外觀小改款，但細節打動人心

新豪越的外觀，在太平洋汽車網的報道中，“細節”是他們最看重的一點。他們是這樣評價新豪越的：“新豪越有很多細節上的改變，首先是前臉，采用科技吉利4.0設計的前臉，整個造型和現在的星越L相差不多，而且前后車標都采用了黑底的全新設計。整個前杠的設計呢，會給你一種向上挑的感覺。所以，新豪越前臉的感覺會更年輕。整體的厚重感也非常得充實。

對于側面，其實跟老款沒有什么太大的區別。整體的感覺就是這款車非常得長，畢竟這是一輛七座車型。他的軸距達到了2815毫米比漢蘭達的軸距還要長。但是側面唯一的變化在于它配備了19寸的輪轂。相較于此前的18寸明顯改善了頭重腳輕的感覺。

那么新豪越的車尾其實也沒有多少變化，跟老款相差不大。但是它主要的變化集中在后保險杠這塊，中間的防擦板變得更大了，而且面上還有兩個對稱的排氣裝飾。”

內飾變化不大，畢竟老款足夠優秀

新豪越的內飾很注重對科技感的營造。《老司機帶你玩轉汽車》就給出了這樣的評論：“新豪越加入了紅棕色和黑色的撞色設計，官方稱其為大漠棕內飾，但是其中總體來說內飾的設計變化不大，因為老款的設計已經足夠優秀，新款主要是加入了全新的電子換擋桿，可以與全液晶儀表、中控懸浮式大屏、HUD抬頭顯示等形成更有科技感的內飾氛圍。”

三胎家庭看過來 吉利新豪越是更好的移動的"家"

對于豪越來說，它一直主打的賣點就是大空間。網易汽車在體驗新豪越的時候，就站在三胎家庭視角深度實測了新豪越的空間表現，畢竟對于三胎家庭來說足夠大的乘坐空間是他們車的剛性需求。

“新豪越的人體工程學座椅依舊寬大舒適，第二排沒有扶手卻無礙舒適乘坐，因為內部有3層復合海綿，乘坐舒適透氣，第二排可輕松蹺起二郎腿。

官方宣稱第三排座椅足夠身高190mm的乘員的舒適乘坐，頂棚采用了拱橋式設計，保證了充足的頭部空間，8檔靠背調節便于不同身材和習慣的人找到最合適的角度和姿態。

乘坐空間是新豪越的一大優勢，7個獨立座椅對全員都有周到的安排，第二排座椅支持前后調節，可靈活地調節后兩排的腿部空間。”——《網易汽車》

新豪越科技感強烈，硬實力滿滿

對于售價不到十五萬的新豪越來說，他的硬件配置做到了同級前所未有的高度。這一點深深打動了騰訊汽車，當時他們在深度體驗后，第一反應是這輛車科技感太強了：“新豪越配有12.3英寸的全液晶儀表盤，內部支持三種界面風格，在切換駕駛模式時還會進行對應的色變，營造出了極強的科技感。

新豪越還配備了HUD抬頭顯示系統，可顯示的行車信息也較為豐富，還能與全液晶儀表盤、中控屏形成整套的三屏智聯系統。全系標配12.3英寸懸浮式中控屏，并內置GKUI吉客智能生態系統，包括高德地圖、在線導航、智能語音交互、遠程控制和FOTA在線升級等功能。還有主動座艙清潔新風系統（車輛啟動前自動排除車內濁氣，熄火后自動干燥車內空調管路，避免細菌滋生）、車規級CN95高效空調濾芯、AQS空氣質量管理系統。

而在高配車型上更是配有L2級高級輔助駕駛系統、全自動泊車等功能”

不僅僅是騰訊汽車，眾多媒體在體驗后對新豪越的智能配置評價都很高。通過智能網聯、智能安全，新豪越不僅讓出行變得更加便捷安全，對于習慣了移動互聯網和智能體驗的年輕用戶來說也更具有吸引力。

毫無疑問，新豪越之所以能夠吸引這么多汽車媒體紛紛打call，是因為它自身具備足夠的硬實力。作為一款十萬出頭的中型SUV，新豪越絕對不止靠“大”打天下，而是從設計、空間到配置各方面塑造市場競爭力。有這么多專業汽車媒體的認同和用戶的關注，相信新豪越上市之后會成為新的爆款車型。