)的時(shí)候

鷹駕科技卻拿下了新能源汽車(chē)

在大家局限一般車(chē)輛的時(shí)候

鷹駕科技又攻克了特種車(chē)

我們的360環(huán)視在這一路上

占據(jù)了很多個(gè)“第一”的山峰

有引領(lǐng)科技新能源車(chē)山峰

有巨無(wú)霸礦車(chē)山峰

有滅火英豪消防車(chē)山峰……

坐等下一個(gè)“第一”的山峰