鳳凰網汽車·搶先試駕 這是很有想法的一款車，520上市（5月20日），世界杯期間試駕（2018俄羅斯世界杯）。說它緊跟熱點吧？好像它的光環都被熱點自身稀釋了；說它沒挑個好時候吧？它帶來的市場反饋和正向傳播都是積極的，成功引起了消費者們的關注。

它就是江淮瑞風S7超級版。前面介紹了，該車系已于5月20日正式上市，共4款車型，售價10.98-12.98萬元。是的，這是一臺身長接近4800毫米，軸距2750毫米的大尺寸SUV，它就像是同級別里的德國隊一樣，身材高大、優勢突出。

創了一個詞：身價比，可能不太好理解：每個球員有著他的相應身價，也有價值，當價值大于身價時，各大俱樂部肯定都會搶著挖他來旗下效力。汽車也是如此。

外觀內飾：幾乎無變化

在超級版車型身上我們并不能看到與其它車型不同的造型設計，僅僅在配置和理念方面（最新提出的安+理念），與其他車型有所區別。

身材絕對可以稱得上瑞風S7的賣點之一，長寬高分別為4790x1900x1760毫米，軸距達到了2750毫米，以上數據完全趕上了中型SUV的標準。

作為超級版A+理念主打的安全側重，TESS爆胎應急安全系統是最大的產品加強點，被江淮宣傳為同級別首創。其原理相對簡單，可以簡單理解為：在輪圈內部套上一層固定裝置，在爆胎情況下可以始終保持與殘破輪胎的接觸面積，以作支撐。在此物理條件下，輪胎連續的轉動將會大大減少輪胎被撕作碎片的概率。此時，輪胎持續的保持與地面接觸，將會避免爆胎所帶來的極大安全隱患（爆胎并不可怕，可怕的是爆胎后殘破胎一邊變為輪圈金屬與地面摩擦力，而另一邊卻是輪胎橡膠與地面的摩擦力，兩邊摩擦力極不均等導致的方向失衡）。

超級版車型將搭載安+最新一代汽車安全系統，并具有由江淮自主研發AEB自動緊急剎車系統，LDWS車道偏離預警系統，以及全功能車身電子穩定控制集成包括ABS剎車防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、HBA緊急制動輔助系統、HSA坡道輔助系統等十四項車身穩定輔助功能。

大空間：還想拿身價比說事

現場造詞這件事如果能有助于理解的話，相信還是有一定價值的。

動態感受：偏向舒適的雙離合

同樣的，瑞風S7超級版依舊搭載1.5升渦輪增壓直噴發動機，發動機數據參數還是很優異的：最大功率174馬力，峰值扭矩251牛米，從1500轉速即可達到峰值扭矩，持續到4500轉，整個輸出曲線也很漂亮，這可以說是明星發動機的數據表現了。

只是放在這臺體重超過1.7噸的大車身上，發動機表現的就不那么活躍了。說不上肉，但絕對不快。

這一切也許跟變速器調教有很大關系。當然，這會多少影響到急加速能力，此時右撥檔把至手動模式，連降2檔也許是更為快捷的加速手段。

令我印象比較深刻的感受是，這臺車的底盤擁有十分不錯的行駛質感，能夠把大部分路面的信息傳遞進駕駛室同時過濾掉一部分干擾的信息。

總結：就像一直強調的那樣，這是一臺很超值的大尺寸功能性車型，有著豐富的配置，不錯的設計，綜合的表現。在超級版身上，江淮瑞風為新車加入了更多安全理念，讓這臺大車更有著科技配置加持，加上本就寬大可靠的車身，更能給人安全感。

就像德國隊那樣，球迷們會毫不猶豫的買德國隊贏，這時較真的你可能會追問他們為什么如此固執？憑據何在？相信超過半數的他們都說不上來。

那怎么了？就是覺得看起來，很有安全感啊，看上去就能贏球啊。