2018年是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的奇點(diǎn)：這之前出售的所有車(chē)都是以功能決定價(jià)值的“傳統(tǒng)汽車(chē)”，而這之后的汽車(chē)逐漸戴上“智能”標(biāo)簽。

傳統(tǒng)汽車(chē)關(guān)鍵詞：動(dòng)力、安全、舒適

智能汽車(chē)關(guān)鍵詞：成長(zhǎng)、個(gè)性、體驗(yàn)

大家可以看到這輛車(chē)叫奇點(diǎn)汽車(chē)。很多人會(huì)問(wèn)這應(yīng)該讀 “奇(qí)”點(diǎn)還是“奇(jī)”點(diǎn)?我說(shuō)其實(shí)都一樣。奇點(diǎn)是宇宙大爆炸開(kāi)始的那一點(diǎn)，在它之前沒(méi)有時(shí)間也沒(méi)有空間的概念，所以它是“奇(jī)”點(diǎn)。用奇點(diǎn)作為我們的品牌，還有另外一個(gè)含義。在未來(lái)學(xué)當(dāng)中，當(dāng)在某一個(gè)局部的領(lǐng)域當(dāng)中機(jī)器智能突破人類(lèi)智能這個(gè)點(diǎn)也叫做奇點(diǎn)，硅谷的奇點(diǎn)大學(xué)就是采用這個(gè)概念。

今天我們講的奇點(diǎn)降臨，一方面講的是汽車(chē)120年發(fā)展史迎來(lái)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一個(gè)新的世界在我們面前展開(kāi)了。另外一方面也代表我們今天的人工智能主題，AI駕駛。未來(lái)汽車(chē)AI可能比我們絕大多數(shù)人的駕駛水平都要高，這個(gè)時(shí)候我們的車(chē)又會(huì)成為什么樣子?

從2018年開(kāi)始，上市車(chē)當(dāng)中就多了一個(gè)關(guān)鍵詞，“智能”。在未來(lái)幾十年甚至是一百年當(dāng)中，智能將成為我們改變汽車(chē)行業(yè)最大的動(dòng)量。這就是我們把今年稱(chēng)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“奇點(diǎn)”的原因之一。

我們對(duì)“智能”最深刻的體驗(yàn)，就是智能手機(jī)的出現(xiàn)。十年前很多人用的是功能性手機(jī)，以摩托羅拉為代表。功能手機(jī)意味著你拿到手之后有哪些功能，兩年、三年、五年以后依然是一樣的功能。

而今天我們的智能手機(jī)，硬件雖然沒(méi)變，其中的軟件可以不停更新，甚至打破生產(chǎn)商的壁壘。不想用蘋(píng)果自帶軟件，可以用其他各式各樣的APP。硬件功能在智能時(shí)代也有巨大的突破。比如說(shuō)攝像頭，功能手機(jī)時(shí)代它唯一的作用就是拍照，而智能手機(jī)時(shí)代的攝像頭還可以掃二維碼、掃人臉、掃名片，甚至可以玩AR游戲、做直播、玩抖音，做非常多的事情。

智能時(shí)代的到來(lái)意味著個(gè)性化：華為發(fā)售的時(shí)候大家拿到的裸機(jī)都一樣，但一天之后每個(gè)人的手機(jī)都會(huì)安上滿足各種不同需求的軟件。從滿足功能性需求到滿足個(gè)性化需求，這就是從功能手機(jī)時(shí)代到智能手機(jī)時(shí)代給我們帶來(lái)的巨大變化。

回過(guò)頭來(lái)看今天的汽車(chē)是什么樣子。我們把過(guò)去所有車(chē)都稱(chēng)為功能汽車(chē)，而今天我們看到的的奇點(diǎn)iS6就是智能汽車(chē)。有人會(huì)問(wèn)，很多汽車(chē)已經(jīng)加裝了遠(yuǎn)程遙控空調(diào)功能、在線升級(jí)音樂(lè)服務(wù)、在線升級(jí)地圖服務(wù)，這是智能嗎?我們認(rèn)為這僅僅是“偽智能”，未來(lái)真的智能汽車(chē)會(huì)干掉他。

我們國(guó)家從宏觀戰(zhàn)略上來(lái)講做的非常好，在2035年中國(guó)可以成為智能汽車(chē)的強(qiáng)國(guó)，這是我們整個(gè)行業(yè)要面向的目標(biāo)。

汽車(chē)的智能化會(huì)給我們整個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)什么樣的變化?

