過去很長時間里，特斯拉Model Y能夠一枝獨秀，與其優(yōu)秀的三電基礎(chǔ)、良好的底盤素質(zhì)和整車的調(diào)校實力密不可分，這些是決定這輛車是不是一輛好車的核心要素。在硬實力面前，一切花里胡哨的做法都是徒勞。能否打破舊格局，歸根結(jié)底還是要從電動汽車用戶的核心痛點出發(fā)——即充電、續(xù)航、空間。而嵐圖知音正是通過科技創(chuàng)新，為用戶解決這些最基礎(chǔ)的剛需而來，以“務(wù)實派”的形象脫穎而出，可以說是當(dāng)今車市的一股清流。

嵐圖知音有三大“殺器”——同級最快的5C超充技術(shù)、901公里同級最長純電續(xù)航、同級最大的得房率。三招重塑中型SUV市場價值新基準(zhǔn)的同時，重新定義了20萬元純電SUV，為消費者樹立了購買家用純電SUV的新標(biāo)準(zhǔn)，使其成為了20萬元級家用純電SUV領(lǐng)域必看車型之一。

第一招5C超充：告別充電焦慮，充電效率提升唯快不破

嵐圖知音在研發(fā)之初就把補能效率作為核心產(chǎn)品點，因此采用了800V碳化硅平臺。換電只是偽命題，純電車型的未來還得看超充！因此嵐圖知音5C超充技術(shù)的核心訴求只有一個，讓充電像加油一樣快，一樣方便。

充電效率決定出行效率，嵐圖知音的5C超級快充技術(shù)可以說引領(lǐng)新能源車充電進(jìn)入秒充時代。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖知音峰值充電功率驚人地達(dá)到了445千瓦，可以實現(xiàn)15分鐘充電515公里，短短十分鐘能將電量從20%迅速提升至80%。更令人贊嘆的是，在嵐圖首座開創(chuàng)性的兆瓦級超級充電站，每充電一秒鐘，最高可增加1.7公里的行駛距離，這樣的秒充體驗效率翻倍，幾乎可以與加油的便捷性相媲美。無論是在繁忙的充電站中，還是在高速服務(wù)區(qū)里，只需一杯咖啡的時間，就可以補滿電能，重新出發(fā)，在別人還在苦苦等待加油的時候，嵐圖知音已經(jīng)可以拔槍出發(fā)了！

不僅要充電快，還要到處都能充。嵐圖汽車積極攜手國內(nèi)眾多主流充電樁運營平臺，在嵐圖知音車型上市之際，即為其用戶提供接入百萬充電樁的便捷服務(wù)。用戶僅需通過嵐圖汽車App，便能輕松預(yù)約并享受覆蓋全國2700多個城區(qū)、超過百萬根充電樁的充電服務(wù)。全國范圍內(nèi)高密度充電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，不僅為用戶帶來了行業(yè)領(lǐng)先的充電體驗，更將有效解決嵐圖知音車主在跨城、跨省等長途出行時可能遇到的充電難題。無論身處何種出行場景，用戶都能如同燃油車尋找加油站一樣，隨時隨地輕松找到充電樁，實現(xiàn)充電無憂，暢享無憂出行。

第二招最長901公里純電續(xù)航：不玩虛的，超越大部分燃油車

買燃油車看三大件，買純電車看三電——三電不強(qiáng)，續(xù)航不長。同樣在研發(fā)之初嵐圖汽車就決定了技術(shù)路徑，不是單純擴(kuò)大電池容量，而是三電方面下手，增加核心技術(shù)壁壘！自主研發(fā)全域800V高壓碳化硅平臺，加上精湛的電控技術(shù)、高能量密度電池和多項輕量化設(shè)計，實現(xiàn)高能效與低能耗的完美結(jié)合。就在前不久，嵐圖知音以92.9%的高能效比通過中汽研“能效之星”認(rèn)證，創(chuàng)造全球量產(chǎn)車電驅(qū)效率排行第一的成績，CLTC工況最高續(xù)航里程達(dá)到了901公里。

