在這樣的“新時(shí)代”，因?yàn)榭傮w銷量萎縮，市場(chǎng)蛋糕沒(méi)有繼續(xù)攤大，意味著市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。其直接表現(xiàn)就是，車企要獲得銷量和份額的正增長(zhǎng)變得異常困難。

跨入存量競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代，從接受負(fù)增長(zhǎng)開始。

狄更斯說(shuō)，這是一個(gè)最壞的時(shí)代，也是一個(gè)最好的時(shí)代。對(duì)于強(qiáng)者而言，加速優(yōu)勝劣汰進(jìn)城意味著，寒冬過(guò)后就是春天。而在寒冬中還能實(shí)現(xiàn)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的中國(guó)汽車品牌，同樣屬于鳳毛菱角。

長(zhǎng)城汽車就是這樣一個(gè)“另類”。

最新官方通報(bào)稱，長(zhǎng)城汽車“10月銷量突破11萬(wàn)輛”、“環(huán)比大增26.94%”、長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品加營(yíng)銷雙發(fā)力，成為助推長(zhǎng)城汽車在寒風(fēng)凌冽的車市“至暗時(shí)刻”能夠企穩(wěn)回升的幾個(gè)關(guān)鍵因素。

正所謂姜還是老的辣，領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)城汽車一路披荊斬棘的董事長(zhǎng)魏建軍，絕對(duì)稱得上是本土車企掌門人里，最懂汽車和中國(guó)用戶的車企領(lǐng)導(dǎo)人之一。而能在車市寒冬中實(shí)現(xiàn)難能可貴的正增長(zhǎng)，主要還在于魏建軍做到了以下四點(diǎn)。

第一，踐行聚焦戰(zhàn)略，全力打造爆款。

在這一點(diǎn)上，就不得不提長(zhǎng)城舉全企業(yè)之力，打造的爆款神車哈弗H6。這款本土品牌中為數(shù)不多的“神車”，自誕生至今已經(jīng)連續(xù)65個(gè)月斬獲中國(guó)汽車市場(chǎng)最暢銷SUV的桂冠。這樣的傲人戰(zhàn)績(jī)，別說(shuō)中國(guó)，就算放到全球市場(chǎng)也堪稱“前無(wú)古人”。

官宣數(shù)據(jù)揭示，“國(guó)民神車”哈弗H6不出意外地繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)，10月銷售41132輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.87%， 累計(jì)65個(gè)月保持SUV銷量第一。在其帶動(dòng)下，哈弗品牌10月銷售8.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.89%，在繼9月銷量增長(zhǎng)后，繼續(xù)保持大幅上漲。

第二，瞄準(zhǔn)需求再細(xì)分，產(chǎn)品持續(xù)革新。

正所謂一個(gè)好漢三個(gè)幫、一個(gè)籬笆三個(gè)樁，雖然有讓人艷羨的神車哈弗H6在手，但魏建軍并不滿足一款爆款產(chǎn)品對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋度，并為此在5-8萬(wàn)元，10-15萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)，都布下了重兵。

從10月銷量數(shù)據(jù)看，在定位定于哈弗H6的經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車同樣在勇猛開拓。

其主力車型哈弗H2在2018款哈弗H2s及H2創(chuàng)享版上市后，銷量持續(xù)破萬(wàn)，10月銷售15094輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.08%;年初上市的哈弗H4，銷售5003輛、環(huán)比增長(zhǎng)61.54%，繼續(xù)保持良好的銷售勢(shì)頭。

第三，順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)，重塑品牌美譽(yù)度。

如今的中國(guó)市場(chǎng)，自主品牌與合資品牌早已越過(guò)品牌界標(biāo)的“楚河漢街”，自主向上和合資下探讓二者的競(jìng)爭(zhēng)早已短兵相接，五年前那種“井水不犯河水”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局早已經(jīng)被徹底打破。

在此背景下，魏建軍果斷推動(dòng)長(zhǎng)城戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以個(gè)人姓氏注冊(cè)WEY品牌瞄準(zhǔn)合資高端市場(chǎng)，同時(shí)力推哈弗品牌年輕化重塑，更年輕和時(shí)尚的哈弗F系橫空出世，并在進(jìn)入市場(chǎng)初期贏得滿堂彩。

值得一提的是，作為開啟哈弗品牌年輕化序幕的“先鋒”，哈弗F系的首款產(chǎn)品——哈弗F5上市首月便迎來(lái)開門紅，銷量突破6千輛，達(dá)到6265輛，成為哈弗品牌旗下又一“爆款”車型。除了哈弗F5，哈弗F系第二款車型哈弗F7也于11月6日上市。

與此同時(shí)，哈弗品牌高端車型哈弗H7自上世以來(lái)，憑借過(guò)硬的質(zhì)量在市場(chǎng)上保持了良好的口碑，10月銷售3078輛。

10月，主打高端豪華定位的WEY品牌整體銷售10884輛。其中WEY VV5推出四驅(qū)版車型后，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全新蛻變，10月銷售4004輛;VV6在9月創(chuàng)下3002輛的成績(jī)后，銷量快速爬升，10月銷量達(dá)4017輛。

可以說(shuō)，全線出擊的WEY品牌用持續(xù)而強(qiáng)勁的增長(zhǎng)引領(lǐng)自主豪華SUV品牌實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

第四，主動(dòng)求新求變，營(yíng)銷大膽出擊。

進(jìn)入2018年，長(zhǎng)城汽車一向低調(diào)的營(yíng)銷板塊，開始異軍突起。留給媒體最直觀的印象就是，像劉智豐、寧述勇、柳燕和文飛這樣的合資、豪華品牌營(yíng)銷高層相繼加盟長(zhǎng)城并擔(dān)任營(yíng)銷崗位要職，長(zhǎng)城汽車在營(yíng)銷策略打法上，更是果斷出擊大膽創(chuàng)新。

今年“金九銀十”，“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌主動(dòng)出擊，開展的“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)”促銷活動(dòng)迅速激活了市場(chǎng)，哈弗品牌旗下車型銷量全面爆發(fā)。10月長(zhǎng)城共銷售新車超11萬(wàn)輛，達(dá)到110088輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.94%，車市寒冬中連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比兩位數(shù)正增長(zhǎng)，反彈態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。

而哈弗SUV與人氣爆棚的綜藝節(jié)目《蒙面唱將猜猜猜》的深度植入合作，更是引發(fā)了年輕消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品的極大關(guān)注，成為2018年汽車營(yíng)銷的經(jīng)典案例。當(dāng)然，不得不說(shuō)的是，長(zhǎng)城近期在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域布局大動(dòng)作頻頻，這在一定程度上也吸引了媒體和用戶的格外關(guān)注。

總結(jié)：長(zhǎng)城汽車安然越冬贏在體系能力

“金九銀十”往往是汽車銷售的旺季，但今年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在大環(huán)境的影響下讓眾多車企有些始料未及。不過(guò)，長(zhǎng)城汽車卻成為了“金九銀十”為數(shù)不多成績(jī)亮眼的車企，在如此低迷的市場(chǎng)環(huán)境下保持了產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。這體現(xiàn)了長(zhǎng)城多年積累的過(guò)硬產(chǎn)品力、不斷提高的營(yíng)銷能力，以及強(qiáng)大的體系化能力。