其實,現今市面一些高端的純電動汽車已經憑借自己的實力,得到了市場的認可,以極佳的性能表現和極佳的可靠性獲得了消費者、媒體的一致好評。全新一代唐EV就是活生生的例子,除了4.4s的百公里加速成績和超500km的綜合工況續航里程被網友們和大量媒體人津津樂道外,全新一代唐EV憑借自己強大的硬核技術,實現了同級產品無法企及的低故障率與高安全性。在同級產品苦惱于網友吐槽故障的時候,全新一代唐EV的網友在“最不滿意”這一選項里填寫的竟然是能多給點優惠就好了,其旗艦級的技術實力絕對不容輕視。但事物各有不同,畢竟全新一代唐EV擁有著更大的空間、4.4s百公里加速的V8級動力與其他豪華配置,是一臺高端車型。如果您不需要那么極致的體驗,但也想擁全新一代唐EV的內核,希望自己的小車一樣先進、成熟、可靠,有沒有一款更加小巧可人的車可以選呢?答案是肯定的,這臺小車就是售價10.58萬元起的全新元EV360標準續航版,咱們現在就來聊一聊。

共享旗艦技術,“簡單”讓車輛更可靠

買車前如果看看某款車型的論壇,我們總能在論壇里發現一種帖子:《這車容易壞嗎?》、《這車毛病多嗎?》、《這車會不會老去修?》這些帖子問的無非是車輛的品質如何,使用起來夠不夠省心。全新元EV360標準續航版(后簡稱:小元)給出的答案是肯定的。要概括小元擁有高品質的原因,只需要一個詞“專業”。小元與全新一代唐EV相同,采用e平臺科技帶來的高度集成化設計。原本純電動汽車上復雜的零件被高度簡化:電機、電控、變速器被簡化成了“驅動3合1”,變壓器、配電箱、充電器被簡化成了“高壓3合1”,外加1塊容量大、重量輕的高能量密度電池,1塊能夠控制儀表、音響、空調等車內部件的電路板,1塊高度智能化的智慧屏幕。所以我們可以理解為33111構成了e平臺,而小元就誕生于這樣結構非常簡單且非常專業的純電技術研發平臺。架構越簡單,部件之間連接的插接件就會越少,插接件的減少將會直接降低因線纜松脫、接口進水、進入異物造成的故障,從而降低故障率。所以架構越簡單故障率越低,這是一個公認的事實。小元就正是通過高度集成化,有效減少了系統的復雜度,簡化了架構,從而降低故障率提升品質,簡約的是架構,專業的是技術。

良好的品質除了簡單的結構外,還需要更高的核心零部件品質,而好的品質靠的就是核心零部件親力親為。很多人喜歡DIY,這是因為研發、制造的主動權在自己手里,自己便可以根據需求和想法創造出更加適合自己的物品。汽車也一樣,使用大量自研自產的核心部件,就能掌握更多的主動權,讓最終成型的產品更加完美,品質再上一個臺階。與全新一代唐EV一樣,比亞迪堅持給小元使用芯片級自研自產的核心部件。一方面,比亞迪能夠針對芯片、電芯等等核心零部件的內部結構進行優化,打造出更安全的產品。另一方面,能讓零部件的品質更好,帶來更低的故障率,讓消費者用著更加放心。對買車的消費者來說,就是兩個字:可靠!

多重保護 安全讓車輛更可靠

除了較低的故障率,在惡劣環境下依然能夠保證正常工作,不會出現危險也是車輛可靠的重要指標。純電動汽車的零部件中最脆弱的無疑是動力電池,怕冷、怕熱、怕外力侵襲是消費者對動力電池固有的印象。試想一下,如果您開著一臺純電動汽車要處處小心,冷的、熱的地方不能去,坑洼路面不能走,一個小水坑都要遠遠地躲開,這將會是一件多么難受的事情。好在如果你開的是一臺小元,那么你將免于被這些問題困擾。與全新一代唐EV采用相同技術的小元采用電池智能溫控管理系統,無論車輛處在-30℃的嚴寒還是65℃的酷暑中,都能讓電池保持恒溫,確保不會因為溫度失控出現問題。如果您擔心電池會漏電,小元具備多重斷電保護功能,漏電、過流、接口松開甚至是碰撞車輛都能第一時間斷電泄壓,讓電路中的高壓電不會傷害到車內的人。

除了熱管理和防漏電之外,電池外部采用雙層框式耐擠壓托盤,這相當于把電池裝進一個雙層保險柜中,讓外力無法侵犯。多重安全設計,讓小元的電池包具備IP67級防水防塵。簡單地說,在測試中小元的電池包能夠在1米深的水中泡半個小時不漏電,整車能在300mm深的水中行駛半小時不熄火。開著小元的您,憑借著臺車及其可靠的防護,無論穿越爛路還是通過水坑,甚至是去到北至黑龍江、南至海南島這種高寒或酷暑的地方也無需擔心。

無論是通過科技簡化結構,實現較低的故障率,還是全方位的保護,提升車輛的安全性,為的都是兩個字:可靠,這也讓比亞迪保持了連續15年電池安全0事故的驚人紀錄。全新小元標準續航版正是用可靠二字實力回應了消費者們對它提出的要求,憑借這份可靠,全新元EV家族實現了年銷8萬臺,占據同級市場半壁江山的驚人成績。持幣觀望的消費者們,面對這樣一款值得信賴的好產品,您還在等什么?