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高起點為契機 看漢騰汽車如何實現(xiàn)趕超

2018-07-25 13:39:28 來源:互聯(lián)網 編輯:我車網 瀏覽:
隨著中國車市的增長放緩以及一些車企業(yè)績的停滯不前,中國車市離飽和還遠嗎?近些年來,一些造車新勢力在不斷涌入,但是想要在市場上存活下來必須拿出真的實力。作為汽車市場后起新秀,漢騰汽車始終明確以“高標準、雙驅動”為品牌定位,始終秉承“造國人喜愛的好車”的使命和“造就百年汽車品牌”的愿景,開啟了一段不一樣的發(fā)展之路。

自成立以來,漢騰汽車潛心發(fā)展,已具備打造擁有完全自主知識產權的整車生產制造能力,主打產品包含SUV和MPV等系列乘用車型。同時還將國際領先的電池管理技術、世界級的高效環(huán)保發(fā)動機技術、前瞻性的智能互聯(lián)技術等優(yōu)勢完美融合,全心全意為消費者造出高品質的好車,打造具備世界水準的中國汽車品牌。

 

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作為漢騰汽車著力打造的核心競爭力板塊,漢騰汽車研發(fā)體系是其新能源戰(zhàn)略的主要支撐。據(jù)介紹,漢騰汽車研發(fā)體系采用融合式發(fā)展體系,與業(yè)界資源廣泛合作。不但自身建立了設施完善、功能齊全的研發(fā)機構,還與中汽研、清華大學等科研單位建立了合作關系,充分吸收其先進技術和經驗。

目前漢騰汽車研究院,下設16個部門,具備整車平臺規(guī)劃、造型設計、數(shù)據(jù)設計、性能開發(fā)、同步工程、新能源開發(fā)、試驗驗證七大核心研發(fā)能力,已掌握純電動及插電式混合動力開發(fā)核心技術。

漢騰汽車投資了一千多萬元,引進國內外先進檢測及輔助設備近百臺,建立計量實驗室,包括計量室、VOC室、理化室及零部件環(huán)境室,為各項試驗提供優(yōu)良的檢測環(huán)境。還與中汽研簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,建立了整車性能排放實驗室、整車安全實驗室、造型室;與清華大學合作,建立了傳動、混合動力、發(fā)動機、電機、環(huán)境與材料、電池、HIL七大實驗室;與中國工程院、中國機械科學研究總院聯(lián)合成立院士工作站,未來將聚焦車身輕量化、新能源技術等方面開展高規(guī)格自主研發(fā)。

 

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漢騰汽車以“預防為主 持續(xù)改進”為總原則,對產品從研發(fā)之初,供應商選擇到整車生產、監(jiān)測出廠的每一個環(huán)節(jié)都嚴格按照標致,進行全程質量管理。

 

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從籌建伊始,漢騰汽車就以全球汽車產業(yè)先進標準為依托,以工業(yè)4.0信息化管理為目標,全球采購、高度整合,打造歐洲品質標準的汽車生產線,目前已具備完整的四大工藝車間及小排量高性能發(fā)動機生產能力。

 

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漢騰汽車自成立以來便堅持傳統(tǒng)動力和新能源汽車同步發(fā)展的戰(zhàn)略,一直在新能源汽車的關鍵技術上潛心研究。作為新能源汽車核心的電池管理技術、電機技術和電機控制技術目前也已擁有世界先進水平。

 

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漢騰汽車通過自主研發(fā)和聯(lián)合開發(fā)模式,動力總成系統(tǒng)將涵蓋1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多個版本。其中與發(fā)動機行業(yè)領先的全球開發(fā)伙伴MAHLE(馬勒集團)共同研發(fā)的M系列 1.2T 三缸發(fā)動機,最大功率達到120kw,最大扭矩為286牛•米,排放達到國6A(WLTC),具備國6B升級潛力,各項關鍵技術指標均已達到世界先進水平。

針對未來的技術要求,M系列發(fā)動機擁有靈活的技術可拓展性,以高度智能化的小型發(fā)動機在強勁動力輸出、最佳燃油經濟性及更低排放之間找到最佳平衡。

另外在車聯(lián)網系統(tǒng)方面,漢騰汽車與杭州高新區(qū)國家軟件產業(yè)基地合作,共同研發(fā)漢騰汽車智能服務。漢騰車聯(lián)網系統(tǒng)結合“服務于車-車服務于人”的理念成功構建開放式車聯(lián)網平臺,通過在線升級方式實現(xiàn)車輛功能快速迭代,不斷滿足用戶個性化服務的需求,深度體驗漢騰車聯(lián)網給您帶來的全程管家式服務。

漢騰汽車恪守“為中國智造”的原則,形成產、學、研一體化的研發(fā)合作體系,在“互聯(lián)網+”思想引領下,為消費者提供包括導航、診斷、控制、安防、咨詢、增值六大類特色功能服務,尤其是通過車內智能硬件互聯(lián)生態(tài)圈,構建汽車信息設備積木式選裝功能。全系車型標配車聯(lián)網設備;車與人互聯(lián)共通,全程管家式服務;六大類特色服務,車聯(lián)網平臺的快速更新迭代。

 

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在SUV車型大熱的環(huán)境下,漢騰汽車以SUV車型為起點的選擇是比較明智的。無論是緊湊型SUV漢騰X7、漢騰X7S、漢騰X5,亦或是插電式混動車型漢騰X7 PHEV,都已經獲得了不錯的市場表現(xiàn)。作為汽車銷量最大類別的轎車,漢騰汽車也必將在這細分市場上發(fā)力,在今年的北京車展上便帶來了一款純電動轎車。

 

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雖然漢騰汽車成立不久,但從如此緊鑼密鼓的節(jié)奏來看,漢騰絕對是在認真造車,產品線日漸豐富。其中從漢騰X7PHEV到純電動轎車,再次很好地展現(xiàn)了漢騰汽車堅持傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)漢騰汽車發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“藍E計劃”,在未來三年,漢騰汽車還將在A00級SUV、A-級SUV、A+級SUV、 A級MPV、B級SUV和B級MPV等細分市場進行布局,以滿足更多消費者的需求。

總結:在新勢力造車隊伍里,漢騰汽車屬于是穩(wěn)扎穩(wěn)打的。漢騰汽車“高起點、雙驅動”品牌戰(zhàn)略快速落地,從傳統(tǒng)動力車型,到傳統(tǒng)動力車型與新能源車型并重,造車道路越走越寬。同時漢騰汽車秉承歐系設計,全球化的品質保障,車型核心配件來自世界頂級的供應商,保證車型良好品質為漢騰汽車的全面發(fā)力奠定了基礎,也是它在造車新勢力當中早日實現(xiàn)彎道超車的有利條件。

標簽: 漢騰汽車
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