從已經(jīng)官宣的外觀內(nèi)飾來看，哈弗初戀的整體設(shè)計(jì)與國(guó)民神車哈弗H6似乎是一脈相承，所以業(yè)界內(nèi)外都稱呼它為“小版哈弗H6”。外觀內(nèi)飾我們已經(jīng)看到就不過多贅述了，今天就來個(gè)哈弗初戀猜猜猜，看看它究竟有沒有實(shí)力成為下一款“國(guó)民神車”。

從曝光的信息來看，哈弗初戀是長(zhǎng)城汽車全新檸檬平臺(tái)旗下的第三款車，這也是第三代哈弗H6的誕生地。檸檬平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車面向全球推出的三大技術(shù)品牌之一，致力于帶給全球用戶最好的產(chǎn)品。由于得到檸檬平臺(tái)的全球化高模塊技術(shù)優(yōu)勢(shì)，哈弗初戀擁有了行業(yè)領(lǐng)先的智能配置，像“情緒識(shí)別”功能，可以通過人臉識(shí)別、聲紋識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)/提醒、分心監(jiān)測(cè)/提醒等方面，全面感知用戶的各種用車狀態(tài)，極為人性化。

而在檸檬平臺(tái)領(lǐng)先的FOTA升級(jí)技術(shù)加持下，哈弗初戀可通過無線晉級(jí)技術(shù)，讓軟件、硬件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程雙重升級(jí)與修復(fù)，徹底擺脫有線升級(jí)時(shí)的繁瑣，這對(duì)于用戶來講一是更加便捷、二是更加智能，并且大幅節(jié)約時(shí)間成本。

在動(dòng)力參數(shù)和動(dòng)力單元方面，哈弗初戀目前還處于保密狀態(tài)中，但從哈弗品牌整體的動(dòng)力性能布局來看，我們也許能猜出一二。哈弗初戀被稱為“小版哈弗H6”，所以第三代哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在哈弗初戀身上的幾率并不大，它極有可能會(huì)搭載GW4G15F型號(hào)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力、最大扭矩210N·m，并輔以七速雙離合變速器。

哈弗初戀的動(dòng)力性能在未來可能繼承第三代哈弗H6，作為年輕人的第一輛車，在動(dòng)力夠用的同時(shí)還擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，這不是一舉兩得的好事嗎？至于有沒有手動(dòng)版車型，現(xiàn)在還不得而知，也許在哈弗初戀上市的時(shí)候會(huì)給我們一個(gè)驚喜呢？

市場(chǎng)一直流傳著一句話：“得年輕人者得天下，他們才是新經(jīng)濟(jì)的助力。”作為哈弗品牌的又一力作，哈弗初戀從整體設(shè)計(jì)到科技配置、動(dòng)力總成都全面貼合年輕用戶需求，極為精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、超強(qiáng)的產(chǎn)品力都使其擁有成為下一代“國(guó)民神車”的底氣，所以哈弗初戀還是值得我們期待的。