空間對比:買大不買小

對我來說,購車并不僅僅是自己用,全家出行的場景要更多,所以我對車身的空間和舒適度要求比較高。

走進(jìn)三家經(jīng)銷商店內(nèi)進(jìn)行試乘,明顯感受到哈弗H6國潮版的整體空間更大。經(jīng)過了解得知,這是因為哈弗H6國潮版是三輛車中尺寸最大的車型,長寬高分別為4645mm*1860mm*1720mm,軸距達(dá)到了驚人的2680mm,以行業(yè)內(nèi)“軸距定空間”的說法來看,哈弗H6國潮版的軸距超過了善于造空間的本田CR-V,造就了越級般的縱向空間。對比本田CR-V和大眾途岳,哈弗H6國潮版更在長寬高尺寸上更實現(xiàn)碾壓,塑造出了更寬敞的頭部空間和橫向空間,即使是185cm的我坐進(jìn)車內(nèi)也不會感受到絲毫的局促。除了空間上的領(lǐng)先,哈弗H6國潮版的乘坐舒適度也是深得我意,配備主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)功能及前排座椅加熱功能,而大眾途岳 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版與本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅(qū)舒適版均采用手動調(diào)節(jié)方式,坐姿調(diào)節(jié)缺少精準(zhǔn)度,更不配備前排座椅加熱功能,舒適體驗大打折扣。

動力對比:買強不買弱

無論是城市用車的朝九晚五,還是一場說走就走的全家旅行,都少不了一套強勁的動力系統(tǒng),對年輕人來說更是如此。

在經(jīng)銷商店內(nèi)進(jìn)行了三車靜態(tài)體驗后,我又在專屬路線中進(jìn)行了試駕,哈弗H6國潮版1.5GDIT自動超豪版的動力感受讓我大吃一驚。以10萬價格區(qū)間來看,我能夠買到高功率的1.5T發(fā)動機,最大功率124kW,峰值扭矩285N·m。而本田CR-V 240 TURBO CVT兩驅(qū)舒適版所搭載的1.5T發(fā)動機所具有的峰值扭矩僅為243N·m,而大眾途岳 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版甚至搭載的是1.4T發(fā)動機,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,一腳“地板油”下去哈弗H6國潮版的推背感顯然更加強烈。此外,該款發(fā)動機的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1400-3000(rpm),峰值扭矩來的比本田CR-V和大眾途岳更早,讓我在日常生活中的短距離超車游刃有余,綠燈起步先人一步。因此,相比而言當(dāng)然要選擇動力更強勁的哈弗H6國潮版。

配置對比:買多不買少

在現(xiàn)如今智能網(wǎng)聯(lián)時代下,消費者明顯對智能科技配置有著更高的要求,作為90后的我同樣不例外,更期待高配置能夠帶來安全、舒適、便利的用車生活。

首先從安全方面上來看,哈弗H6國潮版1.5GDIT自動超豪版以豐富的配置為移動出行保駕護(hù)航,比其它兩款車型多出前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示等配置。而主動剎車技術(shù)更能夠防患于未然,面對十字路口“鬼探頭”的情況能夠自動剎停;全速自適應(yīng)巡航功能更可以解放右腳,令高速駕駛通暢舒適,擁堵路段可以自動識別前車的速度和距離,輕松應(yīng)對繁華都市駕駛;360度全景影像系統(tǒng)更以前后左右共4個高清攝像頭打造出“上帝視角”,使我行駛在狹窄的路面或泊車入庫時能夠直觀看到車輛周圍障礙物的情況。

而對于便利性來說,哈弗H6國潮版1.5GDIT自動超豪版更配備了其它兩款車型不具備的豐富配置。無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動系統(tǒng)能夠讓上車、點火動作一氣呵成,告別傳統(tǒng)機械鑰匙的局限性;前排手機無線充電功能更實用更便捷,告別了日常生活中忘帶充電線束的煩惱;12.3英寸的中控液晶屏顯示清晰,操作流暢;語音識別控制系統(tǒng)更覆蓋多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)及天窗功能,真正實現(xiàn)“動口不動手”;此外,哈弗H6國潮版更全系標(biāo)配整車全域FOTA升級系統(tǒng),遠(yuǎn)程便可對智能系統(tǒng)、動力、智能駕駛等程序進(jìn)行升級,省時省力。配置相比而言,當(dāng)然是要“買多不買少”。

中國有句老話叫“寧當(dāng)雞頭,不做鳳尾”,在國人購車信仰上更是如此。作為國人,我更愿意購買自主品牌的高配車型,而非合資更貴的“丐中丐”,隨著自主品牌迎來技術(shù)、品控等多方面的升級,國產(chǎn)汽車性能越來越強,配置也越來越豐富,只有國人當(dāng)自信,國貨才能當(dāng)自強。綜合來看,除了品牌溢價之外,本田CR-V、大眾途岳車型的產(chǎn)品配置基本上都被哈弗H6國潮版實力碾壓,這也是我選擇哈弗H6國潮版的重要原因。