7月1日-2日，“哈弗大狗潮野對(duì)抗賽”于越野基地激情上演。此次對(duì)抗賽，多位汽車媒體齊聚于此，分別駕駛哈弗大狗2.0T、豐田RAV4榮放上演了一場(chǎng)野性對(duì)抗。其中，哈弗大狗2.0T憑借敢性基因縱野賽道，用更強(qiáng)勁的越野實(shí)力成為了全場(chǎng)最吸睛的“越野王”。

河北保定市的易縣狼牙山是中國(guó)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)，坐擁盤山、河道等天然綜合越野路況，不僅是京津冀等附近車友熱門的自駕地點(diǎn)，更是專業(yè)越野車彰顯實(shí)力的最佳去處之一。此次兩款有著極高關(guān)注度的SUV車型在這里相遇，看點(diǎn)極其豐富。

綜合越野障礙體驗(yàn)哈弗大狗以“犬”力領(lǐng)先

此次潮野對(duì)抗賽，首個(gè)體驗(yàn)環(huán)節(jié)在基地的綜合越野障礙體驗(yàn)區(qū)進(jìn)行。兩款車在滑輪組和40°坡路段、臺(tái)階路率先開啟了高手角逐賽。其中，哈弗大狗的2+3+4+6>30的不等式，令其在比賽中的表現(xiàn)更奪人心弦。

滑輪組項(xiàng)目，這道越野車的必考科目主要考驗(yàn)的是車輛的脫困能力，以及對(duì)于動(dòng)力分配的完整性。從實(shí)際駕駛來看，哈弗大狗的綜合越野性能明顯要優(yōu)于豐田RAV4榮放。哈弗大狗搭載的“2把鎖”和博格華納第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，在滑輪組項(xiàng)目發(fā)揮出了與30萬以上豪華合資SUV相同平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其中中央電控差速鎖和后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)車輪間100%的扭矩傳遞，爆發(fā)2700牛•米峰值扭矩，使哈弗大狗在通過滑輪組時(shí)，即使出現(xiàn)了輪胎打滑狀態(tài)，依然有足夠的動(dòng)力讓車輛前進(jìn)。

40°陡坡，同樣也是越野SUV不可避開的考題之一。在這里主要考驗(yàn)的是車輛的低扭輸出、四驅(qū)系統(tǒng)、接近角和離去角等越野能力。從實(shí)際駕駛來看，哈弗大狗相比對(duì)手，通過更為輕松。得益于哈弗大狗整套動(dòng)力的穩(wěn)定性，令其發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常從容，在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出325N·m的最大扭矩。試駕中，駕駛哈弗大狗的媒體朋友，并沒有嘗試沖破，而是在平穩(wěn)的動(dòng)力速度下成功順利登頂。

反觀豐田RAV4榮放，雖然同樣搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126kW，僅可輸出209N·m的最大扭矩，相比起步爆發(fā)力強(qiáng)勁的哈弗大狗，在實(shí)際駕駛中起步綿軟加速緩慢，因此在此次對(duì)抗賽中，其性能輸出遜于哈弗大狗，而哈弗大狗無疑更能適應(yīng)40°坡等賽道。

值得一提的是，哈弗大狗的基礎(chǔ)參數(shù)非常出色，擁有24°的接近角和30°的離去角，最小離地間隙也超過了200mm；豐田RAV4榮放的接近角和離去角分別為18.1°、20.3°。眾所周知，車輛的接近角和離去角越大，通過性就越好。對(duì)抗過程中，出現(xiàn)了“攔路虎”——臺(tái)階路，面對(duì)困難路況，哈弗大狗能輕松越過，豐田RAV4榮放的通過性就沒有哈弗大狗穩(wěn)妥，并未成功完成挑戰(zhàn)。

城市道路挑戰(zhàn)體驗(yàn)哈弗大狗以“智”取勝

我們都知道，越野SUV這些“硬漢們”在非鋪裝路面有著強(qiáng)大的通過能力，但在城市道路里卻總是顯得格格不入，而定位于[3/4刻度座駕]的哈弗大狗卻完美解決了這一難題。此次潮野對(duì)抗賽，哈弗大狗與豐田RAV4榮放即在城市中游刃有余，也展現(xiàn)了越野的“柔情”特質(zhì)。

其中，哈弗大狗得益于V3 智能平臺(tái)，搭載的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛功能，就充當(dāng)了我們城市駕駛中的最佳“護(hù)航者”。

