抖音上，一段來(lái)自街頭的隨機(jī)采訪給出的答案，直抵人心。鏡頭前，一個(gè)穿著時(shí)尚的年輕人面帶羞澀地介紹著自己的穿搭。從價(jià)值幾十塊的淘寶貨，到售價(jià)近萬(wàn)的香奈兒包包，經(jīng)過(guò)這位時(shí)尚達(dá)人的精心布置，竟然混搭的毫不違和。

主持人驚呼道：在你們年輕人心里，到底什么才算是潮牌呢？

年輕人縷縷頭發(fā)，笑著答道：誰(shuí)說(shuō)潮牌就必須是奢侈品牌呢。在我看來(lái)，穿著舒服，又足夠彰顯個(gè)性就夠了啊。

顯然，這是一個(gè)拒絕同質(zhì)化的時(shí)代，有些時(shí)候彰顯個(gè)性和品牌價(jià)值無(wú)關(guān)，在年輕消費(fèi)者的心里，體驗(yàn)或許更具話語(yǔ)權(quán)。

到底什么樣的年輕化設(shè)計(jì)，能夠直抵大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)心深處呢？這一問(wèn)題同樣擺在一眾車企面前。顯然，如雷克薩斯那般鋒芒畢露的造型設(shè)計(jì)并不在其內(nèi)。

日前，被譽(yù)為SUV領(lǐng)導(dǎo)者、制造專家的哈弗給出了自己的獨(dú)到見(jiàn)解。

最懂90后消費(fèi)者的品牌

人們對(duì)于哈弗品牌的了解，必然繞不過(guò)哈弗H6，一款從上市開(kāi)始就坐牢細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的傳奇SUV車型，為哈弗品牌贏得了造型穩(wěn)重，質(zhì)量可靠等口碑。

也正是對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的深刻洞察，哈弗品牌并未和其他品牌一樣，僅僅對(duì)現(xiàn)有車型，在造型以及配置上進(jìn)行“翻新”以迎合年輕消費(fèi)群體的口味，而是另辟蹊徑的推出了全新的F系列車型。

正如哈弗品牌所說(shuō)，這是一個(gè)面向90后消費(fèi)群體的全新系列，在誕生之初就遵循以用戶為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念，所以，F(xiàn)系列的車型不僅僅擁有更為年輕運(yùn)動(dòng)的形象，還具有智能、科技這樣的全新標(biāo)簽。

作為F系列旗艦車型的哈弗F7，自上市以來(lái)就得到了年輕消費(fèi)者的追捧。這款新車到底自帶哪些黑科技呢？我們找來(lái)同級(jí)車型中，同樣以高顏值出道的現(xiàn)代ix35。

常言道，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。到底誰(shuí)才是90后心中最潮SUV？

始于顏值

林徽因曾說(shuō)過(guò)，人和人的交往分為三個(gè)階段，始于顏值，陷于才華，忠于人品。而在選購(gòu)一臺(tái)車時(shí)，同樣也可以分為三個(gè)階段，始于顏值，陷于實(shí)用，忠于人車合一。所以，我們先從顏值說(shuō)起。

如若將兩款車擺在一起，可以明顯地感受到，哈弗F7的造型更為新潮、運(yùn)動(dòng)。得益于源自太空和航天科技的靈感，可以在哈弗F7找尋到很多極具個(gè)性的設(shè)計(jì)元素，比如激進(jìn)深空式前臉，倒鉤式日間行車燈，星體軌道多腰線設(shè)計(jì)，北極星霧燈等等。

相反ix35，造型設(shè)計(jì)就要中庸不少，雖然前中網(wǎng)尺寸不小，但在細(xì)節(jié)化的處理中，較哈弗F7要遜色不少，缺乏當(dāng)下年輕人喜聞樂(lè)道的個(gè)性元素。

同樣，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，哈弗F7所營(yíng)造出的科技感，更容易贏得年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，擁有寬闊的視野，中控臺(tái)微微向駕駛席位偏移，具有一定的運(yùn)動(dòng)感，而定睛之筆在于兩塊液晶大屏幕，分別位于中控臺(tái)和儀表板，科技感滿滿。

Ix35的內(nèi)飾則采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，大量的塑料材質(zhì)堆砌，缺乏一定的設(shè)計(jì)和檔次感。除此之外，中控臺(tái)上僅搭配了一塊液晶屏，在尺寸和流暢程度上都較哈弗F7遜色不少。

陷于實(shí)用

一款車的實(shí)用取決于多個(gè)技術(shù)指標(biāo)，除了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)之外，最顯而易見(jiàn)的當(dāng)屬乘坐空間。

