與其他自駕青藏游覽不同,我去年在西藏阿里工作,一眼相中凱翼昆侖之后,通過懂車帝聯系的深圳4S訂的車,當時通過板車發到拉薩。初見昆侖,外觀讓我印象深刻,昆侖車頭造型像豹子一樣,威武之余,運動感十足,看起來特別拉風。車內飾風格黑色,整體簡潔時尚,視覺上嚴肅冷酷。去年7月提車后,就開啟了高原長途駕駛模式,從拉薩直接開到阿里,全程1400多公里。從此以后,這輛昆侖就成為了家庭生活中不可或缺的成員,回看這一年多,在被稱為”世界屋脊“的青藏高原上,昆侖從沒掉過鏈子。

提到印象最深的一次,是我們過年回重慶老家,一家五口全程3500公里,一路不僅讓全家享受到了舒適便捷,更盡覽了青藏高原的大美風光。記得當時我們從阿里出發,踏上317國道,一路向西直至重慶,首次自駕回家,從昆侖的車窗外,我們一路仿佛穿越一幅幅壯美的畫卷,沿途的風景令人陶醉。

行程開始,我們駕駛昆侖置身于阿里那廣袤無垠的高原之上。這里的天空格外湛藍,云朵潔白如雪,仿佛觸手可及。遠處的雪山連綿起伏,峰巒疊嶂,巍峨壯觀。陽光灑在雪山上,反射出耀眼的光芒,讓人不禁感嘆大自然的神奇與美麗。

隨著車輛的行進,逐漸進入川藏公路北線,也就是317國道。這里的路況就很復雜了,這里不得不提凱翼昆侖的發動機,老實說,在選車之前,雖然不少老司機給我“安利“過奇瑞鯤鵬動力1.6T發動機,但因為排量擺在那,能不能應對青藏高原國道高低起伏的路況,加上高原氧氣的缺乏,我還是有點擔心。一路走來,昆侖的動力表現,讓我驚喜連連,搭載的奇瑞鯤鵬動力1.6T發動機,動力非常足,無論是陡坡還是深溝,通過能力一點也不遜于排量更大的越野車表現,個人覺得駕駛感覺和同行朋友的哈弗H9不相上下,性能絕對在這個價位之上。更讓我有些意外的是,平時連坐公交都暈車的老媽,居然整個行程之中都沒怎么暈車,看似不起眼的細節,足以感受到這款車型底盤調教功力,即兼顧了澎湃動力輸出,還能在顛簸側傾的路況中,為駕乘者提供安全和舒適性,確實十分難得。

除了出色的駕駛性能外,凱翼昆侖在舒適和便捷性方面也表現出色。車內空間寬敞舒適,即使坐滿一家五口也不會感到擁擠。座椅的包裹性和支撐性都很好,讓我在長途駕駛中不會感到疲勞。此外,車內還配備了騰訊TAI 4.0智能座艙和華為生態等先進科技配置,讓我可以隨時享受音樂、導航等便捷服務。

這段路程雖然有些復雜,有昆侖的保駕護航,加上沿途的風景,足以讓人忘記旅途的疲憊。一路上你會看到廣袤的草原,成群的牛羊在草原上悠閑地吃草,偶爾還能遇到幾個藏族牧民在草原上放牧。遠處的雪山在陽光下熠熠生輝,與草原上的藍天白云交相輝映,構成了一幅美麗的畫卷。

我們繼續前行,來到色達。這里有著著名的五明佛學院,紅色的僧房鱗次櫛比,與周圍的雪山、草原相映成趣。你可以在這里感受到濃厚的宗教氛圍,也可以欣賞到藏族人民的淳樸與善良。

離開色達后,我們繼續沿著317國道前行。接下來會路過許多美麗的湖泊和河流,如新路海、卡薩湖等。這些湖泊和河流清澈見底,倒映著周圍的山巒和藍天,如同一顆顆璀璨的明珠鑲嵌在大地之上。

接近重慶時,又感受到山城的魅力。這里的山勢陡峭,道路曲折蜿蜒,但沿途的美麗風景既熟悉又驚艷。

在重慶一家人團團圓圓過了個年后,回想這次自駕歸程,最大的感受就是昆侖這個家庭新成員,動力隨叫隨到,跑高原給力得不行。最后,按照我的經驗給計劃自駕川藏的朋友提個醒,來西藏玩的話真不建議走318國道,路是真不好走,基本都在山頂開,強烈推薦317國道,運氣好的話,路上還能看到獼猴和熊。