車手高超的車技毋庸置疑，而江鈴福順領先行業的節能高效才是創造節油成績的最重要原因，更是引發了現場很多媒體和觀眾想要一探究竟的興趣。特邀到場的江鈴汽車股份有限公司油耗主管工程師陳強先生，用深入淺出的語言做了專業講解：“如果你深入了解了江鈴造車工藝和省油技術，就知道江鈴福順這車就是為了省油而生。高效傳動系統+15種低風阻優化技術+整車輕量化工藝，讓江鈴福順不省油都難，更是比同類競品足足省油5%-8%。”

節油第一步，厲害“大心臟”

江鈴福順搭載的發動機，是和福特新世代全順同一技術平臺、同一生產線、同一制造工藝生產出來的發動機，新世代全順的發動機排量是2.2升，福順是2.0升。福順的發動機還匹配了最新一代的GTF增壓器+2000bar的噴射壓力系統，加了這兩個最新技術系統的好處是，讓燃油燃燒得更充分，當發動機做一樣的功時，能夠少噴燃油，從根源上達到節油效果。同時福順的發動機做到了更多的低摩擦系數，保證發動機本身的摩擦更低，做到更加省油。

不浪費一滴油，動力更好輸出

江鈴福順的傳動系統匹配的是德國麥格納6MT變速箱，全球裝機量超過千萬臺，品質和性能得到了大家的認可。這款變速箱擁有換擋平順，動力輸出線性的優點，與福特PUMA同技術平臺2.0T發動機是一個非常完美的組合；同時擁有高達98.5%的傳遞效率，比同級其它變速箱高出4%。意思就是100千瓦的發動機輸出，福順能夠傳出98.5千瓦的動力，其它只能傳出94千瓦左右，福順真正做到動力鏈上的節省。

此外，江鈴福順還匹配了8AT變速箱，匹配上更加的多元化，能夠適應不同車主的使用需求。這款8AT變速箱的傳動效率同樣非常高，工程師在調校時兼顧車輛的動力性并達到更好的經濟性，讓車主在使用過程中，既享受便利操控性，也不用擔心油耗問題。

足足15處流線優化設計，實現國際一流低風阻

更低的風阻系數也能幫助車輛省油。江鈴福順將低風阻設計落實到了每一個細節，包括前大燈、后視鏡、格柵開口、輪胎等15處進行流線處理，讓整車流線更好，行駛時的車輛外在阻力更低，從而實現低風阻低油耗。

輕量化工藝，讓江鈴福順更節油

車輛更輕才能更省油。江鈴福順采用鋁合金的缸蓋及缸體裙架，工程塑料的氣缸蓋罩及進氣歧管，低滾阻輪胎，粉墨冶金和球墨鑄鐵等輕量化新材料，以及模塊化技術來降低整備質量。這樣做的目的一方面是為了車輛省油，同時在載重量不變的情況下，車身越輕車內可承載的就越多。

此外，江鈴福順采用滿足福特標準的全合成機油，優質的油品性能+精心調制的配方，有效減少發動機內部運動件的磨損，改善冷啟動時發動機的運行狀態，降低車輛油耗。可以說，為了讓江鈴福順既能省油還能高效運載，江鈴的工程師真是操碎了心。

武漢站以百公里7L的最低油耗成績畫下完美的句號，復賽第三站也將于6月1日在廣州火熱開啟，在單品銷冠輕客-江鈴福順的助力下，選手們又將給我們帶來怎樣的驚喜呢？晉級總決賽，贏取萬元大禮，一起關注2024江鈴福順節油大賽吧！