兩款輕客車中的福特新全順，傳承的是歐洲福特的純正血統(tǒng)，全球化統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，同步歐洲先進(jìn)工藝流程，才造就出福特福特新全順與生俱來的名門典范，從上市之初起就在追求創(chuàng)新升級，憑借時(shí)尚流暢的外型和卓越出眾的性能，成為廣大用戶心目中的頂尖商用車，而東風(fēng)御風(fēng)也有不少支持者，兩款車人氣都很高。

既能滿足經(jīng)商需求，又滿足全家出行需求的功能性輕客車，在空間上一定要有更為亮眼的表現(xiàn)。其中一款車型福特新全順為適應(yīng)用戶的不同需求，提供平整、利用率極高的空間設(shè)計(jì)，靈活多變、可折疊拆卸的車內(nèi)座椅，加上60厘米離地便利裝載設(shè)計(jì)，充滿便捷性，能夠助力駕乘者裝卸貨物或行李箱，福特新全順在空間上可謂擁有先天的經(jīng)商優(yōu)勢。而東風(fēng)御風(fēng)的空間利用還行，乘坐感不會(huì)太壓抑，縱向高度可以，拿貨也方便。

(圖為東風(fēng)御風(fēng))

宜商宜家的輕客車，也要求汽車的動(dòng)力更充沛，在任何地方任何場合上使用都應(yīng)如此。其中福特新全順搭載的兩款動(dòng)力系統(tǒng)，表現(xiàn)都令人滿意。一款為福特2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出源源不絕，并且還保持其綜合油耗在7.6L/百公里左右，家用還是商用起來，都比較環(huán)保節(jié)油。而且其福特2.0 T PUMA TDCI(高壓共軌)油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的德國二代高壓共軸技術(shù)，更精的油嘴噴射應(yīng),最大馬力達(dá)121s最大扭矩300N-M，動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁;福特2.0 T ECO Boost GDI(渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是連續(xù)兩陣沃德佳發(fā)動(dòng)機(jī)，全新 Ecoboostz動(dòng)力技術(shù),只要輕踩油門就可以達(dá)到202s的峰值馬力加300NM的置勁動(dòng)力;在技術(shù)上更精益求精，福特新全順采用的是壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)，是率先達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的輕客車。另外一款車型東風(fēng)御風(fēng)的排放也達(dá)到了國五標(biāo)準(zhǔn)，可是汽車動(dòng)力表現(xiàn)一般，搭載的雖是2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)大可動(dòng)力輸出不流暢，且變速箱的手感并不是很好，實(shí)際駕駛的體驗(yàn)感稍差。

綜上：宜商宜家的輕客車要求各方面都更好，從比較中我們可以看出福特新全順在動(dòng)力和操控力方面，比東風(fēng)御風(fēng)更勝一籌，實(shí)力更強(qiáng)勁。