伴隨國家一系列提振汽車消費(fèi)政策出臺(tái)，30萬級別SUV成為當(dāng)下的熱門選擇，選擇什么品牌，可能這個(gè)問題的答案不同，但每個(gè)人都會(huì)說同一句話，達(dá)到這個(gè)價(jià)位了，需要一臺(tái)盡可能“均衡”的車，哪怕它有點(diǎn)平庸。于是豐田漢蘭達(dá)被推上了“神壇”，扛起日系“加價(jià)”大旗。

如今新一代的漢蘭達(dá)已經(jīng)上市，而老款漢蘭達(dá)依舊被豐田安排同臺(tái)競技，可見他們對這個(gè)產(chǎn)品依然自信。作為城市SUV，智能舒適性一直是漢蘭達(dá)的長處，但在飛速變化的汽車消費(fèi)時(shí)代，車主的用車需求也不斷更迭，空間舒適、智能化設(shè)備不再是唯一需求標(biāo)準(zhǔn)，城市外的戶外游玩、越野出行是越來越多用戶的需求方向。正因?yàn)榇耍琒UV市場的競爭也有了新的變化，不斷迭代的國產(chǎn)SUV已經(jīng)披掛上陣。其中哈弗H9-2022款亮出全地形硬派實(shí)力，不僅在智能舒適上毫不遜色，更靠扎實(shí)的越野品質(zhì)征服了越來越多的汽車用戶。

舒適駕乘，誰更有資格成為第二個(gè)“家”

先來看哈弗H9-2022款，得益于它的2800mm軸距，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。前排座椅寬厚舒適，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，主駕駛配備座椅記憶和腰托功能，再加上全景天窗功能，車內(nèi)采光通透，對后排乘客十分友好。

對于一款越野SUV來講，哈弗H9-2022款的舒適性表現(xiàn)非常優(yōu)異，這讓用戶在考慮越野SUV時(shí)，無需再擔(dān)心舒適度問題。與漢蘭達(dá)相比，哈弗H9-2022款越級的NVH水平打造的無干擾駕駛，精湛的工藝絕對夠誠意，而漢蘭達(dá)的座椅調(diào)節(jié)功能就略顯單調(diào)，前排座椅也沒有通風(fēng)按摩功能，可謂表現(xiàn)平平。

在智能配置上，哈弗H9-2022款不僅具備當(dāng)下較為熱門的語音識(shí)別等功能，還可以進(jìn)行OTA升級。它可以在線更新升級車機(jī)系統(tǒng)，通過車聯(lián)網(wǎng)的模塊，實(shí)現(xiàn)軟件、硬件的上傳、下載更新等功能，不僅可以快速提升產(chǎn)品的使用體驗(yàn)，還免去駕駛員到4S店面臨排隊(duì)等待、額外支付費(fèi)用的冗雜過程。

相比于哈弗H9-2022款，漢蘭達(dá)缺少了語音識(shí)別系統(tǒng)、手勢控制、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級。無法讓消費(fèi)者體驗(yàn)到汽車操控的便捷與智能，而在OTA升級方面的缺失，依舊實(shí)現(xiàn)不了消費(fèi)者自主升級，仍需要消費(fèi)者耗時(shí)耗力去4S店排隊(duì)。

硬核越野SUV，多樣駕駛場景all in

伴隨汽車消費(fèi)時(shí)代的更迭，當(dāng)下考慮購買SUV的車主們在需求上會(huì)更加多元化，單一的模式日益無法滿足車主們的需求。作為城市SUV，漢蘭達(dá)僅能在單一城市場景下滿足用戶需求，其他用車場景表現(xiàn)平平。但作為國產(chǎn)硬派越野SUV的代表車型，哈弗H9-2022款為汽車用戶提供了更多的駕駛場景選擇。它的全地形控制系統(tǒng)具有AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、4L、ECO7種模式，給予了駕駛者自由駕駛在任何地形上的底氣。它還裝備有前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合差速器，即使是在面對炮彈坑、駝峰、砂石路面或雨后濕滑地形時(shí)，也能將動(dòng)力傳遞給輪胎，有效強(qiáng)化抓地力輕松脫困。

因此，哈弗H9-2022款在并不遜色城市SUV的舒適性基礎(chǔ)上，扎實(shí)的越野品質(zhì)、更多駕駛場景的提供毫無疑問為車主們增添了一份在駕駛路上的安心感。

結(jié)語：

隨著日系傳統(tǒng)SUV的光環(huán)褪去，國產(chǎn)品牌SUV正在崛起。哈弗H9-2022款不僅在智能、舒適產(chǎn)品方面毫不遜色，同時(shí)還為用戶提供了硬核越野場景選擇。伴隨著購車旺季的來臨，定能帶給車迷們更自由、更智能、更潮流的越野生活新體驗(yàn)。

（以上內(nèi)容涉及到車型配置以官方配置表為準(zhǔn)）