從終結(jié)外資MPV十幾年的壟斷，到構(gòu)建起覆蓋10-40萬元全價位、燃油+混動雙線并進的產(chǎn)品矩陣，傳祺完成了中國MPV從商務(wù)工具向家庭幸福載體的進化。此刻祭出的"一口價"策略，既是基于74萬用戶數(shù)據(jù)積淀的市場底氣，更是對消費本質(zhì)的回歸——讓價值感知替代價格博弈，讓產(chǎn)品力說話替代營銷話術(shù)。

“一口價”放大招，打響用戶價值保衛(wèi)戰(zhàn)

“本來上個月決定買車，不到1個月就看到降價了，索性再等等看吧，說不定還能再低。”

這位準(zhǔn)車主購車的心路歷程，反映了價格戰(zhàn)陰霾下很多用戶的心理：用戶在乎的不是買貴了還是買便宜了，而是同樣的車自己比別人買貴了，錢可以花，冤大頭不能當(dāng)。

傳祺M8/E9“一口價”，就是為解決這類困擾而來。

走進任意一家廣汽傳祺4S店買傳祺M8/E9，銷售人員不再與你周旋于"優(yōu)惠幅度"、"金融政策"的迷宮，而是直接亮出明碼實價的誠意。這種"一口價"模式，徹底擊碎了傳統(tǒng)汽車消費中的價格迷霧。

通過這種“一口價”的無套路策略，廣汽傳祺為用戶帶來更大的價值和消費確定性。無論是初次購車的新手，還是經(jīng)驗豐富的老車主，都能在購車過程中，享受到公平、透明、無套路的購車體驗。

用新技術(shù)來滿足多變市場趨勢

當(dāng)行業(yè)還在用"降價促銷"刺激需求時，傳祺已用"價值覺醒"創(chuàng)造需求，在更高維度構(gòu)建競爭壁壘。“一口價”到位，配置會不會毛坯？答案是：當(dāng)然不。當(dāng)行業(yè)陷入"配置軍備競賽"的怪圈，傳祺給出破局公式：技術(shù)儲備×場景洞察=真實價值。

其產(chǎn)品哲學(xué)在第二排太空座椅上具象呈現(xiàn)：第二排太空椅的慢回彈發(fā)泡層，用76mm超厚坐墊解構(gòu)了丈母娘們的挑剔目光，用一鍵SPA的按摩系統(tǒng)將身為都市麗人的妻子從高跟鞋的桎梏中解放。當(dāng)車艙內(nèi)形成"主駕掌控全局、中排尊享云端、后排自在舒展"的三重結(jié)界，傳祺其實在演繹更深刻的產(chǎn)品哲學(xué)：真正的豪華不在真皮包裹，而在于讓每個座位都成為情感驛站。

那些戲稱傳祺M8車主為"古希臘幸福之神"的網(wǎng)絡(luò)梗背后，實則是傳祺工程師對二胎家庭痛點的精準(zhǔn)把脈，暗藏中國式家宴的溫情密碼。傳祺M8通過516L后備箱展現(xiàn)出你想不到的生活：當(dāng)童車、玩具、年貨在魔術(shù)般的空間布局下各得其所，這臺車就是承載著家庭生活碎片的移動生活空間。

安全維度上，全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊如同在第三排乘客的后面展開無形的守護結(jié)界。讓第三排不再是安全性的妥協(xié)選項，這或許就是中國汽車工業(yè)對"移動堡壘"的最新詮釋。配合高強鋼占比超65%的籠式車身，傳祺在看不見的地方完成了最硬核的溫柔。

歷經(jīng)17年技術(shù)沉淀，傳祺在混動領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷，手握400多項核心專利與740多項延伸專利，推出全棧自研的M8超級混動版（HEV）。2.0T發(fā)動機與2擋DHT變速箱的配合，讓傳祺M8超級混動版既能在城市擁堵中化身電動精靈，又能在高速奔襲時切換燃油直驅(qū)，完美破解MPV"性能與能耗不可兼得"的魔咒。

WLTC 6.15L/100km的油耗數(shù)據(jù)只是傳祺M8的謙遜，車主群里”5字頭”的已經(jīng)是基操，甚至”4字頭”的也不鮮見。那些還在用"夠用就好"自我安慰的對手，恐怕連尾燈都難以捕捉。

完美契合中國MPV用戶的需求，還得看中國MPV專家

當(dāng)汽車行業(yè)陷入價格戰(zhàn)泥潭時，傳祺用透明定價擊穿市場迷霧；當(dāng)消費需求升級遭遇信任危機時，傳祺以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)價值體系；當(dāng)中國汽車工業(yè)面臨品牌突圍戰(zhàn)時，傳祺用中國智慧書寫價值答案。

市場終會用真金白銀為價值投票。2024年傳祺MPV家族，榮獲中國品牌MPV銷量、保值率、質(zhì)量三冠王的寶座，以硬核實力贏得74萬用戶實力，詮釋中國家庭幸福出行新解。那些選擇傳祺的用戶或許不懂熱效率41.5%的技術(shù)奧秘，但懂得第二排孩子的酣睡笑臉，丈母娘不再暈車的驚喜，以及春節(jié)返鄉(xiāng)時塞滿后備箱的思念。這些場景折射出的，不僅是產(chǎn)品力的勝利，更是中國家庭對"出行幸福指數(shù)"的重新定義。

【圖：2024年度中國品牌MPV銷量排行榜】

【圖：2024年度中國汽車保值率報告】

這是基于74萬MPV用戶基盤與技術(shù)沉淀的體系化作戰(zhàn)——從GM8打破合資壟斷，到M8宗師登頂豪華旗艦，再到新能源矩陣覆蓋全場景需求，傳祺構(gòu)建起從10萬到40萬的價格帶護城河，更以全棧自研混動技術(shù)實現(xiàn)對外資品牌MPV的全面超越。當(dāng)行業(yè)陷入"配置參數(shù)內(nèi)卷"與"價格底線試探"的雙重困局，傳祺用"中國MPV專家"的定位實現(xiàn)價值升維。