表面上，提升質(zhì)保服務(wù)這一舉措是將現(xiàn)有的行業(yè)燃油動(dòng)力普遍實(shí)行的3年6萬公里（少數(shù)品牌和車型會(huì)更長一些）質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)延長，與電動(dòng)汽車的質(zhì)保持平，但實(shí)際上這是上汽通用對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的信賴，以及對(duì)未來市場(chǎng)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略的信心。

上汽通用推出"雙擎出擊"這一舉措意義非凡。在汽車市場(chǎng)供需關(guān)系更迭的現(xiàn)在，權(quán)力漸漸傾向消費(fèi)者，行業(yè)信息逐漸透明公開，用戶關(guān)系逐漸走向縱深，此次上汽通用將策略制定在客戶需求之上而不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之上，這表明上汽通用明白優(yōu)秀的服務(wù)能夠帶來更多的價(jià)值和可能性。

那么，上汽通用這兩項(xiàng)升級(jí)服務(wù)時(shí)如何制定出來的呢？

上汽通用產(chǎn)品的動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)明顯，但需要讓消費(fèi)者更清楚的感知。目前市場(chǎng)上99%的二手車轉(zhuǎn)讓年限普遍在4年10萬公里上下，在質(zhì)保政策"跟車不跟人"的情況下，8年16萬公里的質(zhì)保期將顯著提升二手車的價(jià)值，不僅能幫助消費(fèi)者緩解買入賣出的壓力，同時(shí)加強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)新車的購入欲。

這既能促進(jìn)移動(dòng)汽車服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，也能帶來更多新用戶的增長。這一思考直接影響上汽通用"雙擎出擊"另一政策——OnStar安吉星4G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用終身免費(fèi)流量，新政策將每年24G升級(jí)到100G，并與動(dòng)力質(zhì)保政策一樣，"跟車不跟人"。上汽通用明白"好服務(wù)可以產(chǎn)生好價(jià)值"，雖然"雙擎出擊"這項(xiàng)舉措會(huì)增加公司的運(yùn)營成本，但在長久看來這卻是一個(gè)良性循環(huán)——當(dāng)用戶體驗(yàn)足夠好，售后回頭率自然上升，并且還會(huì)帶來更多的口碑和更多的新流量，新增流量又能增加更多利潤，去支撐服務(wù)資源進(jìn)一步投入，進(jìn)而產(chǎn)生更好的用戶體驗(yàn)。如此循環(huán)往復(fù)，從而達(dá)到消費(fèi)者與車企雙贏的局面。

在移動(dòng)互聯(lián)包裹下的出行新世界里，一邊在傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)化能力，一邊在智能化領(lǐng)域宣誓地位，"雙擎出擊"服務(wù)用戶背后的底氣，來自上汽通用在確保公司業(yè)務(wù)本土相關(guān)性的基礎(chǔ)上，所鋪設(shè)的強(qiáng)大技術(shù)底層實(shí)力。上汽通用此舉并非偶然，而是源于做一切事情和決策時(shí)都把用戶放在第一的思考。

這次的超長動(dòng)力總成質(zhì)保服務(wù)，涵蓋上氣通用第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT、10AT、CTV三種變速箱。上汽通用第八代Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是通用汽車嚴(yán)格的全求制造標(biāo)準(zhǔn)和工藝，給8年或16萬公里超長質(zhì)保政策奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在燃油經(jīng)濟(jì)方面，上汽通用還將性能、油耗、排放與可靠性做到完美統(tǒng)一，整車油耗最多改善16%以上。

上汽通用的"雙引擎攻擊"政策占據(jù)了當(dāng)前市場(chǎng)和用戶最敏感的兩個(gè)港口。在上汽通用系統(tǒng)實(shí)力的支持下，一旦服務(wù)精度、速度、成本和最終用戶滿意度四個(gè)方面達(dá)到極限，就有望深化與用戶的關(guān)系，使上汽通用處于先發(fā)制人的地位。新戰(zhàn)略高度的巨大機(jī)遇。