超大空間，寬適靈動

朋友說，這次的自駕，出發(fā)地距目的地有3個多小時的車程，由于人員較多，大家在出發(fā)前按人數(shù)對車輛進行了平均匹配。因對轎跑SUV的固有印象是空間不大，所以一開始大家都不太愿意選擇乘坐瑞風S4，但沒想到中途休息交談后，它卻成為了“搶手貨”。

原來，瑞風S4的長寬高分別是4410mm*1800mm*1660mm，軸距更是達到了2620mm，足足比寶駿510長了190mm，寬了60mm，高了45mm，軸距多了70mm；與長安CS35PLUS相比，瑞風S4的優(yōu)勢同樣明顯，長度和軸距分別超其75mm20mm。大家都知道，更長的車長和軸距能帶來更舒適的駕乘體驗，朋友1.8m的大個坐在車內，前排頭部空間還尚余一拳半，絲毫沒有壓抑感。

不僅如此，瑞風S4的后備箱容積有520L，后排座椅4/6比例放倒后還能擴充到1050L，更大的縱深，讓嬰兒車、燒烤用具等較大的生活物品也能輕松放入后備箱。而寶駿510的后備箱常規(guī)容積僅為318L，長安CS35PLUS的后備箱儲物空間也一般，相比來說，還是瑞風S4更實用。

智能科技，出行無憂

眼下年輕人對科技產品的個性化需求，也倒逼主機廠對自家產品搭載的科技配置的要求進一步提升，特別是多媒體車聯(lián)網系統(tǒng)方面，主機廠都下了功夫。朋友分享道，在這次出游中，瑞風S4搭載的最新一代J-Link智聆車聯(lián)網系統(tǒng)為他們帶來了很多歡樂時光。

瑞風S4配備的多媒體智能觸摸屏幕尺寸達10.25英寸，內置全新的高德地圖版本，可提供更準確的實時在線導航。搭載的新一代“智聆”車聯(lián)網系統(tǒng)則乃江淮汽車獨家研發(fā)，和科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)運用了獨特的聲源定位技術，智能過濾雜音提升語音識別率。喚醒“智聆”，她不僅能幫你規(guī)避塞車智能查找路線，還能通過諸如“我想抽煙“這樣的指令，執(zhí)行打開車窗或抬升天窗換氣的命令。內置的“途記寶”，不但可以作為行車記錄儀使用，還可在發(fā)生事故時自動喚醒，及時將現(xiàn)場視頻發(fā)送到車主的手機。安裝APP還可遠程遙控車輛，可進行啟動車輛、打開空調等人性化控制，讓消費者切實體驗到科技給出行生活帶來的多種便利。

不過，這一點在寶駿510身上卻沒有更好的體現(xiàn)。成本限制了寶駿510對科技配置探索的可能性，功能上只能滿足滿足導航、藍牙電話和手機互聯(lián)等基礎功能，如果想要更多，車主只能另行改裝多媒體設備。而長安CS35PLUS的車聯(lián)網系統(tǒng)搭載的是騰訊研發(fā)的系統(tǒng)，雖然也具備眾多功能，不過與瑞風S4的車聯(lián)網系統(tǒng)相比，依舊有進一步完善的空間。對比來看，瑞風S4的智聯(lián)系統(tǒng)更勝一籌。

強勁動力，一路嗨行

動力方面，瑞風S4留給大家的選擇自由度更高，且兩款發(fā)動機的參數(shù)表現(xiàn)也相對出色，對偏愛動力的年輕人來說很圈粉。寶駿510和長安CS35PLUS搭載的是自然吸氣發(fā)動機，瑞風S4則搭載了渦輪增壓（1.5T）發(fā)動機。相比于瑞風S4，寶駿510和長安CS35PLUS的動力表現(xiàn)則稍顯遜色，不過，從最大扭矩那一欄的參數(shù)來看，瑞風的1.5T車型的最大扭矩來到了210 N·m，且最大扭矩爆發(fā)的轉速區(qū)間也是最低的，這意味著加速能力瑞風S4的1.5T車型更有優(yōu)勢。

炎夏酷暑，擁有一輛好車，不僅能帶你逃離現(xiàn)實中的悶熱，還能給你帶來精神上的酷爽愉悅體驗，而這種雙重滿足感，在瑞風S4身上，得到了淋漓至盡的體現(xiàn)。這個夏天，想要來場不一樣的自駕游，選瑞風S4就對了！