2022年為止，汽車(chē)行業(yè)會(huì)有1500億美金規(guī)模的市場(chǎng)不斷成長(zhǎng)。其中包含三大領(lǐng)域：第一是安全，第二是自動(dòng)駕駛，第三就是圍繞智能汽車(chē)形成的增值服務(wù)。回過(guò)頭來(lái)看，今天智能化汽車(chē)給市場(chǎng)帶來(lái)的不是量變，而是質(zhì)變。智能汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)相比，已經(jīng)進(jìn)化為一個(gè)新物種。

軟件層面上，我們的智能電動(dòng)汽車(chē)可以根據(jù)用戶不同的訴求帶來(lái)不同的功能。比如線下車(chē)友會(huì)活動(dòng)，只要每人在車(chē)上安裝一個(gè)車(chē)友會(huì)APP，就可以在地圖上實(shí)時(shí)更新同伴的位置，可以通過(guò)車(chē)載麥克風(fēng)和音箱跟十幾個(gè)人一起聊天，就像坐在同一個(gè)空間里一樣輕松方便。這就是人性化需求的滿足。

同時(shí)我們的硬件層面也在做很多改變。過(guò)去汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有用戶的概念，今天的車(chē)是有用戶概念的。當(dāng)你上車(chē)時(shí)可以識(shí)別你的身份，智能系統(tǒng)會(huì)從云端錄入跟你相關(guān)的參數(shù)。即使你沒(méi)有開(kāi)過(guò)這輛車(chē)，它也可以播放你喜歡的音樂(lè)，讓車(chē)內(nèi)變成一個(gè)舒適體驗(yàn)的環(huán)境，一切都是理所應(yīng)該的。

過(guò)去的汽車(chē)功能就像我們?nèi)ゲ宛^，只能按菜單點(diǎn)菜;未來(lái)的智能汽車(chē)就像進(jìn)到盒馬鮮生一樣，選擇你喜歡的素材，請(qǐng)不同的廚師來(lái)烹飪。智能汽車(chē)給我們帶來(lái)的最大變化，究其核心就一點(diǎn)：軟件和硬件分離。

今天我們買(mǎi)手機(jī)不需要問(wèn)店員：這個(gè)手機(jī)帶不帶淘寶功能?帶不帶美圖功能?因?yàn)槟阒�道用戶自己可以掌控個(gè)性化增值服務(wù)，所以你只需要關(guān)這手機(jī)的分辨率、內(nèi)存等硬件配置。以后汽車(chē)也是一樣的，我們不用去關(guān)心它是否具備了倒車(chē)影像，是否具備上下車(chē)座椅的舒適調(diào)節(jié)功能，所有的東西都是可以靠軟件調(diào)整，前提是要具備這樣的能力。

汽車(chē)要發(fā)生這樣的變化，背后的結(jié)構(gòu)構(gòu)架也必須發(fā)生變化。今天的汽車(chē)已經(jīng)變成智能終端，必須要用云端連接起來(lái)。我們有車(chē)載以太網(wǎng)，通過(guò)云端不斷把周邊的服務(wù)實(shí)時(shí)存到車(chē)載系統(tǒng)，AI在你開(kāi)車(chē)的過(guò)程中會(huì)給你推薦周邊好吃好玩的地方，也會(huì)根據(jù)你的心情或場(chǎng)景去推薦合適的音樂(lè)。為了更好的交通體驗(yàn)，滿足未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)的情況下，我們也具備自動(dòng)駕駛能力，也具備跟基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)話的能力。

