隨著時代的進步，中國消費者在購車行為上越發理性。很多消費者在選車的時候對于空間、舒適還有性能等方面有了更多的要求，不僅要滿足商務出行，還要滿足一家人的日常需求，兼顧事業家庭平衡。對于這些人來說，汽車不僅僅是代步工具，更是商務和生活之間可以隨意轉換的平臺。也正是在這個大背景下，七座SUV成為了新的消費潮流。

在20萬級別的SUV中，途觀L、冠道憑借著品牌力、動力表現以及舒適度等方面成為了這個級別中的翹楚。但是領裕這個后來者的出現，讓7座SUV市場陡然生變。內部空間領先加上堪比頭等艙的舒適性讓越來越多的消費者喜歡上了這款車。

出于設計成本考慮，現在市面上的七座SUV普遍采用“2+3+2”的座椅布局，人員不滿的情況下，它就是一輛五座SUV。然而這樣的布局方式缺點十分明顯，在這樣的布局下，第二排座椅和普通五座SUV的舒適性幾乎一樣，而且在進入第三排的時候會非常的麻煩，需要將第二排翻起來之后才能進入到第三排。自己家出行還好，如果是商務出行，第三排的乘客就要撅著屁股進來進去，相當的不體面。正是基于此，江鈴福特領裕推出了常見于MPV的“2+2+3”的座椅布局，讓領裕化身“移動行政間”，盡顯商務出行風范。

領裕的殺手锏可不只是座椅布局，其座椅舒適度也相當的高，尤其是第二排獨立座椅堪比MPV。第二排座椅具備具備同級獨有電動調節、通風/加熱功能，更有可調節獨立扶手/航空頭枕以及語音控制三區獨立空調。要知道這些功能在競品車型中只是前排乘客專屬，就算是豪華品牌中的七座SUV也不例外，這些細節上領裕做的相當人性化。

用作商務接待用途時，它還能搖身一變成為行政會客廳，給人尊貴豪華的體驗。領裕的軸距達到2865mm，車寬達到1930mm，是同級別中最寬車型，也正是如此，領裕有著同級最寬過道和20萬級別最大第三排，空間上第二排和第三排也都有著同樣的待遇，并不會像同級車型那樣，第三排給人一種硬塞了兩個板凳的感覺，只能坐孩子或者寵物使用。就算是175cm的大個子從第二排進出第三排也非常輕松，坐下之后更是沒有任何壓抑的感覺。乘客少于四人時，每個人都能獲得“頭等艙”的乘坐體驗；乘客多余四人的時候，不僅第三排乘客出入方便，獨立的第二排座椅也讓后面兩排乘客的腿部空間更加靈活，真正的實現了“座座都舒適”。

而在動力和通過性上，領裕也有著超越MPV的優勢。本身SUV的通過性就要比MPV好很多，偶爾輕度越野或者長途自駕它都沒有問題。最讓人覺得江鈴福特很有良心的地方是它全系標配了2.0T發動機，最大功率達到了224匹馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的則是一臺6檔濕式雙離合變速箱。動力表現很出色，不管是城市擁堵路況還是在高速上駕駛，油門隨踩隨有。變速箱調校的也很平順穩健，使用起來壓根感受不到頓挫感，和AT變速箱幾乎沒有區別，讓人們坐在車內享受到更快更穩的駕乘體驗。

不僅有著MPV的豪華舒適感，讓人們商務出行的時候乘坐體驗更完美，還兼具了MPV沒有的泛用性和高通過性，對于經常商務出行的車主來說，領裕就是一輛更全能的“移動行政間”，16.98-22.18 萬元的指導售價真的很值！