在電氣化成為汽車行業(yè)發(fā)展大趨勢之下，各家車企紛紛押寶電氣化的研發(fā)。近日，彭博社報道稱，捷豹路虎計劃在未來三年內(nèi)投資180億美元用于電氣化研發(fā)。  

眾所周知，對于電氣化位標(biāo)志的汽車新四化競爭，捷豹路虎有著自己的中期目標(biāo)，那就是——自2020年起，所有新推出車型均將實現(xiàn)電動化。面向更遠(yuǎn)的未來，捷豹路虎將帶來更多電動產(chǎn)品，包括純電動、插電式混動和輕度混動車型。由混合動力到純電動，由概念車型到量產(chǎn)版，捷豹路虎為自身制定了清晰明確的電動化發(fā)展路徑。  

在北京車展上，捷豹的首款純電動SUV—— I-Pace也與中國消費(fèi)者見面，動力方面，I-PACE采用了兩臺電動機(jī)，它們分別布置在車輛前后軸上，以此實現(xiàn)四驅(qū)功能。車輛最大功率為294kW和最大扭矩為696Nm，官方公布信息顯示其0-96km/h加速時間為4.5秒。  

而去年廣州車展上，路虎品牌則發(fā)布了首款插電混動車型——路虎攬勝運(yùn)動版PHEV，其動力系統(tǒng)由全新2.0升Ingenium四缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺116馬力的電動機(jī)組成，再加上全時四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，新車綜合最大功率輸出可達(dá)404馬力，0-60英里/小時加速需6.3秒（百公里加速時間僅需6.7秒），最高車速達(dá)137英里/小時（220公里/小時）。顯然，在電氣化方面，捷豹路虎是采取雙線作戰(zhàn)的策略。

而對于中國市場，捷豹路虎也正在將其打造成為轉(zhuǎn)型新四化的策源地，就在北京車展前夕，捷豹路虎首度提出了“雙引擎，雙創(chuàng)新”的全新發(fā)展策略。捷豹路虎宣布與中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團(tuán)、博泰以及寧德時代五家頂尖企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作意向書及諒解備忘錄，在智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)以及電池技術(shù)等領(lǐng)域，探索戰(zhàn)略合作。