智能汽車(chē)行業(yè)正在不斷成長(zhǎng)。中國(guó)每年汽車(chē)銷(xiāo)售大約三千萬(wàn)輛，今年只有一萬(wàn)輛的銷(xiāo)量屬于電動(dòng)汽車(chē)。這個(gè)市場(chǎng)的潛力非常大，未來(lái)的五年、十年的風(fēng)口是屬于智能汽車(chē)的。另外一點(diǎn)，過(guò)去車(chē)不具備成長(zhǎng)性，而智能汽車(chē)是具備成長(zhǎng)性的。以后你的車(chē)，它陪伴你的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)你的了解就會(huì)越多，智能汽車(chē)本身就像機(jī)器人一樣可以成長(zhǎng)。

智能汽車(chē)如何改變行業(yè)模式呢?以修車(chē)為例，過(guò)去我們修車(chē)時(shí)信息極度不對(duì)等，可能兩百塊就解決的問(wèn)題，但很多奸商告訴你這個(gè)也要換那個(gè)也要換，最后花了幾千塊。而智能汽車(chē)可以讓信息公開(kāi)透明變成現(xiàn)實(shí)，保護(hù)用戶權(quán)益。

經(jīng)銷(xiāo)商的模式也會(huì)因?yàn)橹悄芷��?chē)而發(fā)生很大變化。目前為止4S店還是賣(mài)車(chē)的主要渠道，但我們說(shuō)4S店是不講坪效的，而新零售的核心就是增加零售效率。今天我們把4S店的商業(yè)模式按照售前售中售后解構(gòu)并進(jìn)行重構(gòu)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以相應(yīng)提高效率，改變用戶體驗(yàn)。用戶在銷(xiāo)售的每個(gè)環(huán)節(jié)都有不同需求，只要把用戶各個(gè)觸點(diǎn)進(jìn)行非常精細(xì)化的分解，我們就可以在每一個(gè)環(huán)節(jié)上做到了解用戶需求。

2009年誕生了很多互聯(lián)網(wǎng)公司，而汽車(chē)企業(yè)需要通過(guò)三四年的研發(fā)才能把成品帶到用戶面前。所以我們看到2014、2015年涌現(xiàn)了很多新的汽車(chē)企業(yè)，而2019年將進(jìn)入大考年，我們的車(chē)也會(huì)在2019年量產(chǎn)。

這種情況下出現(xiàn)了很多新能源汽車(chē)，但智能的新能源汽車(chē)并不多。所以現(xiàn)在我們?cè)撟龅倪�是尊重商業(yè)本質(zhì)，因?yàn)槲覀冎�道一個(gè)企業(yè)要基礎(chǔ)夯實(shí)，等待風(fēng)口。我們也知道我們首先是一家制造企業(yè)，其次才是一家科技公司。在這樣的情況下，奇點(diǎn)汽車(chē)需要做的事情是敬畏傳統(tǒng)，嚴(yán)格把控品質(zhì)，把一輛好車(chē)帶到用戶面前。同時(shí)我們也要做大量創(chuàng)新，用智能化創(chuàng)造更加美好的出行體驗(yàn)。

我們認(rèn)為，當(dāng)未來(lái)進(jìn)入智能汽車(chē)時(shí)代，我們的智慧交通、智慧城市也就自然而然的形成了。今天我們經(jīng)常會(huì)講城市大腦、交通大腦，這些數(shù)據(jù)從哪兒來(lái)?當(dāng)每輛車(chē)都成為智能汽車(chē)的時(shí)候，才有可能讓我們的智慧交通數(shù)據(jù)來(lái)源真正實(shí)現(xiàn)，才能形成智慧城市最根本的基礎(chǔ)。

奇點(diǎn)汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)兩百萬(wàn)公里的測(cè)試，同時(shí)在高溫高寒高濕高原四高測(cè)試中也獲得非常好的成績(jī)。我們的iS6車(chē)型將在2019年春節(jié)后上市，希望大家給我們多提意見(jiàn)，只有用戶反饋才是我們不斷迭代的根本。最后我想跟大家分享的就是我們公司的愿景：讓每一次出行都成為美好的記憶。通過(guò)電動(dòng)化讓我們的交通變得更環(huán)保，通過(guò)智能化讓我們的交通變得更方便、更安全、更通暢，這就是我們努力的目標(biāo)!謝謝大家!

