發動引擎，車輛能瞬間迸發出澎湃動力是越野愛好者們想要達到的效果。在動力上，撼路者搭載了2.0T汽油和2.2T柴油發動機兩種不同選擇。其中2.0T汽油發動機最大功率182kW，峰值扭矩達到了360N·m; 2.2T柴油發動機，最大功率為118kW，峰值扭矩為385N·m，相比汽油機更強。撼路者的汽油和柴油動力都匹配了6速手自一體變速器。普拉多配備的是3.5L 汽油發動機，最大功率為206kW，最大扭矩為365N·m，在變速箱上同樣搭載的是6擋手自一體。從動力和操控上看，撼路者和普拉多平分秋色。

許多越野車主都喜歡去人跡罕至，無人踏足之地狂歡，去肆意撒野，而這就需要車輛擁有高通過性才能一往無前。在通過性上，撼路者擁有精巧的通過性，29.5°接近角、25°離去角、21°通過角，最小離地間隙達227mm，800mm的高涉水深度，能越過各種復雜路況;普拉多擁有31°接近角、30.1°離去角、24.4°通過角，最小離地間隙為215mm，最大涉水深度700mm，雖然普拉多在通過角上比撼路者要稍高，但普拉多的離地間隙和最大涉水深度明顯不如撼路者，越野跋山涉水時撼路者的通過性更好。

在駕駛配置方面，撼路者最突出的就是TMS路況實時管理系統，該系統與路虎的全地形反饋系統十分相似，擁有普通、雪地、沙地及山地巖石四種模式。系統能通過所選模式不同，對油門、變速箱、牽引力控制系統和四驅系統進行不同的預設，從而獲得專業越野車的通過能力。而普拉多搭載的是分時四驅，這對車主的技術要求比較高，相比之下不如撼路者的操控感好。

越野車是一個充滿情懷的交通工具，它既能滿足日常通勤需要，又能在節假日滿載家人出游，還能在合適的時候為你帶來越野駕駛的樂趣。在越野市場普拉多的專業越野能力已被大眾所熟知，但面對撼路者的挑戰，在通過性等很多方面還是表現出了不足，顯得有些吃力。