雖然都定位為緊湊級(jí)SUV，但哈弗F7在車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)明顯。長(zhǎng)寬高分別為4620、1846、1690mm的哈弗F7，軸距較ix35多出了85mm，達(dá)到了2725mm。最終兩款車型在乘坐環(huán)節(jié)上的體驗(yàn)也相差甚遠(yuǎn)。

哈弗F7的前排頭部空間達(dá)到886mm，后排腿部空間為973mm，并且采用了全平地板設(shè)計(jì)，后排座椅還支持三級(jí)可調(diào)，無(wú)論是硬件配置，還是人體工程學(xué)運(yùn)用均達(dá)到中級(jí)SUV的水準(zhǔn)。

受限于軸距的制約，ix35的后排坐墊長(zhǎng)寬度更短，且不支持多向座椅角度調(diào)節(jié)。在長(zhǎng)途旅行中，實(shí)際的乘坐體驗(yàn)相比于哈弗F7要遜色不少。

另外，哈弗F7的軸距優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在后備箱的容積上，數(shù)據(jù)顯示，ix35的后備箱容積為465L而哈弗F7達(dá)到了490L在長(zhǎng)途旅行中具有更強(qiáng)的實(shí)用性。

忠于智慧

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下成長(zhǎng)起來(lái)的90后，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、智能化有著天生的好感。所以，在F系列車型上，除了年輕化的設(shè)計(jì)之外，另一個(gè)鮮明的標(biāo)簽——科技智能化。

為了讓整臺(tái)車更為智能，也更具科技感，哈弗F7為頗具運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾安置了一套12.3寸液晶儀表和9寸中控屏幕的超強(qiáng)組合。而在這其中，則暗藏著F7的最強(qiáng)大腦——智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。

輕呼一聲：“我冷了”，車載空調(diào)便會(huì)立即制熱。當(dāng)你想聽(tīng)歌了，只需呼喚出歌曲的名字，車載音響便會(huì)為你服務(wù)。

當(dāng)下?lián)碛姓Z(yǔ)音識(shí)別功能的車不在少數(shù)，但像哈弗F7這樣如此善解人意車型的并不多。據(jù)悉，哈弗F7上所具備的語(yǔ)音識(shí)別率高達(dá)97%，遠(yuǎn)高于95%的行業(yè)平均水平。

不僅如此，12.3寸的液晶儀表和9寸的中控屏幕還能實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，隨著駕駛模式的不同，有三個(gè)不同的主題與之對(duì)應(yīng)，進(jìn)而賦予了哈弗F7更多的可玩性。

相比之下，ix35的智能化程度就滯后不少。整個(gè)座艙僅中控臺(tái)處安置有一塊9英寸的液晶屏。此外，在UI界面的設(shè)計(jì)和分辨率均較哈弗F7遜色不少。在語(yǔ)音識(shí)別上，ix35僅支持固定的話語(yǔ)模式，兩款車型智能程度的差異不言而喻。

人車合一

在動(dòng)力組合的選用上，哈弗F7和現(xiàn)代ix35也截然不同。現(xiàn)款在售車型中，現(xiàn)代ix35主打自吸路線，五款車型均采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。而哈弗F5則采用了全面渦輪化，提供1.5GDIT和2.0GDIT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇面更廣泛。

經(jīng)過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上，哈弗F7具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。以哈弗F71.5GDIT車型為例，最大功率為124kW，最大扭矩為285Nm，相比于排量更大的ix352.0L車型，擁有更大的動(dòng)能輸出，官方測(cè)試的百公里加速時(shí)間僅為9.7s，較ix35車型快了0.54s。

值得一提的還有哈弗F71.5GDIT車型的燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部顯示，其百公里油耗僅為6.8L。ix352.0L車型則為8.5L。不難看出，哈弗F7完美詮釋了，吃得少，跑得快的事實(shí)。

侃車觀點(diǎn)

誰(shuí)才是90后心中最潮SUV？相信各位內(nèi)心早已有了答案。

在消費(fèi)年輕化的當(dāng)下，哈弗品牌獨(dú)辟蹊徑推出的F系列車型，可以說(shuō)是對(duì)于90后消費(fèi)者的深度洞悉。小到USB接頭的設(shè)置，大到智能語(yǔ)音系統(tǒng)的識(shí)別率，在一如既往地繼承了哈弗品牌良好口碑的基礎(chǔ)上，引入更多讓人耳目一新的新玩法，無(wú)疑才是哈弗F7車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

常言道，選擇一款車，就認(rèn)定了一種生活方式，哈弗F7所帶給年輕消費(fèi)者的，是更智能的可玩性，以及彰顯自我個(gè)性的移動(dòng)平臺(tái)。