如果說在此前的發(fā)展過程中，長安汽車更多的是追求規(guī)模和效益，那么未來，長安汽車會將創(chuàng)新能力擺在首位，以創(chuàng)新促發(fā)展。近日，長安汽車總裁助理兼轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理葉沛在接受《中國汽車報》專訪時，特別強調(diào)了長安汽車在戰(zhàn)略和經(jīng)營思路上的轉(zhuǎn)型與調(diào)整。
 

       葉沛告訴記者，2018 年4 月，長安汽車發(fā)起了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，其目的就是要以創(chuàng)新為驅(qū)動，將效率打造成組織核心競爭力，并從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向“智能化+新能源產(chǎn)品”轉(zhuǎn)型、從提供“產(chǎn)品+服務(wù)”向提供“產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。目前，圍繞著“第三次創(chuàng)業(yè)”長安汽車已經(jīng)在品牌升級、產(chǎn)品迭代、營銷投入以及新能源汽車與智能互聯(lián)布局等各方面做出了全方位的創(chuàng)新與布局。
 

“眾人拾柴”才能實現(xiàn)品牌向上
      今年，在長安汽車發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)”計劃的同時，也對旗下品牌進行了細致梳理。按照規(guī)劃，長安汽車將形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車這四大品牌。其中，新建中高端品牌是長安汽車基于消費升級的趨勢所打造的，未來將成為整個長安汽車發(fā)展的業(yè)務(wù)重心。葉沛透露，長安汽車的總體目標(biāo)非常明確，就是要實現(xiàn)品牌向上。
      “品牌向上絕不是推出一個概念。”葉沛認(rèn)為，自主車企想要品牌向上，僅依靠塑造一個高端品牌是無法實現(xiàn)的。在他看來，原有的產(chǎn)品和品牌基礎(chǔ)至關(guān)重要。他告訴記者，長安汽車的品牌向上，要靠旗下所有的產(chǎn)品進行支撐。長安汽車要做的是大眾化品牌，因此市場占有率和盈利能力是支撐品牌向上的基礎(chǔ)，只有在打好基礎(chǔ)的同時，才能更進一步。
 

       “這就要求我們原有的乘用車品牌和商用車品牌，在產(chǎn)品和服務(wù)上進行升級，形成具備規(guī)模的口碑。同時，這些品牌也應(yīng)該不斷尋找差異化的定位，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”葉沛說。正如葉沛所言，自主品牌的整體向上，絕不是依靠推出某個單一品牌實現(xiàn)的，而是需要“眾人拾柴”的努力才能取得整體性提升。

創(chuàng)新服務(wù)加速企業(yè)全方位轉(zhuǎn)型
      “汽車是一個跑馬拉松似的行業(yè)。”在專訪過程中，記者注意到，葉沛不止一次表達了這個觀點。在他看來，創(chuàng)新是長安汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，不僅產(chǎn)品要創(chuàng)新，服務(wù)同樣要創(chuàng)新。
       在服務(wù)模式上，長安汽車將重點布局出行服務(wù)、新零售和金融與投資業(yè)等多個領(lǐng)域，多維并進地開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新布局。其中，在出行方面，長安汽車將為個人和企業(yè)用戶打造一流的出行服務(wù)平臺，涵蓋即時出行、網(wǎng)約、長短租、閑時共享等業(yè)務(wù)范疇；在新零售方面，長安汽車打造了線上線下融合的新零售模式，即依托電商平臺，增強線上引流能力和客戶黏性，同時引入社會資源創(chuàng)新線下渠道模式。對于四五線城市，長安汽車借助了以中國汽車報社百強巡展活動為主的平臺進行了更加精準(zhǔn)的產(chǎn)品推廣和銷售，同時開始嘗試建設(shè)汽車超市，進行渠道的探索與下沉。
 

       “這一切都是基于消費者的需求，是真正圍繞用戶為核心打造的。”葉沛告訴記者，除了開展不同模式的服務(wù)創(chuàng)新以外，長安汽車還將利用大數(shù)據(jù)更好地定義產(chǎn)品，更加深入地對用戶進行360°的精準(zhǔn)畫像。在此基礎(chǔ)上，利用大數(shù)據(jù)打造用戶圈層，進而實現(xiàn)更加有效的產(chǎn)品推廣。目前長安通過大數(shù)據(jù)的運營體系，正在努力由被動服務(wù)向主動服務(wù)轉(zhuǎn)型，且致力于搭建一站式的客戶生態(tài)圈。
 

新能源與智能化是產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵

       長期以來，長安汽車一直保持著自主品牌領(lǐng)先企業(yè)的地位，這與其強大的產(chǎn)品力息息相關(guān)。面對日漸激烈的市場競爭，長安汽車在產(chǎn)品布局上正進行著全新的思考和準(zhǔn)備。
       葉沛告訴記者，為了拉動“第三次創(chuàng)業(yè)”，長安汽車在產(chǎn)品層面將進行全譜系的升級，未來兩年，SUV 與轎車車型的產(chǎn)品迭代速度都將明顯加快，新能源與智能互聯(lián)則是長安汽車產(chǎn)品升級的重點。
        的確，在面對整個行業(yè)的變革大勢時，長安汽車早已憑借前瞻性的戰(zhàn)略眼光進行了精準(zhǔn)布局。2017 年，長安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”，并承諾“在2025 年停售傳統(tǒng)意義燃油車”，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化；今年4 月，長安汽車與騰訊簽署了智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開放平臺，為汽車行業(yè)提供成熟、完善的車聯(lián)網(wǎng)整體方案。
 

       葉沛告訴記者，下半年，長安汽車還將在全球發(fā)布代號為“北斗天樞”的智能化戰(zhàn)略，力爭成為“智能汽車引領(lǐng)者”。這進一步表明，新能源與智能化將逐漸成為長安汽車產(chǎn)品的標(biāo)配。