易車試駕 北京新能源指標(biāo)排隊到2024年、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車企紛紛曝出新能源車計劃、新能源車銷量節(jié)節(jié)攀高…近兩年汽車市場的變化可以說是巨大的。我們可以預(yù)測，未來幾年，新能源車的銷量或許會和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量平分秋色。

今天我們給大家?guī)�來的是奇瑞eQ1小螞蟻400的試駕體驗，相對于小螞蟻300而言整車的配置提升了不少，升級后的小螞蟻400完全可以勝任城市通勤、日常代步等功能，各位就隨著我一起來看看它吧。

奇瑞eQ1小螞蟻400的亮點如下：

1. 小螞蟻400的電池能量達(dá)到了38kwh，綜合續(xù)航301km，最大續(xù)航410km，同級別最高續(xù)航。與此同時，新車搭載了6.6kw充電機(jī)，慢充時間進(jìn)一步縮短。

2. 主被動安全系統(tǒng)也更加完善，新車將搭載車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車窗自動落鎖和蓄電池智能補(bǔ)電等功能。

3. 中控大屏也得以升級，搭載百度Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，使用更便利，空調(diào)系統(tǒng)也增加了自清潔/自通風(fēng)功能。

外觀、內(nèi)飾：個性可愛、原創(chuàng)度高。

外觀相比小螞蟻300而言沒有什么具體的變化，外觀依舊十分可愛，車頭的燈組加上LOGO下方的三塊格柵組成了一個“有酒窩的笑臉”，從正面看辨識度很高。不得不說，奇瑞在這個級別車型上的設(shè)計不僅原創(chuàng)度高，而且都很漂亮。

新車的尺寸相比同級別中的對手而言大了不少，長、寬和軸距都更大。并且新車提供了后排座椅，車內(nèi)滿載可以乘坐四個乘員，后排空間雖然較小，但作為應(yīng)急使用足以。

車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)增加了自清潔/自通風(fēng)功能，這個功能十分對應(yīng)該車的定位--城市代步車。在城市內(nèi)行駛時，會讓車內(nèi)的空氣質(zhì)量有所提高，可以有效的過濾掉外界污染物。

總結(jié)：新車的外觀原創(chuàng)度很高，造型十分可愛。內(nèi)部的空間也是夠用，中控大屏功能很多，并且都十分實用，小螞蟻400新增的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、百度Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和空調(diào)自清潔/自通風(fēng)功能也讓新車更具競爭力。說完了外觀和內(nèi)飾的情況，下面咱們把新車開起來看看感受如何。試駕體驗：續(xù)航能力同級別最強(qiáng)，起步輕盈/后程稍顯不足

小螞蟻400搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率為30kW，最大扭矩為120Nm，功率和扭矩相比小螞蟻300而言并沒有變化，電機(jī)依舊布置在車輛的后半部分，驅(qū)動兩個后輪。但新車的電池容量達(dá)到了38kwh，比小螞蟻300多了6kwh，綜合續(xù)航可達(dá)301公里，同級別中為續(xù)航能力最強(qiáng)。

小螞蟻400的電池組帶有冷卻及保暖功能，因此在高溫或高寒的環(huán)境下，仍能讓車輛處于工作狀態(tài)。官方宣稱在研發(fā)階段，小螞蟻300的電池組曾在47°高溫、零下35°低溫以及海拔4000米以上環(huán)境下各進(jìn)行了為期3個月測試，滿足日后各地區(qū)用戶的正常使用。

其實在日常的城市通勤中，這樣的提速表現(xiàn)會讓你信心十足，低速時超車并線不在話下，起步輕盈也讓跟車的難度大大減少。

新車隔音做的還不錯，低速行駛時車內(nèi)比較安靜，只能聽見些許的電機(jī)的聲音；高速行駛時外部噪音會更多的進(jìn)入車內(nèi)，但是不會十分嘈雜，屬于可以接受的水平。

相信大家在開純電動車時都會遇到這樣的問題，表顯續(xù)航里程和實際續(xù)航里程會相差很多，這種心里沒底的情況相信大家都心有余悸。

全文總結(jié)：續(xù)航能力提升，安全配置升級。

奇瑞eQ1小螞蟻400相比300車型而言提升的都是“大件”，續(xù)航里程的增加、安全配置的完善和充電時間的縮短，這些方面的升級相比加個大屏幕，多個天窗而言來的更實惠。畢竟大家購買這種車型就是為了通勤，小螞蟻400讓人感覺誠意滿滿，國內(nèi)的微型電動車市場中又增加了一個不錯的選擇。