【以下內(nèi)容來(lái)自媒體采訪】

Q1：很多智能汽車(chē)新勢(shì)力都在交付上邁出了第一步，請(qǐng)問(wèn)奇點(diǎn)汽車(chē)將會(huì)如何考慮?

我想做汽車(chē)這件事不是一個(gè)短跑，而是一個(gè)長(zhǎng)跑的過(guò)程。每年都有新的車(chē)型不斷上市，其中總有有暢銷(xiāo)的和不暢銷(xiāo)的。不是說(shuō)我今天早出或晚出就一定能夠暢銷(xiāo)，或者一定不會(huì)暢銷(xiāo)。我覺(jué)得這種邏輯是不存在的。我們還是根據(jù)自己的節(jié)奏，交付給用戶一個(gè)真正符合預(yù)期的、完成度盡可能高的產(chǎn)品。我們會(huì)把各種測(cè)試做的更扎實(shí)才會(huì)交付。

Q2：面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，奇點(diǎn)汽車(chē)勝出的關(guān)鍵是什么?

說(shuō)實(shí)話，如果今天我們還是做像大眾、寶馬那樣的傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)，其實(shí)世界上并不缺一個(gè)叫奇點(diǎn)汽車(chē)的品牌。我們做奇點(diǎn)汽車(chē)的核心，在于我們做的是新事物，新物種。我在演講的時(shí)候更多強(qiáng)調(diào)什么是真正的智能汽車(chē)。因?yàn)檎嬲�的智能汽�?chē)是可以成長(zhǎng)的，它的功能是不被局限的。當(dāng)汽車(chē)本身發(fā)生變化之后，給我們帶來(lái)的商業(yè)模式也會(huì)隨之變化。

很多車(chē)企，尤其是國(guó)外的企業(yè)，沒(méi)有根據(jù)不同國(guó)家的特點(diǎn)做本地化運(yùn)營(yíng)。除了固定的硬件產(chǎn)品，座椅、按鈕文字這樣的細(xì)節(jié)都沒(méi)有調(diào)整過(guò)。外國(guó)品牌在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)是很弱的，而奇點(diǎn)汽車(chē)可以生產(chǎn)出滿足中國(guó)人需求的產(chǎn)品，一切游戲規(guī)則在智能汽車(chē)時(shí)代都會(huì)被改變，這就是奇點(diǎn)汽車(chē)能夠跟大恐龍去拼的前提條件。

Q3：未來(lái)奇點(diǎn)汽車(chē)是否有出行模式的探索，如何看待未來(lái)出行市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)?

我們內(nèi)部有個(gè)理念，奇點(diǎn)汽車(chē)是讓車(chē)越來(lái)越少。我們是第一個(gè)提出這種理念的汽車(chē)企業(yè)。大家都說(shuō)汽車(chē)企業(yè)不應(yīng)該越賣(mài)越多嗎?但我們并沒(méi)有從賣(mài)車(chē)上多賺錢(qián)，而是希望從運(yùn)營(yíng)這個(gè)層面上多賺錢(qián)。這個(gè)運(yùn)營(yíng)本身就意味著出行模式，隨著出行模式發(fā)生變化，會(huì)帶來(lái)商業(yè)模式的變化。但我們不是自己?jiǎn)为?dú)做這件事，而是更愿意同我們的合作伙伴一起，我們提供彈藥。我們這輛車(chē)是個(gè)硬件平臺(tái)，你在上面裝不同軟件就可以變成不同的東西。不管這個(gè)車(chē)做長(zhǎng)租還是短租，還是用戶之間的分享，只需要通過(guò)合作伙伴的不同軟件，就能實(shí)現(xiàn)出行模式的差異化。

Q4：奇點(diǎn)除了乘用車(chē)也在進(jìn)行商用車(chē)領(lǐng)域的布局，商用車(chē)市場(chǎng)這幾年一直處于下滑的態(tài)勢(shì)，奇點(diǎn)為什么要進(jìn)入這一市場(chǎng)，未來(lái)還有哪些規(guī)劃?

