說到國際消費電子展（CES），相信很多人都不陌生。作為全球最大的科技盛會之一，CES每年都吸引著世界各地的企業前來參展。就以2024年CES為例，一共吸引了全球超過4000家企業到場炫技，熱鬧不凡。

雖說是科技行業的盛會，但隨著智能化轉型的不斷深入，近年CES已經成為汽車企業的“秀肌肉”的新戰場。今年的展會上，汽車以及出行技術相關展商712家，占比達到17%，包括吉利汽車、蔚來、小鵬、寶馬、奔馳等車企都帶來了重磅前沿科技，其中吉利汽車以極氪007、銀河E8雙車上陣，前者的智慧燈幕閃耀全場，后者則拿出了“超大屏”看家武器。

極氪007、銀河E8閃耀CES

站上CES這個全球矚目的國際舞臺，不拿出點過硬的技術是說不過去的。

隨著ChatGPT的猛火燒遍全網，以人工智能（AI）為代表的黑科技不出意料地成為今年CES的重頭戲，比如來自德國的三大知名車企，就不約而同地發布了基于AI大模型的智能座艙技術解決方案。大眾汽車宣布現有的IDA語音助手將引入ChatGPT人工智能技術；奔馳展出了集成AI虛擬助理的全新MB.OS車機系統；寶馬要基于亞馬遜Alexa大語言模型打造全新一代BMW智能個人助理。

不同于聚焦人車交互系統的德系車企，來自中國的車企展出的產品更加多元，且更有意思。小鵬汽車旗下的小鵬匯天帶來了陸空一體式飛行汽車；蔚來展出了搭載PanoCinema 全景數字座艙的ES8和搭載圖達通獵鷹的ET7。而吉利汽車旗下的極氪007憑借著全球首創的一體式智慧燈幕，化身為新一代“燈王”，為全球消費者帶來了“耳目一新”的智能科技體驗，現場吸睛無數。

據了解，這個燈幕擁有全球最大的90英寸巨幕燈帶，同時搭載75顆車規級芯片和1711顆高功率LED燈珠，刷新率可達30幀/秒，為行業最高水平。如此高科技含量的燈幕，存在意義可不僅僅是照明，它還非常智能好玩。該智慧燈幕支持豐富的燈語效果和多種智能表情，可自由切換，還配有“神龍畫布”功能，用戶可以通過中控屏或外接設備繪制內容，實時同步在智慧燈幕上，實現“一車千面”。

將智能交互應用到燈帶上，極氪007就算不是行業僅有，也是行業少有。

另一款亮相車型——吉利銀河E8也絲毫不遜色。其搭載的45英寸8K無界智慧屏，打破了市面上眾多通過2-3塊屏幕組合的做法，罕有地實現了完整一體式屏幕，并一舉拿下“屏幕尺寸第一”、“清晰度第一”、“同級輕薄第一”、“屏占比第一”四項第一。該大屏同時集儀表、中控、副駕于一屏，依托吉利全棧自研的行業首個“AI大模型”，還可提供AI語音聊天，AI律動以及AI時光引擎等豐富功能，可以說是將視覺沖擊力和智能座艙體驗拉到了最滿。

吉利搶占行業“智高點”

CES上的極氪007和銀河E8，以智能點亮全場，充分向世界展示了中國智能汽車的硬核實力。而它們的出色絕對不是國內市場的自吹自擂，在國際著名汽車媒體《汽車新聞》上，一篇由捷豹路虎工程師撰寫的文章中就特別提到，在拉斯維加斯會議中心的展廳內，極氪007等中國新能源車型吸引了人們大量的注意力。

可以看到，兩車跨洋過海之后同樣收獲到了認可。卓越的智能表現，源自吉利強大的綜合體系力。基于“智能吉利2025”戰略下，吉利在智能座艙、智能駕駛、智能網聯、車載芯片、低軌衛星等領域進行了全域布局，并在行業快速構建起了領先的智能化技術優勢。

比如三大德系車企這次重點比拼的AI大模型，吉利已經取得先發優勢，由其全棧自研的星睿AI大模型1月11日發布，算力底座星睿智算中心云端總算力達到102億億次/秒，位列中國車企算力第一，可以讓星睿AI大模型訓練速度直線提升200倍。而且不同于其他車企采用的通用大模型，星睿AI大模型擁有汽車領域39類知識庫。這對汽車行業來說非常重要，因為只有更加“懂車”，才能實現更加高效、專業的人車交互。

在卡脖子的芯片領域，吉利也實現了零的突破，自主研發的國內首款7納米車規級SoC芯片“龍鷹一號”去年開始量產并交付，至今出貨量已經突破20萬片大關。龍鷹一號的誕生，讓吉利在國產座艙芯片上實現至少三年領先。

此外，在衛星通訊方面的建樹，更是讓吉利在智能駕駛上與同行拉開更大距離。目前，吉利已經完成首軌九星的發射，今年還將繼續發射11顆衛星。衛星通信技術的應用，可以為吉利智能駕駛提供高精度定位配置，并提高車輛的環境感知能力，進一步提升高級別自動駕駛能力。目前，銀河E8，極氪001 FR、極氪007 車型都已經用上了衛星通信功能。

很顯然，吉利在智能化技術攻克上是下足了猛功夫，而正是長期以來的研發、創新和儲備，成就了極氪007和銀河E8在2024CES上大放異彩。未來，吉利仍將持續在智能化領域深耕突破，搶占行業“智高點”，引領智能汽車下半場。