3月6日下午，第十三屆全國人大代表大會第一次會議吉林省代表團全體會議舉行。全國人大代表、中國第一汽車集團公司黨委書記、董事長徐留平在接受采訪時表示，在未來的10~15年內，一汽要把紅旗品牌培養成為中國第一、世界著名的品牌。

全國人大代表、一汽集團董事長徐留平接受采訪 

“在我國，一汽和紅旗在汽車工業有著特殊的地位，作為共和國的長子，一汽是我國汽車工業的搖籃，在我國汽車工業發展的過程中做出了不可替代的貢獻。而紅旗則是中國汽車品牌最早的一張名片。”談起一汽和紅旗，徐留平飽含情懷。

然而目前紅旗品牌的銷量表現卻并不能和過去的輝煌相提并論，為了重新振興中國汽車工業曾經的明珠，徐留平首先明確了對紅旗品牌的目標：在未來的10~15年內，一汽要把紅旗品牌培養成為中國第一、世界著名的品牌。從銷量上說，2018年，紅旗將過去年銷量只有兩三千輛的基礎上，增長10倍，達到3萬輛；爭取通過7、8年的努力，到2025年，實現30萬輛的年銷量，也就是增長一百倍的目標。

一年增長10倍，8年增長100倍，這并不是一個容易的目標。為了實現這個目標，一汽做了一系列的工作。

首先，更加明確了紅旗品牌的內在精神，正如習總書記在2011年曾經講過，盼望更多的中國人坐上紅旗轎車，紅旗就是在按照這個目標為市場提供產品和服務，紅旗既能為國家領導人服務，也可以為中國和世界的人民群眾服務。

其次，構建全球化布局。這樣的一個布局牽涉到了人才、技術和整個產業。目前，紅旗品牌已經在美國的硅谷和歐洲建立了人工智能中心。

同時，一汽加快了企業內部改革。“通過內部潛力挖掘，實現領導干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低、機構能增能減，通過這種內部的改革，來激活一汽這家老國企的動力、活力、干勁。”徐留平這樣介紹。目前看來，這一系列改革成功的激勵了紅旗內部的改革。

隨后，一汽還緊緊跟上了汽車產業顛覆性改變的時代機遇，對新能源技術、智能網聯技術和共享出行技術進行了大規模的投資和論證，成立了新能源技術研究院，成立了智能網聯研究院，在北京、上海都設有分部。同時，一汽還建立了共享服務公司，這一系列新產業、新業態的布局，為紅旗走進千家萬戶奠定了基礎。

最后，一汽進一步提高了紅旗的裝備制造水平，在長春建設全世界最先進的、可視化的紅旗制造工廠，確保紅旗產品質量。

徐留平明確認識到，新能源、新技術給汽車行業帶來了挑戰，一汽特別是紅旗應該去迎接挑戰。未來紅旗會更多布局新能源汽車，并推出無人駕駛技術，“我們要讓紅旗的技術領先全球，紅旗在質量和裝備方面都應該走在世界前列。”他說。

最后，徐留平這樣總結：“一汽一直走在改革的路上，對于國有企業來說，必須通過不斷的改革來激發企業的活力和動力。新時代，改革會讓國企做出更大的貢獻。”