5月15日，埃克森美孚與途虎養(yǎng)車簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，美孚為途虎提供線上線下的正品授權(quán)，而途虎將向美孚共享平臺消費大數(shù)據(jù)。此外，雙方還將在技術(shù)認證等多個具體的服務和營銷環(huán)節(jié)展開合作。

埃克森美孚是全球領(lǐng)先的汽車潤滑油品牌，而途虎養(yǎng)車是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車養(yǎng)護服務品牌。從備忘錄的內(nèi)容可以看出，雙方的合作不只停留在簡單的產(chǎn)業(yè)上下游、渠道與供應商之間，在供應產(chǎn)品之外，埃克森美孚還將借助途虎平臺獲取消費反饋。從消費者的購物偏好、選購信息，到產(chǎn)品進入門店、技師安裝過程，途虎能夠做到全過程監(jiān)控，并在線下技師的服務環(huán)節(jié)中掌握一定話語權(quán)，而這一直是汽車后市場生產(chǎn)企業(yè)鞭長莫及的領(lǐng)域。

無疑，對于途虎而言，埃克森美孚的加入再度為其正品供應鏈體系添磚加瓦，綜合途虎近半年的一系列合作可以看出，途虎與廠商合作的框架逐步明確，途虎并借此提速布局行業(yè)上游。

進入2018年以來，關(guān)于途虎與上下游企業(yè)間的消息愈發(fā)密集，在業(yè)內(nèi)人士看來，途虎與廠家的合作已經(jīng)由“一對一”的合作向“多對多”升級，而這，意味著以最優(yōu)配套的“產(chǎn)品+服務”為基礎(chǔ)，途虎“一站式”汽車后市場服務產(chǎn)品的規(guī)劃正在加速落地。

“最大公約數(shù)”

就在不久前的4月底，在由途虎研究中心基于大數(shù)據(jù)發(fā)布的權(quán)威報告《2018中國汽車用戶線上養(yǎng)護行為報告》中，美孚、嘉實多、殼牌是今年一季度途虎平臺中最暢銷的三個機油品牌。

時間上頗具起承轉(zhuǎn)合意味的是，僅半個月后，5月15日，埃克森美孚就成為途虎的座上賓，雙方簽訂了包括產(chǎn)品供應、服務合作等內(nèi)容在內(nèi)的合作備忘錄。

“不得不為途虎的行動力點個贊。”對此，一位熟悉汽車后市場的業(yè)內(nèi)人士表示，汽車后市場品類眾多，每個品類下的生產(chǎn)企業(yè)、品牌又相對分散，不可能像其他消費領(lǐng)域一樣，同數(shù)量較少的廠商溝通好，就能一次性解決供應問題。

眼下，這一問題正在被加速解決。在與美孚的合作中，美孚為途虎提供正品授權(quán)，并且雙方還將在消費大數(shù)據(jù)上進行互換，并由美孚親自參與，保障途虎線下服務技術(shù)人員提供最專業(yè)的配套服務。

實際上，在埃克森美孚之前，途虎已經(jīng)陸續(xù)與包括德國馬牌、博世、萬豐奧威、3M、佳通、阿克蘇諾貝爾、輝門汽車零部件等數(shù)十家汽車后市場生產(chǎn)企業(yè)簽約合作。從起初的艱難對接，到現(xiàn)在幾乎每隔一兩個月就能簽下新品牌，在千差萬別的具體合作方式背后，途虎似乎已經(jīng)找尋到了與廠家打交道的“最大公約數(shù)”。

此前，一位輪胎品牌負責人曾在采訪中對線下配套服務能力感到憂慮。顯然，相較于品牌廠商，汽車養(yǎng)護服務品牌途虎養(yǎng)車距離消費者更近。截至目前，途虎簽約合作門店已經(jīng)有1.3萬家，覆蓋405個城市，旗下工場店超過400家。對于途虎來說，一直在進行對門店服務能力的“標準化”探索，此時品牌廠商的加盟無疑將大大加快這一進程;對品牌廠商來說，借助途虎發(fā)達的網(wǎng)絡門店觸達消費者，將推動線下配套問題的解決。

因此，幫助廠家解決頭疼的服務把控能力，成了包括埃克森美孚在內(nèi)的國際企業(yè)與途虎合作的公約數(shù)之一。在這樣的合作中，途虎常常扮演中間橋梁的角色。一方面提供直面消費者的渠道;另一方面，基于自身海量的大數(shù)據(jù)，為廠商提供更為直接的消費用戶畫像。

途虎“一站式服務”提速

隨著家用車數(shù)量接近2億輛，更多習慣了標準化的年輕群體已經(jīng)逐漸成為主流汽車養(yǎng)護消費群體，汽車后市場的消費端，正在展現(xiàn)出對消費便捷程度的高需求。能否在透明、公平的框架下，將汽車后市場的一系列產(chǎn)品和服務打包成“一站式消費品”，滿足消費者“千人千面”的需求，在未來的市場競爭中顯得尤為重要。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車養(yǎng)護服務品牌，解決這一問題成為了途虎的“任務”，而這一任務正在被有序推進。在途虎與美孚簽約前一周，途虎聯(lián)合人民網(wǎng)，與28家汽車后市場企業(yè)組成“汽車后市場誠信服務聯(lián)盟”，這被稱作汽車后市場版本的“洪流”聯(lián)盟。而聯(lián)盟中的28家后市場企業(yè)，幾乎占據(jù)了汽車后市場供應企業(yè)的大半江山，均來自途虎的“朋友圈”。

“以往的合作都是一對一，比如途虎對接固鉑、途虎與美孚簽約，但這次聯(lián)盟的形式是一對多。”一位后市場業(yè)內(nèi)人士介紹說，在一對一的合作中途虎解決了“正品、低價”問題，而通過“一對多”的模式，途虎可以解決標準化問題，同時整合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，打造出“一站式”的服務產(chǎn)品。

而解決途徑，就是“大數(shù)據(jù)”。以本次簽約中的機油為例，通過大數(shù)據(jù)，途虎能夠挖掘出在機油消費中的痛點，根據(jù)途虎的統(tǒng)計，83%的線上機油消費者為男性，而美孚旗下機油產(chǎn)品占據(jù)了平臺近半的銷量，“美孚1號”、“速霸”等產(chǎn)品最為暢銷。

這樣的“大數(shù)據(jù)”讓途虎更了解消費者，可以做到對不同車主、不同需求、不同車型產(chǎn)品的有的放矢。通過大數(shù)據(jù)，途虎能夠甄別出汽車后市場中車主最高頻的服務需求，同時提供透明、快捷的一站式服務。

在業(yè)內(nèi)人士看來，途虎近期一系列密集的聯(lián)盟、簽約背后，是途虎打造“一站式”汽車后市場構(gòu)想加速落地的標志。而基于途虎與供應企業(yè)間的互信，途虎與生產(chǎn)企業(yè)間新的合作模式正在形成，這一套全新的服務模式的落地，將重塑企業(yè)、渠道、消費者三者之間的關(guān)系，不僅一次性解決汽車后市場的消費痛點，還能重塑行業(yè)格局，即“智慧零售”。