要知道，大多數(shù)燃油車一箱油的續(xù)航也就550至650公里。嵐圖知音CLTC工況純電續(xù)航570公里起步，最高可達(dá)901公里，在續(xù)航能力上已經(jīng)超越了大部分燃油車。尤其是CLTC工況901公里的量產(chǎn)純電SUV最長續(xù)航，可以讓用戶享受“城市日常通勤一月一充，跨城無需充或充一次”的體驗。這種長續(xù)航在減少用戶充電頻次，解決用戶出行的續(xù)航焦慮的同時，也將有效緩解充電站的運行壓力，提升用戶的出行效率。就在前不久，嵐圖汽車高管李博曉駕駛嵐圖知音從武漢到丹江口跑了一個來回，對嵐圖知音超長續(xù)航智享版進(jìn)行了實測，往返800多公里，僅中途短暫休息時充了一次電，用實測展現(xiàn)其產(chǎn)品硬實力和務(wù)實精神。

第三招空間最大化：86.7%極致得房率，不以加長車身來拓展空間

如果說5C超充加百萬充電樁化解了用戶的充電焦慮，那么嵐圖知音的空間表現(xiàn)則滿足了年輕家庭用戶對空間的剛需。那么對于汽車的空間來說，是不是加長后排，尾標(biāo)打上L就能實現(xiàn)？消費者想要的不是更大的車，而是空間最大化的車，畢竟車是用來開的，過長的車身意味著更大的轉(zhuǎn)彎半徑，在寸土寸金的城市或者狹窄道路上車越長顯得越笨拙。對此嵐圖知音又是從白車身階段便有所考慮，設(shè)計出了獨有的“短懸長軸”設(shè)計，這讓它在同級車型中實現(xiàn)了高達(dá)86.7%的最優(yōu)得房率！重新定義了“汽車空間”。對于追求品質(zhì)生活的年輕家庭用戶而言，既要好開，又要能裝。聽起來像天平的兩極，但嵐圖知音從根本上就替他們考慮好了，只要研發(fā)實力夠強(qiáng)，誰說“既要又要”滿足不了？

嵐圖知音的空間不只“大”，還很精致。深刻洞察并貼合用戶的實際需求，嵐圖知音精心打造每一處細(xì)節(jié)。其后排空間提供了同級中最大的969mm超長腿部伸展區(qū)域以及1380mm的超寬坐墊，后排坐滿三個乘客，也能享受到前所未有的舒適與自在，絲毫不會感到擁擠。

在儲物方面，嵐圖知音同樣表現(xiàn)出色。其后備箱常規(guī)容積達(dá)527L，更可通過靈活擴(kuò)展至驚人的1400L，輕松應(yīng)對各種出行場景的需求。當(dāng)座椅全部放倒后，車廂瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)橐粡?ldquo;舒適大床”或移動大平層，配合智能空調(diào)的細(xì)膩調(diào)節(jié)與128色無極氛圍燈的溫馨渲染，一個真正的“移動休息艙”應(yīng)運而生，讓旅途中的每一刻都充滿愜意與享受，稱其為自駕露營小房車也不為過。

隨著嵐圖知音在充電、續(xù)航和空間三大核心能力的突破，中型純電SUV市場一家獨大的格局將被打破，形成群雄逐鹿的局面。該車也作為壓軸登場的選手，與特斯拉Model Y、極氪7X、樂道L60、小鵬G6等同級車型正面硬剛。以上選手均是產(chǎn)品力的高手，各有所長，但嵐圖知音卻是三電、底盤、空間等核心實力最強(qiáng)的那一個，也正是憑借均衡且硬核的產(chǎn)品力，嵐圖知音自上市以來就得到了市場的廣泛認(rèn)可，在發(fā)布會結(jié)束后的短短24小時，嵐圖知音訂單就突破8126臺，已然成為20萬級純電家用SUV市場的首選目標(biāo)之一。2024年，中型純電SUV市場，誰將拔得頭籌，嵐圖知音勢必是最有力的競爭者之一。