與中國車企的老板相比，這位大叔的營銷手段堪稱佛系，說不好聽，就是有點(diǎn)不懂流量——當(dāng)國內(nèi)的老板們在為發(fā)布會忙得焦頭爛額時，他卻在賽車場上高興得不亦樂乎；當(dāng)國內(nèi)車企在社交平臺互相Diss的時候，他卻積極與友商尋找合作機(jī)會；當(dāng)車企老總都爭相去直播間當(dāng)網(wǎng)紅時，他卻跑到麥當(dāng)勞打卡，只為一臺兒童套餐里的玩具車……在他的微博中極少出現(xiàn)與產(chǎn)品營銷直接相關(guān)的內(nèi)容，更多的是一些看似“不務(wù)正業(yè)”的日常。猜猜看，他是誰？
身處這個大變革的時代，人們都在趕路。有人披荊斬棘、意氣風(fēng)發(fā)；有人漸行漸遠(yuǎn)、落寞離場。2024年，是空前內(nèi)卷的一年。緊張、焦慮的情緒蔓延到了各行各業(yè)。而...
近年來有個有趣的現(xiàn)象，無論哪行哪業(yè)，周期性的變化越來越快。汽車行業(yè)亦是如此，短短幾年間可以誕生上百個汽車品牌，隨著流量的增長，各個都成為了『網(wǎng)紅』...
何小鵬曾經(jīng)有一句調(diào)侃：想害人就讓他去造車。這句話的含金量一直在持續(xù)上升。最近這幾天，極越閃崩再一次讓造車新勢力走到了臺前。從年初的高合、威馬，到近...
誰也沒想到，2024年汽車圈最抽象的新聞發(fā)生在最后一個月，極越閃崩與員工劍拔弩張的圍堵視頻，讓我們第一次真實地看到了造車新勢力破產(chǎn)倒閉時的可怕和無奈場...
關(guān)注汽車消費(fèi)領(lǐng)域的讀者朋友肯定都聽過這么一則笑話：能不能發(fā)明一種液體，加一次可以讓車跑幾百公里？笑料之余，其實是消費(fèi)者對汽車最基本的出行屬性的期待...
2024年的汽車行業(yè)，大家都刻意地在避開提及卷這個字，但市場并沒有因為人們的避諱而產(chǎn)生什么吉兆，依然是今天不卷產(chǎn)品，明天就卷鋪蓋的殘酷模樣。撰稿｜光光...
根據(jù)行業(yè)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)，2024年11月，豐田品牌在國內(nèi)乘用車市場零售銷量同比增長10 99%至15 7萬輛，其中廣汽豐田超過6 74萬輛，一汽豐田超過9萬輛。
在中國新能源汽車市場，經(jīng)常聽到的一句英文就是ALL IN。但是在投資界，不論是大牛，還是明星投資人，都會告訴你一件事：千萬不可ALL IN。ALL IN之所以這么...
過去一周，汽車圈最熱鬧的事情莫過于某造車新勢力的閃崩事件，關(guān)于這件事情的發(fā)展始末與解讀，相信大家已經(jīng)看到許多。在這里，《E汽車》想提一個觀點(diǎn)：隨著越...
2024年，是一個波瀾壯闊的大航海時代。尤其對于中國汽車而言，這是充滿里程碑意義的一年。這一年，中國新能源汽車產(chǎn)銷首次達(dá)成年度1000萬輛，新能源汽車銷量...
