乍一看來，“以家庭為單位”、“以停車位為條件”的小客車搖號(hào)政策將會(huì)改善北京地區(qū)目前“一號(hào)難求”的搖號(hào)現(xiàn)狀。但細(xì)想之下，外來人口申領(lǐng)京牌，必將難上加難!北京牌照即將步入2019時(shí)代，北漂群體的京標(biāo)夢，是否只能漸行漸遠(yuǎn)?　　2019年前不搖號(hào)，皮卡車或成京標(biāo)最后一站　　京標(biāo)搖號(hào)到底有多難?2016至2017年間，北京每年共有15萬個(gè)小汽車指標(biāo)，其中新能源汽車比例達(dá)40%，普通小客車指標(biāo)只有9萬個(gè)，而同期之中普通小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有260萬人次，中簽率僅0.163%，至此，外地車牌、車牌租賃開始風(fēng)行。2018年6月，《關(guān)于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》正式頒布，外地牌照在京限令已勢不可擋，北漂群體的京標(biāo)夢，幾近支離破碎。

有生之年拿下京牌，是否還存在希望?據(jù)悉，由于皮卡車型不在北京地區(qū)小客車搖號(hào)范圍之內(nèi)，因此可在購買車輛時(shí)繞過搖號(hào)流程，直接申領(lǐng)北京藍(lán)牌。但隨著“皮卡解禁令”的臨近，皮卡車輛也將有極大可能在2019年被列入搖號(hào)范圍——當(dāng)下，皮卡車幾乎成為北漂群體申領(lǐng)京標(biāo)的最后一站。　　買皮卡沒排面?選擇很重要　　現(xiàn)在市場上實(shí)力和顏值兼具的皮卡還是蠻多的，比如最近表現(xiàn)亮眼的上汽大通T60，外觀耐看，動(dòng)力強(qiáng)勁，吸引了不少的剛需用戶的關(guān)注。

內(nèi)飾與配置方面，上汽大通T60較為年輕，整體風(fēng)格檔次與主流轎車相差不大。中控部分采用了10英寸液晶顯示屏幕，貼近現(xiàn)代風(fēng)格。諸如六大安全氣囊、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向LED大燈、LDW車道偏離預(yù)警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360度環(huán)車影像等多功能配置的出現(xiàn)，也賦予了這輛皮卡不弱于轎車的科技感與駕乘舒適感。

隨著政策的進(jìn)一步深入，皮卡車型列入搖號(hào)范圍已不遙遠(yuǎn)，北漂們的京標(biāo)夢應(yīng)該如何安放?搶先一步?還是靜觀其變?