顏值僅僅只是吸引你的第一步

韓系車的顏值無論在哪個(gè)級(jí)別都堪稱“天花板”一般的存在，而第七代伊蘭特由于它的受眾人群主要是年輕人，所以顏值的高度更是達(dá)到了前所未有的地步。這一切都要?dú)w功于第七代伊蘭特在感性運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上，運(yùn)用了參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，同時(shí)車身還融入了分割的幾何形體之美，這幾項(xiàng)元素的相輔相成成就了第七代伊蘭特的“視覺盛宴”。

這場“視覺盛宴”于第七代伊蘭特的顏值而言還僅僅只是“前菜”，在恰逢北京現(xiàn)代成立20周年的今年，北京現(xiàn)代在第七代伊蘭特高配車型的基礎(chǔ)上推出了20周年紀(jì)念版車型，這款特別限量版車型的出現(xiàn)，堪稱年輕人的“必殺技”！

多數(shù)年輕人應(yīng)該都幻想過自己能擁有一臺(tái)足夠炫酷的性能車，奈何高昂的售價(jià)阻止了多數(shù)年輕人與性能車的“近距離接觸”，而這次第七代伊蘭特20周年紀(jì)念版將這一夢(mèng)想真正的照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。首當(dāng)其沖的就是20周年紀(jì)念版車型在這個(gè)級(jí)別首次采用了在車身上首次引入了以往“獨(dú)屬于豪華高性能運(yùn)動(dòng)車”的鈦金灰車身顏色。

同時(shí)紅色卡鉗、黑色輪轂、黑色外后視鏡、紅色座椅縫線等這些能夠彰顯高性能運(yùn)動(dòng)車屬性的細(xì)節(jié)也沒有放過，一并納入在20周年紀(jì)念版車型當(dāng)中，炫酷的性能車從此變得觸手可及。車輛的C柱后側(cè)、座椅靠背等處還有定制的20周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)，將第七代伊蘭特20周年紀(jì)念版打造成了完全可以納入收藏的限量版車型，事實(shí)也的確如此，想得到這款限量版車型需要再2022年12月31日前購買，真要錯(cuò)過了就只能“拍大腿”了。

作為這個(gè)級(jí)別同樣熱門的豐田卡羅拉與日產(chǎn)軒逸在顏值方面又是怎樣的體現(xiàn)呢？日產(chǎn)軒逸近年來得益于新的設(shè)計(jì)語言加入，終于擺脫了以往“老氣橫秋”的油膩感，外觀設(shè)計(jì)終于有了這個(gè)級(jí)別車型該有的樣子，但也僅僅只是達(dá)到了合格線。

豐田卡羅拉相較于日產(chǎn)軒逸還略有不如，圓潤的車身線條以及中庸的元素構(gòu)成很容易讓人在看一眼后就下意識(shí)的忽略它。無論是中庸的豐田卡羅拉還是稍顯年輕后的日產(chǎn)軒逸在顏值上都與第七代伊蘭特相去甚遠(yuǎn)，更別提與第七代伊蘭特20周年紀(jì)念版車型去相比了，三者已經(jīng)不屬于同一維度的“事物”了。

要激情要配置更要安全

第七代伊蘭特外觀的極致表現(xiàn)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)中也得到了充分體現(xiàn)。以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)，就與外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格形成了良好的呼應(yīng)，這在同級(jí)中屬于獨(dú)有的包裹式設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)感的充分體現(xiàn)并不耽誤第七代伊蘭特提供足夠便利炫酷的科技配置，雙10.25英寸智慧連體屏就是這套運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾中當(dāng)之無愧的“科技擔(dān)當(dāng)”。

D型多功能方向盤、手機(jī)無線充電、64色可與音樂軟件聯(lián)動(dòng)的氛圍燈、配有LCD屏幕的飛航式換擋桿、高度便捷智能語音識(shí)別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙等超先進(jìn)配置也都一應(yīng)俱全，一度改變了合資緊湊級(jí)轎車配置相對(duì)匱乏的局面，將該級(jí)別配置水平引向了全新的高度。

這還不是全部，第七代伊蘭特還在這個(gè)級(jí)別加入了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置。其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像等安全配置是哪怕其它品牌的中型轎車也不具備的，更別提僅有勉強(qiáng)達(dá)到L1級(jí)別的日產(chǎn)軒逸以及在L2級(jí)中較為落后的豐田卡羅拉了。

沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)讓運(yùn)動(dòng)表里如一

第七代伊蘭特的運(yùn)動(dòng)型絕不僅僅只是停留在表面，其越級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。尤其是Kappa 240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，別看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出103kW的最大功率和211N·m的最大扭矩，在7DCT變速箱的配合下，它的百公里綜合油卻僅有5.2L，與多數(shù)混合車型的油耗幾乎一致，這也造就了它“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù)實(shí)至名歸。

而它的競爭對(duì)手們的表現(xiàn)呢？日產(chǎn)軒逸直到今天的主要?jiǎng)恿�來源都是由一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，動(dòng)力相對(duì)羸弱不說，百公里綜合油耗也在5.3L左右。不夠亮眼的燃油經(jīng)濟(jì)性，和相差甚遠(yuǎn)的動(dòng)力表現(xiàn)都讓日產(chǎn)軒逸面對(duì)第七代伊蘭特時(shí)產(chǎn)生了巨大的落差。何況第七代伊蘭特還有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選項(xiàng)，1.5L車型的百公里綜合油耗更是達(dá)到了驚人的4.9L，已經(jīng)比多數(shù)混動(dòng)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。

在如今這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代，平庸和固步自封的車型顯然已經(jīng)不利于現(xiàn)在的市場環(huán)境，只有更卷才能在這個(gè)市場“為王”。第七代伊蘭特就是一個(gè)很典型的例子，普通版車型在已經(jīng)足夠“能打”的基礎(chǔ)上又推出了20周年紀(jì)念版車型，直接將合資緊湊級(jí)轎車這塊細(xì)分市場的產(chǎn)品力天花板拔向了全新的高度。同時(shí)便利多樣的舒適配置和越級(jí)的安全配置，以及榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的動(dòng)力總成，都讓第七代伊蘭特的產(chǎn)品力比競爭對(duì)手更能經(jīng)得起推敲，市場給予它的反饋?zhàn)匀灰彩欠浅Ｕ�向的，在市場的�?yán)寒里，月銷過萬銷量就是最好的佐證。