對于需求逐漸增加的大好機(jī)遇，有的車型會(huì)越做越精致，有的則會(huì)越做越馬虎。

同樣是輕客級別，在空間上來說，不會(huì)有太大的區(qū)別，都比較相當(dāng)。但是在外觀、舒適度、操作、動(dòng)力方面卻可以因?yàn)楹苄〉牟町悓?dǎo)致體驗(yàn)的很大差距。

大通V80在空間上一直有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在外觀上卻一層不變，采用的是傳統(tǒng)商用車設(shè)計(jì)，兩顆菱形的大燈鑲嵌車頭，中間黑色進(jìn)氣格柵與下部保險(xiǎn)杠合成一體，難免讓人有些審美疲勞。而福特新全順則一直在為車主增添新意，每一次，都帶來新的感官享受。最新款的福特新全順充分考慮車身的美觀度，前后保險(xiǎn)杠采用黑色處理，尾門為對開式設(shè)計(jì)，更加實(shí)用、便利，比大通V80更顯時(shí)尚與美觀。而且，考慮到居家旅游、市政公用、商務(wù)接待等不斷增加的不同需求的客戶群體，福特新全順不僅提供了短軸版和長軸版多種車型選擇，針對豪華高端市場，還提供特別的改裝定制服務(wù)。

對消費(fèi)者來說，車輛的安全性和舒適度是對車輛優(yōu)否至關(guān)重要的考量因素。

在安全配置上，福特新全順的歐洲版本獲得過歐洲EURONCAP五星安全認(rèn)證，并且在安全配置上，福特新全順裝備有博世9.1版ABS+EBD、四輪碟剎、燃爆式安全氣囊、前排全座頭枕、全員三點(diǎn)式安全帶等，給乘駕者充足的安全感。在這方面，大通V80沒有福特新全順那么全面周到，雖然也搭載有ABS、四輪碟剎，不過在安全氣囊方面略有不足，考慮不夠周全。

舒適度方面，福特新全順采用承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用了輕量化的副車架，舒適性大大提升。而且福特新全順有5.8米最短轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)校車輛可以在狹窄的空間里靈活挪動(dòng)，甚至是輕松完成掉頭動(dòng)作，還方便停車入庫，擁有更好的舒適性和更強(qiáng)的操控性。大通V80車身比較大，在舒適性上和操控性上都是不及福特新全順的，所以購買的車主一般都會(huì)改裝成貨運(yùn)車，在商用和家用上，一般不會(huì)考慮。

大車需要大動(dòng)力，這點(diǎn)毋庸置疑。大通V80的發(fā)動(dòng)機(jī)僅有柴油機(jī)一款，搭載了2.5T的動(dòng)力系統(tǒng)，排量較大，但動(dòng)力性能卻不如福特新全順的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，福特新全順是國內(nèi)輕客界首個(gè)真正意義的自動(dòng)擋車型，自動(dòng)擋采用原裝進(jìn)口6AT變速箱，兼顧整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)更加充沛、有力量，換擋更平順。

跟隨輕客市場需求的發(fā)展，才能緊緊抓住消費(fèi)者的心，大通V80資歷尚淺，還需更加盡心拿出誠意，方能與福特新全順相抗衡。至少現(xiàn)在，無論是商用還是家用，福特新全順都是消費(fèi)者更好的選擇。