當(dāng)前方道路不通時(shí)，哈弗大狗搭載的倒車尋跡功能，會(huì)及時(shí)幫助我們。試駕場(chǎng)地路線復(fù)雜，一不小心就會(huì)出現(xiàn)走錯(cuò)路的狀況。試駕中，媒體朋友在前行中發(fā)現(xiàn)前方無路了也沒在怕的，哈弗大狗的倒車尋跡功能，當(dāng)車輛在D擋且低于30KM/H時(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄最近一次50m路線，當(dāng)開啟倒車輔助功能后，系統(tǒng)能按最近一次前進(jìn)的50m原路線退回，讓駕駛者在哈弗大狗的越野魅力下也能感受到其溫柔的貼心之處。

而相比哈弗大狗，豐田RAV4榮放并不支持倒車尋跡功能，雖然搭載了自動(dòng)泊車功能，但當(dāng)車輛準(zhǔn)備倒車工作時(shí)，還是靠試駕的媒體朋友“人工監(jiān)測(cè)”，才能防止危險(xiǎn)發(fā)生。

360米深度越野體驗(yàn)哈弗大狗愈戰(zhàn)愈勇

本次試駕路線，非鋪裝路面占據(jù)了大部分試駕路況，除了綜合越野障礙區(qū)和小段的城市道路區(qū)外，基地里的水路、側(cè)坡、陡坡等復(fù)雜路況對(duì)一輛越野車來說，更具挑戰(zhàn)性。沒想到的是，無論出現(xiàn)什么樣的路況，哈弗大狗的表現(xiàn)都非常游刃有余，比“對(duì)手”豐田RAV4榮放有著更高的路況掌控力和通過性。

哈弗大狗搭載了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地6種全地形駕駛模式，以強(qiáng)大的路況掌控力，征服了越野賽道。在基地的泥濘路段，哈弗大狗通過智能識(shí)別平滑或深度泥地，使車輛各系統(tǒng)更好的適應(yīng)泥地環(huán)境，于泥濘中穩(wěn)健前行試駕的媒體朋友連連贊嘆：“總算知道行沙流水是種怎樣的體驗(yàn)了！”

相比之下，如此強(qiáng)勁的越野配置并未出現(xiàn)在豐田RAV4榮放之上。豐田RAV4榮放僅搭載了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適/標(biāo)準(zhǔn)、越野、雪地在內(nèi)的5種駕駛模式，在通過泥地路況時(shí)，并沒有很好地“應(yīng)對(duì)措施”，相比哈弗大狗在通過性上還是略弱一籌。

不僅如此，哈弗大狗在陡坡路段的表現(xiàn)也引起了現(xiàn)場(chǎng)所有人的歡呼。陡坡起步路段，駕駛者僅僅踩下了不到一半的油門，哈弗大狗就能輕松上坡：“推背感十分強(qiáng)烈，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭和高轉(zhuǎn)表現(xiàn)都足夠令人滿意。”此外，哈弗大狗還配備了陡坡緩降系統(tǒng)，在下坡時(shí)開啟此項(xiàng)功能，極大保護(hù)了前杠在越野時(shí)能受到最小的沖擊。

相比之下，豐田RAV4榮放表現(xiàn)出了一如既往的“佛系”。當(dāng)在上坡時(shí)，雖然加速也很順暢，但相比爆發(fā)力極強(qiáng)的哈弗大狗，還是稍顯溫柔緩慢了些；不僅如此，豐田RAV4榮放還不具備陡坡緩降功能，在下坡時(shí)帶給媒體朋友沖擊力極強(qiáng)的感受，不如哈弗大狗下坡平穩(wěn)。

近段時(shí)間，高溫來襲氣溫爆表，令車內(nèi)溫度急速升高，駕車舒適度非常受影響。這個(gè)時(shí)候“聰明的伙伴”哈弗大狗就更受歡迎了，它支持通過語(yǔ)音指令控制車窗、空調(diào)、音樂等諸多功能，例如你說“你好大狗，打開空調(diào)”，哈弗大狗便能瞬間get你的指令，幫你打開空調(diào)，為駕駛者營(yíng)造一個(gè)舒適涼爽的駕駛環(huán)境。在這方面，需要進(jìn)行藍(lán)牙設(shè)置才能進(jìn)行部分語(yǔ)音控制的豐田RAV4榮放就明顯不如哈弗大狗智能、貼心了。

生命不息，挑戰(zhàn)不止，哈弗大狗的目標(biāo)是“星辰大海”。此次朝野對(duì)抗賽，哈弗大狗2.0T在復(fù)雜多變、極具考驗(yàn)的越野基地，用超越對(duì)手的敢性魅力征服了在場(chǎng)的媒體朋友。同時(shí)，更用其兼顧城市SUV和硬派越野車的強(qiáng)大綜合能力，穩(wěn)坐業(yè)界鰲頭，并為行業(yè)樹立了SUV發(fā)展新航向。