市場研究公司CFRA分析師Efraim Levy稱，“在此期間，我們認為這一生產速度不會帶來運營或財務上的持續增長。然而，隨著時間的推移，我們預計生產速率將會持續甚至上升。”Levy還把CFRA公司對特斯拉的股票評級從“持有”變為“售出”。

當地時間7月1日，馬斯克發推特稱特斯拉已成為一家“真正的汽車公司”，并表示，預計到8月底，特斯拉將把Model 3產能提高至6,000輛，表明其有信心解決困擾公司數月的技術和組裝問題。

特斯拉還重申了今年的正現金流和利潤預期。和一季度相比，Model 3產量在第二季度增長兩倍，達到28,578輛。第二季度末，有11,166輛Model 3正在運向客戶的途中，將于第三季度早些時候交付。同時，該公司還宣布，其工程高級副總裁Doug Field在特斯拉工作5年后即將離職。

歐洲最大的金融控股集團瑞銀集團分析師Colin Langan表示，對特斯拉達到Model 3生產目標感到欣慰。但同時也指出，特斯拉第二季度共交付40,740輛車，低于其預期的51,000輛，以及普遍預計的49,000輛。Langan還質疑特斯拉能否保持更快的生產速度和利潤前景。

Langan還表示，“我們非常擔心特斯拉車輛的質量問題，如果你上網閱讀質量報告，就會發現重大質量問題。特斯拉仍未證明其能夠通過生產車輛獲利，從目前數值來看，想要獲得持續的利潤非常有挑戰性。”

金融分析公司S3 Partners總經理Ihor Dusaniwsky表示，在特斯拉7月1日公布達成Model 3周產能目標前，投資者沒有掩飾其立場，截至6月29日收盤，特斯拉3,483萬股股票或27.5%可供交易的股票被賣空。

此外，特斯拉這一里程碑式的成就并沒有改變Mainstay Capital Management公司創始人兼首席執行官David Kudla做空特斯拉股票的建議，而賣空股票則會導致股價下跌。Kudla表示，“為實現自我設定的Model 3產能目標而快速推動生產，不禁讓人質疑制造這些車的成本是多少，以及車的質量將會受到怎樣不利的影響。”