其實(shí)不光是商用車(chē)，乘用車(chē)今年都出現(xiàn)了小幅下滑，因?yàn)檎�體經(jīng)濟(jì)在下滑。我們來(lái)看背景是怎樣的：從中間選取具體的電動(dòng)車(chē)來(lái)看是在不斷地上升，像乘用車(chē)領(lǐng)域去年是實(shí)現(xiàn)了50%以上的增長(zhǎng)。2018年10月9號(hào)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)了關(guān)于交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革的文件，具體名字我記不太清了，其中就講到了城市的綠色貨運(yùn)：三年內(nèi)在全國(guó)建一百個(gè)綠色貨運(yùn)的示范區(qū)，示范區(qū)的乘用車(chē)或者物流車(chē)新能源率要達(dá)到50%以上，重點(diǎn)示范區(qū)要達(dá)到80%以上，這就給了我們一個(gè)新的替換市場(chǎng)。

今天大部分的商用車(chē)其實(shí)都是燃油車(chē)，但因?yàn)閲?guó)家政策的推動(dòng)，使我們可能三年內(nèi)就會(huì)有一個(gè)商用車(chē)換新能源車(chē)的巨大換車(chē)潮，這也是個(gè)非常大的市場(chǎng)機(jī)遇。

第二個(gè)，為什么我們講商用車(chē)現(xiàn)在還有很大的機(jī)會(huì)?原因在于中國(guó)物流的變化非常大。從原來(lái)的一兩周，到三五天，再到現(xiàn)在最快十幾分鐘就送到家，對(duì)物流的精細(xì)化運(yùn)作要求越來(lái)越高。這個(gè)過(guò)程中間的數(shù)據(jù)如何去監(jiān)控，目前沒(méi)有人能做到。但是我們希望通過(guò)我們的智能電動(dòng)商用車(chē)，去彌補(bǔ)智慧物流中缺失的這個(gè)環(huán)節(jié)。我關(guān)心的不光是我訂的水果什么時(shí)候能到，而是想知道以什么樣的溫度到我家?是否在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了一些保存溫度不良的現(xiàn)象?這使我們的物流變得更加智能化和人性化。

奇點(diǎn)汽車(chē)大意義上也是環(huán)保車(chē)，用智能化、電動(dòng)化改變城市物流，成為智慧物流行業(yè)的一環(huán)。我們?cè)阢~陵建了生產(chǎn)基地，在蘇州建了全球研發(fā)中心，這就是我們的整體布局。

Q5：能談?wù)刬S6與北汽新能源和英偉達(dá)的合作嗎?

奇點(diǎn)汽車(chē)跟北汽是戰(zhàn)略型合作，不光是北汽新能源，也是跟北汽集團(tuán)合作，這是一個(gè)大方向。三心二意的對(duì)誰(shuí)都不是一件好事，我們當(dāng)然希望更深入的合作下去。英偉達(dá)這樣的平臺(tái)我們的確非常欣賞，而且它的汽車(chē)量產(chǎn)化工作也在緊鑼密鼓的推進(jìn)，時(shí)間點(diǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)也可以預(yù)期。所以我們也希望能夠跟英偉達(dá)達(dá)成更緊密的合作，在英偉達(dá)這個(gè)平臺(tái)上推動(dòng)我們的自動(dòng)駕駛，能夠到L3.5級(jí)甚至到未來(lái)的L4級(jí)，這個(gè)研發(fā)主要是以這個(gè)平臺(tái)來(lái)做的。