全路況四驅(qū)SUV福特銳際

SUV車型的誕生是社會(huì)進(jìn)步的一個(gè)縮影，也是消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知的一種改變。SUV車型不僅僅是代表一個(gè)廣闊的車型領(lǐng)域，更是一種象征符號(hào)，任何車輛只要滿足運(yùn)動(dòng)和多功能，就可以算作SUV。而總有一些人認(rèn)為SUV是遠(yuǎn)離越野的車型，其實(shí)這是一種誤區(qū)，SUV概念與越野概念不矛盾，某種角度說(shuō)硬派越野車也包含在SUV范疇之內(nèi)，因此，SUV的發(fā)展方向并非一味地遠(yuǎn)離越野，而是要將公路行駛和越野性能更好地結(jié)合起來(lái)。于是，越來(lái)越多的人更看重SUV的動(dòng)力性、操控性、科技性，因此，在這三方面“下功夫”的車企將受到更多消費(fèi)者的青睞，長(zhǎng)安福特銳際就是這么一款能夠展現(xiàn)自身實(shí)力的高品質(zhì)SUV。

汽車界的3A大作 流淌著運(yùn)動(dòng)基因的福特汽車

當(dāng)人們提起福特汽車的時(shí)候，或許第一印象就是F150猛禽那種龐然大物，也會(huì)想到福特野馬在好萊塢電影中的威風(fēng)八面，總之，福特汽車給人們植入的第一印象就是剛強(qiáng)、運(yùn)動(dòng)、充滿力量感。當(dāng)然，還有像福克斯RS、嘉年華ST這種家喻戶曉的性能小鋼炮。因此，這種家族式的運(yùn)動(dòng)基因是流淌在福特汽車的血液中。

運(yùn)動(dòng)性能十足的福特銳際

為此，福特銳際的出現(xiàn)不僅僅是在SUV產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的一種革新，更是福特品牌對(duì)運(yùn)動(dòng)型SUV的一種全新理解。作為20萬(wàn)元內(nèi)的性能之王，福特銳際自從亮相示人后就成為了SUV界的網(wǎng)紅，它不僅外觀年輕時(shí)尚，而且傳承了福特百年的運(yùn)動(dòng)基因，以高效發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)、鋁合金懸架為核心的3A高性能產(chǎn)品點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)一款極具運(yùn)動(dòng)氣息的高品質(zhì)SUV車型。

可以說(shuō)，福特銳際的3A高性能產(chǎn)品點(diǎn)，就相當(dāng)于PS4游戲界的“3A大作”，了解游戲的人都知道，游戲界的3A大作是指高成本、高體量、高質(zhì)量，譬如《俠盜獵車手》、《荒野大鏢客》、《使命召喚》等，這些大制作游戲始終受到玩家們的追捧，最終獲得消費(fèi)市場(chǎng)的良好反饋。而在汽車界，福特銳際在其3A產(chǎn)品點(diǎn)上的開(kāi)發(fā)和投入，完全有實(shí)力滿足中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)SUV車型的基本需求。

“泵血十足的心臟” EcoBoost 245發(fā)動(dòng)機(jī)讓銳際性能飆升

福特銳際搭載的2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)248匹，最大扭矩達(dá)到了393N·m，在8AT變速箱的高效配合下，零百加速僅需7.5s，刷新了20萬(wàn)以內(nèi)SUV的性能紀(jì)錄。該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面極具“侵略性”，無(wú)論是油門設(shè)計(jì)還是動(dòng)力響應(yīng)的速度都非常強(qiáng)悍，當(dāng)車輛在低轉(zhuǎn)速行駛中，輕踩油門踏板，瞬間推背感十足，而當(dāng)駕駛模式換成運(yùn)動(dòng)模式下，駕駛者甚至無(wú)需考慮油門行程的回饋感，可以更加“肆無(wú)忌憚”暢享速度之感，動(dòng)力也會(huì)源源不斷的輸出，尤其是在過(guò)彎的時(shí)候，憑借鋁合金懸架的完美支持，你甚至?xí)�出現(xiàn)一種駕駛跑車的假象感，完全忘記了這是一臺(tái)SUV車型。

EcoBoost 245發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出能力

在8AT變速箱的支持下，福特銳際能夠完全“消化”EcoBoost 245發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的動(dòng)力輸出，并能夠以較高的轉(zhuǎn)速拉升，讓整車擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，同時(shí)，在面對(duì)復(fù)雜路況的環(huán)境下，8AT變速箱的換擋邏輯十分“聰明”，能夠針對(duì)不同路況有效降檔，為駕駛者提供更好的駕駛體驗(yàn)。

全路況四驅(qū)系統(tǒng)讓福特銳際盡展英雄本色

一款高性能的運(yùn)動(dòng)SUV車型，不僅僅依靠其強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，更需看重車型的四驅(qū)系統(tǒng)。福特銳際采用AWD可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況、車輛的行駛狀態(tài)等，在極短的時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)分配四個(gè)車輪的扭矩輸出，如在兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動(dòng)可完全切斷，避免傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，銳際還擁有5種可選的駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/防滑/雪地和沙地等，讓駕駛者可以從容面對(duì)任何復(fù)雜路況。如此一來(lái)，銳際能夠給駕駛者提供強(qiáng)大的自信心，讓汽車駕駛變得更加輕松、穩(wěn)妥，就算是在一些較為極端的路況下，也能夠迅速讓車主擺脫窘迫感。

操控界的“殺手锏” 銳際鋁合金懸架媲美50萬(wàn)級(jí)豪華SUV

對(duì)汽車稍微有些了解的人都知道，汽車懸架材質(zhì)一般為鑄鐵材質(zhì)，很少有車企使用鋁合金材質(zhì)，因?yàn)殇X合金材質(zhì)的懸架質(zhì)量輕，能夠有效降低車輛的“簧下質(zhì)量”，但相對(duì)鑄鐵來(lái)看，制造成本顯著升高，因此，只有一些豪華汽車品牌才舍得使用鋁合金懸架。

福特銳際敢于突破傳統(tǒng)束縛，采用全鋁合金懸架，該懸架以更輕的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)更快的前懸響應(yīng)速度，并有效提升全車轉(zhuǎn)向靈敏度，在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)為駕駛者帶來(lái)隨動(dòng)快、振幅低的舒適駕駛感受，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型SUV車型來(lái)說(shuō)確實(shí)屬于一次革命性的突破。

時(shí)代在變，玩法也在改變，歸根結(jié)底，一款優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)型SUV一定要為那些心懷運(yùn)動(dòng)至上理念的車主們提供完美的產(chǎn)品訴求，作為20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)型SUV，福特銳際憑借2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)、智能四驅(qū)系統(tǒng)、鋁合金懸架三大性能特點(diǎn)的全面加持，將一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型SUV產(chǎn)品拔升到前所未有的高度，同時(shí)也為更多對(duì)SUV車型青睞有加的消費(fèi)群體提供更完美的選擇。