本次試駕之旅探訪了張家界風景名勝區(qū)天門山與位于常德的桃花源，重歸心靈故鄉(xiāng)。旅途中，華南站的朋友駕車一路領(lǐng)略瀟湘美景，體驗桃花源自然而純粹的山水風光，感受這款車千里不插電的精妙之處，以及強勁的動力性能。

綠色牌照，暢行無憂！

一汽豐田卡羅拉是一款風靡全球的家庭轎車，同時也是中國緊湊型車市場上的一棵常青樹，2015年推出混動版本之后更是飽受好評，只是混動版車型并不能享受國內(nèi)新能源車的政策，對于大部分限牌限行城市的消費者來說并不太適合，對于這一情況，豐田推出了卡羅拉雙擎E+，簡單來說就是卡羅拉(限時好禮)的插電混動版本，可直上粵A或粵B牌。

2019年新能源汽車補貼政策出臺后，補貼大幅縮水。為了減輕用戶購車負擔，一汽豐田推出了“國地全額補”的購車新政策，用實力展現(xiàn)回饋用戶的誠意。補貼后，卡羅拉雙擎E+全系價格都降至20萬元以下，且2年0利率，廣深專享6000元置換基金的政策，令消費者購車門檻大幅降低。在猶豫觀望的網(wǎng)友們，可以準備下手啦。

科技操控 縱行千里！

外觀方面，卡羅拉雙擎E+在多處凸顯了自己新能源車的身份，例如前格柵處的藍色飾條，尾部的PLUG-IN hybrid標識。此外全系標配LED大燈，頂配和次頂配會有LED日間行車燈。

卡羅拉雙擎純電續(xù)航達到55公里，可以滿足市內(nèi)通勤。綜合續(xù)航近千公里，可以任性出行。綜合油耗1.3L/百公里。在無外接電源的情況下，卡羅拉雙擎E+ 4.3L/100km的油耗還是比較喜人。

底盤采用了前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛。相比普通版雙擎，前減震回彈力增加了5%，后減震回彈力增加了20%。同行試駕的媒體和消費者都對卡羅拉雙擎E+由衷贊嘆。經(jīng)過優(yōu)化的減震和制動系統(tǒng)，讓駕乘舒適感和操控性能大幅提升。卡羅拉雙擎E+承襲了卡羅拉品牌的高品質(zhì)、高安全性。

一汽豐田積極響應國家汽車節(jié)能、減排的政策，布局新能源汽車領(lǐng)域。卡羅拉雙擎E+是一汽豐田新能源戰(zhàn)略車型，可以稱作“新能源1號車”！未來還將導入更多的新能源車型，到2025年所有車型將配備電動化車款，這顯示出一汽豐田進軍國內(nèi)新能源汽車市場的決心和充足的實力。