當(dāng)下,新能源汽車市場“內(nèi)卷”已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段,如何破局成為一眾車企的重要課題。隨著新能源汽車市場的增長及消費(fèi)文化的日漸成熟,用戶的用車需求也越來越明確具體,以往汽車設(shè)計過程中常用的閉門造車方式已經(jīng)無法滿足用戶需求。凱翼汽車的做法是,從新產(chǎn)品立項開始,即通過大數(shù)據(jù)平臺收集用戶出行信息,同時邀請大量的潛在用戶與研發(fā)人員一起開展產(chǎn)品共創(chuàng),讓用戶提出功能需求,研發(fā)人員在產(chǎn)品上進(jìn)行實(shí)現(xiàn),讓產(chǎn)品研發(fā)真正服務(wù)于用戶需求。最新上市的凱翼拾月便是如此,拾月從造型到配置,從命名到顏色和細(xì)節(jié)設(shè)計等多維度,深度采納用戶建議,搭配了88項同級領(lǐng)先功能和配置。那么,這輛“國貨之光”究竟有著那些同級領(lǐng)先的優(yōu)點(diǎn)呢?

對于目前消費(fèi)能力最強(qiáng)的“Z世代”人群,追求個性化已經(jīng)成為一種趨勢,用“顏值即真理”來概括毫不過分�；仡櫄v史,“顏值稱王”同樣有跡可循,1936年意大利國民車菲亞特NUOVA 500上市后,就憑借特立獨(dú)行的外觀設(shè)計席卷整個歐洲汽車市場,作為經(jīng)典車型,直至現(xiàn)在此車在汽車收藏界也是絕世臻品。究其原因,不同于當(dāng)時市面上大多數(shù)商品車的外觀設(shè)計成為它的受寵秘訣。將凱翼拾月與菲亞特NUOVA 500相比或許有些不太合適,但拾月在眾多同質(zhì)化嚴(yán)重的純電小車市場,確實(shí)有些特立獨(dú)行的特點(diǎn)。探究原因,當(dāng)歸功于開篇提到的凱翼汽車堅持的用戶共創(chuàng)舉措,犀利鷹眼式前/后車燈、一體式運(yùn)動尾翼、懸浮式車頂、貫穿式簡約腰線等設(shè)計,從視覺效果上體現(xiàn)出向前俯沖的運(yùn)動感,完美平衡了車身比例,都完美契合了用戶的審美偏好,以獨(dú)特的“奶兇”造型在方正外觀設(shè)計充斥電動小車市場中,顯得與眾不同。

“短期看顏值,長期看配置”,配置的優(yōu)劣直接決定了用戶使用時的用車體驗(yàn),擁有88項同級領(lǐng)先優(yōu)勢的凱翼拾月亦有獨(dú)到之處�？臻g狹窄一直是消費(fèi)者對電動小車的普遍詬病,拾月的車身參數(shù)為3360mm×1700mm×1605mm,尺寸均大于目前市場上關(guān)注度較高的長安lumin、宏光mini等同級車型,拾月汽車后備箱空間130L,可容納2個22寸行李箱,以“大車級 小旗艦”著稱的凱翼拾月,可謂是打破了純電小車“空間小”的刻板印象。

拾月的同級領(lǐng)先配置,同樣體現(xiàn)在安全性能方面,其采用ABS防抱死制動系統(tǒng)、智能防溜坡系統(tǒng)、低速行人預(yù)警、胎壓預(yù)警等領(lǐng)先功能,搭配主副駕駛雙安全氣囊和籠式車身結(jié)構(gòu)的配置,安全感滿滿。另外,車身結(jié)構(gòu)擁有領(lǐng)先同級的65%高強(qiáng)度鋼占比,達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。且同級獨(dú)有360°全景影像,實(shí)現(xiàn)全方位實(shí)時查看車身境況,避免視覺盲區(qū)問題。從結(jié)構(gòu)性安全到智能化安全,全方位呵護(hù)車主的駕駛安全。

在內(nèi)飾配置上,凱翼拾月一樣有著驚人的表現(xiàn)。凱翼拾月全系標(biāo)配10.25英寸液晶觸控屏+6.7英寸全液晶儀表,領(lǐng)先同級電動小車。在交互智能化方面,搭配智能遙控鑰匙、無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、無線CarLife+等功能,讓駕乘者出行省心又省力。

可以預(yù)見,凱翼拾月?lián)碛杏脩艄矂?chuàng)共享的良好基因,依靠88項領(lǐng)先配置,以高品質(zhì)的定位來突破市場,在未來競爭激烈的純電小車競爭格局中,定能闖出一片天地。