“新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化”，這句話的含金量依然在提高。2025年，“卷智駕”成為車市主旋律，越來越多車企發力高階智駕，將其視為差異化突圍的發力點。

若是要問“高階智駕哪家強”？問界是個繞不開的選項。評價高階智駕往往有幾個標準：是有圖還是無圖？是否能做到端到端？是否能全國開通？如此看來，問界搭載的ADS3.0高階智駕系統，能夠在不依賴高精地圖的情況下，實現“全國都能開、全國放心開”，可以說已經站在了高階智駕的金字塔頂端。

但智駕是否好用，用戶的實際體驗最有說服力。今天我們就來聽聽用戶的真實反饋，看看問界的智駕水平究竟有多能打！

從“不敢開”到“更愛開”，引領全民智駕浪潮

最新數據顯示，問界的智駕用戶超41萬，智駕總里程高達16.1億公里，憑借著領先的技術和體驗，問界正在讓智駕成為國民出行的“新潮流”“新常態”。眾多用戶在體驗問界的智駕后，也實現了從“不敢開”到“敢開、想開、愛開”的態度轉變。

比如問界M9車主周先生，智駕正是吸引他購車的最主要原因。家住瀘州的周先生在成都一家銀行工作，每周需往返瀘州、成都兩地，單程近300km，高頻次的城際出行讓他頗為苦惱，因此高階智駕成為“剛需”。

“我現在的智駕里程接近2萬公里，應該算是問界智駕的深度體驗者，在此期間也沒有發生過任何的安全事故，反倒是沒啟用智駕功能的時候發生過一次刮蹭。”周先生對于問界M9的智駕實力贊不絕口，高速上全程開著NCA，人工接管的次數少，系統不僅能穩穩地保持在車道中央，還能自動通過ETC閘機、識別施工路段并提前變道避讓，甚至在暴雨天氣也能穩定識別車道線。再加上舒云座椅的加熱、按摩功能，小藝還能用四川話“陪聊”，每周的自駕時間反而成了周先生的“放松時刻”，“開啟NCA以后，問界M9的加速、變道、超車等動作非常細膩絲滑，讓我很安心。當然，現階段，手握方向盤才是最安全的。” 

讓周先生印象深刻的是，有一次高速彎道突遇施工車輛，問界M9的ADS 3.0系統在0.5秒內完成制動與避讓，從而避免追尾事故的發生。周先生坦言，智駕系統不僅緩解了他的駕駛壓力，還讓他對問界的“科技豪華”有了新理解：“技術創新不再是噱頭，而是真能解決日常生活中的痛點。”

全場景智駕體驗，復雜路況輕松拿捏

問界智駕能力的強大，不僅體現在如“老司機”一般輕車熟路、行云流水的路面駕駛表現，更是因為其全場景貫通的能力：對環島、擁堵路段也能應付自如。

對此，問界M9車主、上海“寶媽”林女士非常有發言權。無論是早晚高峰的擁堵、學校門口的搶車位大戰，還是商場地下車庫的“極限側方”，都讓車技并不太嫻熟的林女士緊張不已。林女士之前開的是一輛寶馬X5，只有最基礎的LCC、ACC功能，通勤路上遇到加塞車輛、導航延遲半秒導致錯過匝道等情況，都讓她心態“爆炸”。

“油車開起來都大同小異，開久了就會‘審美疲勞’”。但是自從換了問界M9之后，林女士體會到了什么叫“常用常新，越開越有”。問界M9 OTA升級新增“車位到車位”智駕，路邊即可啟動智駕功能，不再需要手動駕駛車輛駛入車道中央再激活智駕，所以林女士現在上車的第一件事，就是打開NCA，讓系統自動跟車、變道超車。這套系統還能自主觀察紅綠燈、穩步通過路口、根據路況自主調節車速和車距，遇到行人、自行車或外賣騎手還能自動減速或避讓。 對此，林女士評價頗高：“問界M9的智駕就像一位經驗豐富的老司機，它不會路怒，也不會手抖。”

不僅如此，得益于問界M9強大的泊車功能，林女士的出行效率得以大大提升。她特別提到，上海某網紅商場的地下車庫以“車位狹窄、立柱密集”聞名，她曾因刮蹭立柱賠過2000元補漆費。但是如今，只需要開啟VPD泊車代駕功能，看著問界M9自動旋轉方向盤，就能輕輕松松搞定停車，當目標車位被占時，還支持自動漫游尋找空車位泊入。以前不敢去的商場，現在竟然成了林女士的遛娃首選。

寫在最后：

智駕好不好用，消費者會用腳投票。事實證明，無論是持續領先的智駕商用數據，還是用戶的點贊推薦，都說明了問界智駕技術好用、用戶愛用，是當之無愧的智駕“天花板”。

這樣的智能化優勢，也轉化成為問界的增長動能，帶來銷量的穩步攀升。2025年1月，問界全系交付新車21836輛，其中問界M9系列1月交付12483輛，連續10個月蟬聯中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量第一。在最新公布的2025年2月17日-2月23日銷量排行中，問界M9穩居50萬元以上豪華SUV車型銷量冠軍，問界新M7持續領跑30-40萬元豪華SUV市場。

可以期待，在“智慧重塑豪華”的理念下，問界將繼續用“傳統豪華+科技豪華”的“新豪華”，持續引領未來智慧出行新潮流。